Die Sache mit den 2 Batterien

[appy]

Skab,

das Stimmt was du schreibst.
Wem die obere Batterie zu wenig saft hat, kann das trenn relais fast nicht geschaltet werden, und wird das auto nicht starten, auch wen die Starterbatterie genug saft hat.

Ich hab meine 2 Batterie ersetz durch eine 90Ah Varta.

gr. Appy

[alphornblaeser]

Hallo

Bau dir doch 2 Megapulse ein. Ich habe Sie zwischen € 29-36 ersteigert bei Ebay (neuware).

Die Batterien werden wieder frisch. Bei mir geht es besten nie mehr Problemen. Fruher hatte ich immer Problemen das die Standheizung nach 2 min. aufhörte. Jetzt lauft Sie die volle halbe Stunden!

 http://www.novitec.de/produkte/pulser.htm

[tomgos]

Klingt als hätte Deine Batterie einen weg, eventuell Zellenkurzschluss?
Thomas

Welche 7er haben eigentlich die zwei Batterien? Was ist dafür Vorraussetzung? Habe meines Wissens nur eine..

Gruß,
Julian

[fullspeedy]

@koertsch
Von meinen 7-ern von 730 - 750 hat nur der 750 standardmässig 2 Stück.

Der E 32 als 730 hatte mit der Zusatzausrüstung Telefon extra eine Zweitbatterie mit ca. 60 AH im Kofferraum. Der E 32 als 735 hatte - ich glaub' unter dem Titel Komfortausrüstung - auch eine Zweitbatterie mit ca 75 AH im Kofferraum. Beidesmal gab's keinen Trennschalter sondern die Batterien waren einfach parallel geklemmt.

Im letzten E32 hatte ich eine einzige Batterie mit 85 AH, die war 10 Jahre alt ! Das war der Vorteil der geschützen Lage unterm Rücksitz.

@Gerard Dirks
Sorry - aber Zellenschluss bedeutet nu mal kaputt ! Allerdings gibt's ja Spezialisten, die schütten Leitungswasser (Kalkwasser) zum Auffüllen in die Zellen bzw. Zellen stehen wegen Überladung oder sonst Wasserverlust trocken: die damit bewirkten Schäden lassen sich so vielleicht nochmals etwas regenerieren. Wenn aber erst mal richtig Blei-Oxid entstanden ist, ist die Elektrolyse, die sich auf das Bleisulfat abstützt, vorbei.

@steffiwood
Das beschreibt auch mein Phänomen - Trennschalter nachgemessenermassen ok, aber beim Stehen 1 h mit offener Heckklappe ist der "kleine Helfer" so fixfertig, dass big Bimmer einfach keinen Mucks mehr macht, jedoch die Anzeigen leuchten alle kräftig. Batterialter ist 4 Jahre, das magische Auge blickt grün/schwarz und der Freundliche meldet "Batterie ok". Mein anderer Garagist hat das gute Stück ausgebaut belastet, wobei die Spannung allerdings nur auf 9.5 V abfiel, was eigentlich nicht schlecht wäre. Dann ein Wechsel der kleinen Batterie und alles war wieder ok. Die grosse Batterie scheint da allgemein weniger das Problem.

In meinem 740 - der im Moment draussen in der Kälte übernachten muss - ist ebenfalls (aber nur) eine 110 AH Batterie d'rin und mit fast 6 Jahren wohl kein Youngster mehr - aber die hält eine ganze Nacht trotz vergessenem Standlicht aus und dreht den 8-Zylinder am Morgen klaglos an.

Ergo - Austauschen und die Karre läuft wieder so wie's sein soll.

[steffiwood]

tja, ich habs dann doch noch ne ganze woche mit dieser schwachen batterie ausgehalten (kuscheln, aufladen, abends mal mit ins wohnzimmer holen) aber es hat nichts genutzt.
morgen kommen die winterschuhe drauf und ne neue batterie kriegt er dann auch spendiert.

danke an alle,

hätte ich eher auf euch gehört, hatte ich mir viele experimente gespart..

[alphornblaeser]

Hallo zusammen

Wie kann man diesen Trennschalter auf seine Wirkung testen. In TIS kann ich nix finden

Gruss
Gérard

[ALPIN]

Hallo zusammen


Villeicht ne blöde Frage aber habe ich jetzt in meinem e38 eine zweite Batterie oder was ???


Das höre ich zum ersten mal das es zwei Batterien im e38 gibt.

[Bastl]

Ob Du selber welche hast, kannts ja schnell nachschauen

Aber ab Werk sicher nicht, da nur der Fuffi dies ab Facelift hatte!

[ALPIN]

ok jetzt weis ich bescheid

danke!