Felgen/Reifen: 8,5x17 ET13 mit 235/45R17; Gibt das Probleme??

[Kalsi]

@Backtotheroots: das ist mit absoluter Sicherheit nicht ab Werk so eingetragen, das hat irgendein Vorbesitzer mal gemacht. Und wenn da für die HA 10*17 mit 265/40 eingetragen sind, dann ist auch mit ziemlicher Sicherheit gebördelt worden. Hast Du dir deine hinteren Radhauskanten mal angesehen?

[Backtotheroots]

@toocool
Ne ist wirklich "ab Werk"
ZIFF.20-23 AUCH: 240/45ZR415 usw. dann kommen die verschiedenen M+S und dann "OD.V.235/45ZR17 A.FEL 8Jx17 U.H.265/40ZR17 A.FEL. 9Jx17; B.SOMMERREIF.NUR MICHELIN EUROP.FERTIG.OD.PIRELLI DEUTSCH.FERTIG.*ZIFF.27 GEN.:M4441 FALLS WERKSEITIG MONTIERT* usw."
Wie Du siehst ist da nichts nachträglich eingetragen worden, sondern der Satz ist bei mir wirklich "vom Werk" her in den Papieren aufgeführt.

Es handelt sich bei den Felgen die da gemeint sind um die BBS-Teile, die seinerzeit als Sonderzubehör angeboten worden sind und - soweit ich mich erinnere - bei der Individual-Reihe "Serie" waren.

Die Kanten sind übrigens in keinster Weise gebördelt oder in sonst einer Form "bearbeitet".

Auch ich bin natürlich verwundert, wie dann der Satz da so eingetragen werden kann

Gruß
Dirk

[730i Schnitzer]

das BMW die ab werk so geweitet hat für die individualreihe ga es nur wenige millimeter unterschied sind und sich dadurch an den aussenmaßen des autos nix ändert und optisch fällt es auch nicht auf da es geringfügig breiter ist und der breiteste punkt sind nach wie vor die spiegel.

wenn du sicher gehen willst ruf doch einfach im werk an.


mein motto fragen kostet nix und spart ne menge geld und zeit.

[Kalsi]

Zitat von Backtotheroots

@toocool
Ne ist wirklich "ab Werk"
ZIFF.20-23 AUCH: 240/45ZR415 usw. dann kommen die verschiedenen M+S und dann "OD.V.235/45ZR17 A.FEL 8Jx17 U.H.265/40ZR17 A.FEL. 9Jx17; B.SOMMERREIF.NUR MICHELIN EUROP.FERTIG.OD.PIRELLI DEUTSCH.FERTIG.*ZIFF.27 GEN.:M4441 FALLS WERKSEITIG MONTIERT* usw."
Wie Du siehst ist da nichts nachträglich eingetragen worden, sondern der Satz ist bei mir wirklich "vom Werk" her in den Papieren aufgeführt.

Es handelt sich bei den Felgen die da gemeint sind um die BBS-Teile, die seinerzeit als Sonderzubehör angeboten worden sind und - soweit ich mich erinnere - bei der Individual-Reihe "Serie" waren.

Die Kanten sind übrigens in keinster Weise gebördelt oder in sonst einer Form "bearbeitet".

Auch ich bin natürlich verwundert, wie dann der Satz da so eingetragen werden kann

Gruß
Dirk

Das ist wirklich erstaunlich. Für Dich aber eigentlich von Vorteil, denn wenn der TÜV diese Eintragung sieht, dürfte es keine Probleme mehr geben, die 235er eingetragen zu bekommen ;o)

[Backtotheroots]

Ja finde ich auch sehr erstaunlich.Schade das der Vorbesitzer die Weitec-Ferdern reingemacht hat. Hätte ich noch die originalen, so wäre es mit Sicherheit der BBS Satz geworden. Habe ich heute abend wieder beim Schrauber gesehen; einfach genial!!

