BMW 7er, Modell E38 |
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04.03.2006, 13:14
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#11
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Klar R6 Turbodiesel zum Beispiel da hört man wenigsten das er arbeitet!
Und wenn er minimum eine Tankfüllung in der Stadt gefahren wurde sieht man es sogar leider nur bei einmaligen Stärker beschleunigen!
Wo ist der Hustende Smiley?
Gruss DD
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Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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04.03.2006, 13:27
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#12
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Wo ist der Hustende Smiley?Gruss DD
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04.03.2006, 13:47
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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04.03.2006, 15:19
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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Wo Boogi recht hat, hat er recht, ich hab zwar nur einen 740i, aber wenn ich das Forum vor dem Kauf gekannt hätte, hätte ich einen 750i.
Die Mehrkosten sind unerheblich, Fahrleistung und Verbrauch auch.
Aber das Gefühl V12, ................
Und jetzt ist es zu spät, es gibt kaum welche, also warte ich auf den 760i, der von den Laufgeräuschen nicht am 750i klingeln kann.
Durch 4-Ventiltechnik und Doppelvanos rasselt jeder, wie eine Dose mit Nägeln.
Wenn mir ein 750i Bj: 01, max. 50 Tkm über den Weg läuft, werde ich schwach
MfG
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04.03.2006, 15:53
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#15
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Gast
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Ich versteh den Sinn dieses Threads nicht. Kann mir einer helfen?
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04.03.2006, 15:56
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#16
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hier hast du ein paar Popcorns und machs dir mal gemütlich
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04.03.2006, 16:05
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Zitat:
Zitat von John McClane
Ich versteh den Sinn dieses Threads nicht. Kann mir einer helfen?
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Musst du nicht, lies weiter und amüsier dich, nicht alles muss sinn machen
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04.03.2006, 16:35
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
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Zitat:
Und jetzt ist es zu spät, es gibt kaum welche, also warte ich auf den 760i, der von den Laufgeräuschen nicht am 750i klingeln kann.
Durch 4-Ventiltechnik und Doppelvanos rasselt jeder, wie eine Dose mit Nägeln.
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Wenn selbst der v12 des 760i so unerträglich rasselt versuch`s doch mal damit:
http://www.hmi.de/people/tomiak/emobil.html
Da rappelt und rasselt dann ( zumindest der Motor) net mehr.
( Sorry - das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen.)
Wolfg.
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04.03.2006, 16:42
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#19
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ehemals: PaSha-Linz
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
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Zitat:
Zitat von wolfg1
Wenn selbst der v12 des 760i so unerträglich rasselt versuch`s doch mal damit:
http://www.hmi.de/people/tomiak/emobil.html
Da rappelt und rasselt dann ( zumindest der Motor) net mehr.
( Sorry - das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen.)
Wolfg.
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Wobei angeblich der 6Voltige leiser ist als der 12Voltige
Gruß
Jürgen
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04.03.2006, 17:06
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#20
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Mann habt Ihr Probleme
Das der kleine 2,8er unter Last lauter ist als der 4,4 V8 ist ja wohl jedem klar, da der kaum Drehzahl und Druck braucht um anzuschieben.
Und das mit dem 730d meinst Du aber nicht ernst, DD. Der rappelt doch wie eine Dose Nägel.
Für mich ist die Reihenfolge klar, leiseste zuerst:
750i / 740i / 730i / 740d / 728i / 730d
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