Elektrik: Standlicht

[ah_745]

also ich habe gestern mein standlicht vorne links (e65 bj 06/02) repariert.

ich war zwar nicht so schnell wie die schweizer porsche-sdchrauber aber er geht wie folgt:

halogenbirnchen 10w besorgen (standlicht bmw gibts bei jedem teilehändler für ca. 5€)
die oberen beiden scheinwerferschrauben entfernen
scheinwerfer kräftig nach vorne ziehen
standlichtkappe nach links drehen und abziehen
standlichfassung nach links drehen und abziehen
reflektorverklebungen runterfeilen
neue birne in halterung und halterung wieder in reflektor kleben
alles wieder einbauen (markierungsnippel oben und nach rechts drehen)
fertig

dauert 30 min. - stossstange bleibt dran - ist aber fummelei...

ah_745

[Ekkehart]

Vorne links geht es ja noch mit ziemlichem Gefummel . Rechts musste ich allerdings auch den Stossfänger teilweise ausbauen. Wer auch immer das konstruiert hat und die Tatsache, dass man das mit spitzen Fingern bzw. Bordwerkzeug nicht selbst machen kann, elegant verschweigt gehört....

Da wohl 85% der e65/66 Xenon haben ist das eine Zumutung. Vom Preis dieser glorifizierten Leuchte einmal abgesehen.

[peterpaul]

Zitat von ah_745

also ich habe gestern mein standlicht vorne links (e65 bj 06/02) repariert.

ich war zwar nicht so schnell wie die schweizer porsche-sdchrauber aber er geht wie folgt:

halogenbirnchen 10w besorgen (standlicht bmw gibts bei jedem teilehändler für ca. 5€)
die oberen beiden scheinwerferschrauben entfernen
scheinwerfer kräftig nach vorne ziehen
standlichtkappe nach links drehen und abziehen
standlichfassung nach links drehen und abziehen
reflektorverklebungen runterfeilen
neue birne in halterung und halterung wieder in reflektor kleben
alles wieder einbauen (markierungsnippel oben und nach rechts drehen)
fertig

dauert 30 min. - stossstange bleibt dran - ist aber fummelei...

ah_745

Hallo!
Sag mal!
Sind die Birnchen geklebt - oder was muss man runterfeilen und wieder ankleben???????

Der Konstrukteur dieser Leuchteinheit gehört in einen dunklen Raum gesperrt, in dem er dann den Rest seines Lebens mit dem Wechseln der Birnen der Scheinwerfer beschäftigt wird - immer und immer wieder!

Auf dass ihm im nächsten Leben eine bessere Konstruktion einfällt - wenn er denn ein solches jemals verdient haben sollte!!!!!

mfg
peter

[ah_745]

nee sind nicht direkt geklebt...

um zu versuchen genau zu sein:
1.die birnchen sind in einer dieser handelsüblichen feder-dreh-rast-halterungen eingebaut.
2.diese halterung ist komplett von hinten in die 'parabol'-kappe eingeschoben, so dass die birne im focus des parabol-spiegels leuchtet.
3.die genannte halterung, hat als aussenmaterial kunststoff mit zwei kunststoffnippeln (ähnlich den metallnippeln des birnchens)
4.im originalkomplett-teil wird die halterung mit den beiden nippeln von hinten durch zwei führungsschlitze in die parabol-kappe eingeschoben und die nippel erhitzt, so dass sich die heissen nippel mit der parabolkappe an zwei punkten verbinden.
5.diese beiden punkte kann man einfach abfeilen und das ganze teil (inkl. feder-dreh-rast-birchen) nach hinten rausziehen.

6.das birchen kann jetzt wie 'normalerweise' gewechselt werden, dann halterung (mit den abgefeilten nippeln) in die parabolkappe einführen, zwei tropfen kleber - fertig.

sorry für die 'komplizierte' erklärung - hab leider keine zeichnung oder bilder - mach ich dann beim nächsten mal

ah_745

[peterpaul]

Zitat von ah_745

nee sind nicht direkt geklebt...

um zu versuchen genau zu sein:
1.die birnchen sind in einer dieser handelsüblichen feder-dreh-rast-halterungen eingebaut.
2.diese halterung ist komplett von hinten in die 'parabol'-kappe eingeschoben, so dass die birne im focus des parabol-spiegels leuchtet.
3.die genannte halterung, hat als aussenmaterial kunststoff mit zwei kunststoffnippeln (ähnlich den metallnippeln des birnchens)
4.im originalkomplett-teil wird die halterung mit den beiden nippeln von hinten durch zwei führungsschlitze in die parabol-kappe eingeschoben und die nippel erhitzt, so dass sich die heissen nippel mit der parabolkappe an zwei punkten verbinden.
5.diese beiden punkte kann man einfach abfeilen und das ganze teil (inkl. feder-dreh-rast-birchen) nach hinten rausziehen.

6.das birchen kann jetzt wie 'normalerweise' gewechselt werden, dann halterung (mit den abgefeilten nippeln) in die parabolkappe einführen, zwei tropfen kleber - fertig.

sorry für die 'komplizierte' erklärung - hab leider keine zeichnung oder bilder - mach ich dann beim nächsten mal

ah_745

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Hallo Achim!
Danke für die Erläuterung / Beschreibung - ist gut verständlich!!

Wenn ich das richtig verstanden habe, sind das auf jeder Seite 2 Standlichtbirnchen - ???


Eine Glühbirne mit begrenzter Lebensdauer so in dem Lampengehäuse einzubauen:
Der Kontrukteur sollte dafür noch mal eins an den Hinterkopf bekommen!!!!!

mfg
peter

[ah_745]

ne - ist nur ein birnchen aber arbeit für 20...
ah_745

p.s.: habe übrigens jetzt ne priens-anlage mit zwei verdampfern und einem 95l tank drin - geht bislang alles super...

[Cloony]

So, heute war die linke Seite dran!

Geht 2-3Minuten länger, da man den Luftfilterkasten zuerst ausbauen muss, um ein wenig Platz zu schaffen.

Schrauben des Scheinwerfers lösen, nach vorne ziehen. Dann erst kommt man an die Rückseite, um die Kappe abzuziehen und die Birne zu wechseln.

Bei BMW kriegt man nur das Standlicht mit neuer Kappe zusammen.
Kostet netto Fr. 23.50 (ca. 15Euro)

Ansonsten bin ich immer noch zufrieden mit meinem 7-er ...

[The Stig]

Man sollte da mal an ner LED Lösung arbeiten, das würde Sinn machen....

[silverpfeil]

Hallo!

Was muss ich denn beachten, wenn ich den Scheinwerfer nach vorne raußdrücke? Ich bekomme ihn nicht raußgedrückt.

Danke!

Grüße
Robert

[Cloony]

Standlichtwechsel

Man löst die Schrauben des Scheinwerfers und dadurch kann man ihn minim nach vorne schieben.
Dann kommt man an die Kappe, hinter welcher die Birne sitzt.

Es braucht jedoch noch ein wenig Fingerfertigkeit und schlanke Finger! ;-)

Um den Scheinwerfer rauszunehmen, muss man zuerst die Stossstange demontieren.

Viel Glück!