Breit-E32 mit Fluegel

[FrankGo]

Das Plastik bringt eine breiter mögliche Spurweite der Reifen hinten.
Das ist bei unserem E32 aber kein so großer Vorteil, da der E32 schon von hause aus recht breit daher kommt.

Das Bügelbrett bringt (wenn es eine sinvolle Form hat, halt ein umgederhter Flugzeugflügel) einiges.
Anpressdruck in Kurven, Besserer cw-Wert und somit sogar theoretisch weniger Verbrauch...


....und es ist einfach geil, wenn man da drauf ne Bier-Kiste stellen kann...

[Erich]

Frank,
klick da mal " Authorized Dealers" an.
Gibt's in Austria, Belgien, Holland und Schweiz, mit Tel Nr und e-mail.
Vielleicht kommst du da schneller weiter als in USA.

[FrankGo]

Orginal gepostet von Erich
Frank,
klick da mal " Authorized Dealers" an.
Gibt's in Austria, Belgien, Holland und Schweiz, mit Tel Nr und e-mail.
Vielleicht kommst du da schneller weiter als in USA.

DAS ist ein guter Tip...
Dann werden die Saudi-Araber jetzt eine E-mail von mir bekommen .

... neee Österreich und Schweiz wird angeschrieben...

[mahooja]

@FrankGo: Hast du so lange Arme oder wie kommst du während der Fahrt an 'ne Flaschbier?
Übrigens: Wer sich Löcher in die Innenkotflügel bohrt, der kann während der Fahrt sehen in welche Richtung sich die Räder drehen!

[E34]

weniger Verbrauch mit Heckflügel bei der Karosseriebreite und dem Abrollwiederstand der Reifen???
Nie im Leben! Obendrein bezweifel ich das derartige Karosseriebausätze ordentlich und professionell im Windkanal getestet wurden. Geh mal davon aus daß dieser Umbau die Fahreigenschaften bei höherer Geschwindigkeit sogar negativ beeinflussen - gut, kann man drüber spekuliern. Aber ein Heckflügel alleine mag vielleicht den Anpressdruck hinten leicht erhöhen (wenn man Glück hat), dafür aber verringert er den Anpressdruck dann vorne und ich weiß nicht ob das Spaß macht wenn bei 200 die Vorderachse leichter wird...

Aber die Optik ist halt Geschmacksache, derüber braucht man nicht streiten

Thomas

[FrankGo]

Das Plastik-Zeugs wird bestimmt den Luftwiderstand erhöhen.
Breiter Reifen auch.

Deswegen will ich ja nur den Flügel.
Und will vorher sehen, wie der Aussieht.

Den Zender-Flügel (Ähnlich M3-Flügel) links habe ich zuerst begutachtet, bevor
ich den gekauft habe.
Der hat eine recht gute Form, die sich dann auch im Fahrbetrieb bestätigt
hatte. ... Mit ganz ausgefahrener Heck-Lippe gab es deutlich spürbaren Anpressdruck
an der Hinterachse, aber dafür weniger Vmax.
Mit mäßig (sinnvoll) ausgefahrenem Flügel gab es mehr Vmax, als ohne Flügel.

.. und in einem 2ooRenn-PS E30 hat man das schon ganz klar gemerkt.
Der E32 ist in der Hinsicht für 1oo PS mehr "ausgelegt", so dass der Flügel technisch nicht
dringend notwendig ist, aber optisch was her macht.

Daher würde ich einen E32-Flügel nur als höhere Abrißkante ansehen, welche den cW-Wert
positiv beeinflußt (und das Heck / hintere Kennzeichen negativ stark beschmutzt).
Ein "scharfes Aufstellen" verbietet sich bei dem Fahrwerkstechnisch schon sehr sehr gutem E32.

[Raffael@735i]

.......ich habe von der Firma das koplette Info-Packet erhalten.
Sogar die org. Fotos..............sind zuerst auf  www.bmw-style.de veröffentlich worden, und jetzt hat die einfach Jeder kopiert.
Gib mir einfach paar Tage Zeit............

Wir aber nicht billig.....bei Preisen für Fußmatten zwischen 600-800 DM!!!


Gruß

[FrankGo]

Schön...

ein paar Tage kann ich noch warten...

[didi730]

Hi @ all :-)

Der 7er sieht schon fett aus, aber der Spoiler ist auch nicht so mein Fall. O.k. Geschmackssache.
Die Beschreibung des Heckspoilers ( Grafik) ist sehr interessant, nur mein 7er hängt hinten auch so schon zu tief runter:(
Vielleicht hat ja jemand ein Satz gute gebrauchte Federn (wg. Umrüstung ) günstig in der Nähe von HH abzugeben. Ich habe ein stinknormales Fahrwerk und keine AHK.


Grüße aus Pinneberg

Dietmar

[Bearbeitet am 5.12.2002 von didi730]

[Dome]

Hi didi
schick doch freak mal ne U2U meine Wissens hat der noch ein Keilformfahrwerk für unsere Babys aus nem Schlachter da.

Gruss Dome