Nun werde ich mal sehen, was für ein Satz es wird. Alternativ ist derzeit noch der AC Schnitzer im Rennen. 8,5x17; da gehen auch einige interessante Kombinationen.

Dirk

[RM60]

Die Kombination von 235/45 ZR 17 auf 8x17 und 265/40 ZR 17 auf 9x17 war bei der Individualserie aus 1993/94 zum Teil serienmäßig.

Individualserien sind an der Kombination aus Shadowline und "Chrom"-Line erkennbar. Sie haben nur den Fensterrahmen in Chrom, Stoßstangen und Stoßleisten sind in Wagenfarbe bzw. schwarz.
Dazu gehören dann entweder die erwähnten 17-Zöller Kreuzspeichenverbundfelgen oder die 15 Zoll Kreuzspeichenfelgen mit poliertem Felgenrand.

Die originalen 17-Zöller passen sogar ohne zu bördeln! Liegt wohl an der Einpresstiefe.

[Backtotheroots]

@RM60
Ich glaube, dass meiner aus der Individual-Reihe ist. Hat Stoßstange, Stoßleisten, Niere usw. alles in Schwarz. Nur sind auch die ganzen Fensterrahmen und die Einfassung der Front- und Heckscheibe in schwarz. Da aber dieser BBS Satz bereits eingetragen ist nehme ich an, dass dies einer aus der Reihe ist.

Die 15 Zoll Kreuzspeichen habe ich momentan.

Es kann natürlich wirklich sein, dass die "originalen" 17 Zöller auch ohne bördeln passen. Vorne eh kein Thema! Die hinteren haben aber ET26 und deshalb passt das vielleicht auch problemlos. BMW konnte mir dazu nichts sagen. Hast Du vielleicht weitergehende Informationen?? Ich möchte halt nicht, dass wenn ich mich für den BBS Satz entscheide die Arbeit erst losgeht, nur weil der Satz Weitec-Federn drin ist. Die 30 oder 35mm können die Sache nämlich etwas "eng" ausfallen lassen.

Habe den Satz gestern auf einem Fuffi mit original Federn gesehen. Da konntest Du in den hinteren Radläufen noch Fußball spielen, so viel Platz war da noch vorhanden
Nein mal im Ernst, da war vom Platz her kein Problem und die Läufe waren auch nicht gebördelt. Aber wie sieht das aus, wenn er tiefer kommt???

Dirk

[RM60]

Bei Tieferlegung kann ich Dir leider keine verlässlichen Informationen geben - ich kenn mich nur mit "Originalen" aus.

Da bei einer Tieferlegung aber auch nichts anderes passiert als beim Einfedern des Rades und da ja auch alles freigängig sein muss, kann ich mir gut vorstellen, dass auch bei tiefergelegten E32 für die 17-Zoll Werksalus nichts gebördelt werden muss.

Schöne Grüße
Roland

[Backtotheroots]

Hallo Roland!

Ich hätte auch nichts dagegen gehabt, wenn alles original geblieben wäre. Musste die Federn aber vom Vorbesitzer übernehmen.

Deine Erklärung zum "Einfedern" ist plausibel. So gesehen müsste tatsächlich der Satz Werks-17Zöller, ohne bördeln passen. Ich werde in jedem Fall nochmal in mich gehen und überlegen, ob es nicht doch etwas mehr sein darf. Die BBS Felgen sehen halt genial aus

Hab seit gestern leider ein anderes Problem entdeckt. Habe beim anfahren teilweise so ein singendes Geräusch, das ich nicht so genau lokalisieren kann
Ist mal vorhanden und teilweise überhaupt nicht da
Werde von daher die Felgen Angelengeheit auf Sparflamme weiterkochen. Sollte ich mit dem Geräusch nicht weiterkommen, müsste ich nochmal nen neuen Thread dafür aufmachen.

@all
Danke für den Input