Motorraum Motorspülung - Ja oder Nein?

haju · 25.03.2006, 13:33

Ich habe diese Spülungen bei meinen Autos schon öfters gemacht, sowohl beim Dreier als auch beim Siebener und ich habe eigentlich nur gute Erfahrungen damit gemacht. Nach dem Ölwechsel bleibt das neue Öl länger sauber und selbst unter dem Ventildeckel bildet sich bzw. sind keinerlei Ablagerungen zu finden.

PeterM. · 25.03.2006, 14:09

Hallo Raven,
mit 0W30 Öl hast du schon fast ne Motorspülung gemacht. Also brauchst du das nicht. Motorspülungen machen bei Verwendung von Teilsynthetischen und mineralischen Ölen und wenig Laufleistung Sinn. Alles andere ist in der Regel nur Geldverschwenderei. Richtig ist natürlich, Schaden kann das auf alle Fälle nicht.
Die 0W30 Öle haben alle bereits Additive drin, die auch reinigende Wirkung haben.
Das diese nicht wirklich für unsere E32er unbedingt geeignet sind, hast du ja jetzt bereits selbst bemerkt. Diese sind einfach zu "dünn" und der Öldruck sinkt bei Öltemperaturen um bis zu 2-3 Bar. Viele Hubraumgrosse Fahrzeuge (z.B. Rolls-Royce/Bentley der frühren Jahre) haben sogar dieses Öl als nicht empfehlenswert eingestuft (Wegen Öldruckabfall im Leerlauf). Wenn es synthetisch sein soll, max 5W40 Öle verwenden
Gruß
Peter

FranzR · 26.03.2006, 16:07

ich fahre seit ca. 25 Jahren diverse Kraftfahrzeuge. Ich hatte noch nie einen Motorschaden der daher hätte kommen können. Abgerissene Ventile kommen nicht vom Öl, geschmolzene Kolben (2- u. 4-Takter) kommen nicht vom Öl.
Ein aufgeriebenes unteres Pleuellager ist passiert weil ein umnachteter Monteuer am Ölkreislauf rumgepfuscht hat, Filter verkehrt eingebaut. Da hätte eine Spülung auch nicht geholfen, eher ein aktives Gehirn beim montieren...

Ich sehe erstmal keine Notwendigkeit. Oder ist der Motor wirklich so verdreckt?

31.03.2006, 06:49

Hi,
Motorspülung mit freigegebenen Öl ist bei allen Motoren kein Problem, aber;
Voll-Syn. Öl welches mit 10W anfängt habe ich noch nicht gesehen! Wo hast Du das bekommen?

Stefan010 · 31.03.2006, 07:32

Ich kann nur bestätigen, das eine Motorspülung bei mir notwendig war, nachdem mein Motor schon mehrere Monate mit zuviel Wasser darin gefahren ist. Also Ölschlam vom feinsten.
Ich habe den Ölkreislauf allerdings nach der alten Methode gemacht. Öl und Filter raus, Diesel 2liter rein und im Stand gute 5minuten laufen lassen. Danach den Diesel raus. Neues Öl wieder rein, wieder laufen lassen und das Öl wieder raus.
Ölfiltergehäuse schön saubergemacht und fertig.
Der Motor hat nun ca.302000km weg und ich habe keine negativen Aspekte gesehen.
Bedenkt bitte, als der 3,5liter 1986 seine Reise verändert im e32 fortsetzte, was gab es da für möglichkeiten? Ich fahre 15w40 und das schon so lange wie ich 735i und e30 325i fahre. Nur im Senator 3.0i 24V habe ich leichtlauföl verwendet. Mehrventiltechnik.
Achso, nicht das einer hier meint, das wäre schlecht, nein, du musst halt auch mal einem älteren KFZ Meister mal zuhören und es auch verstehen. Das mache ich.
Genauso wie Nockenwelle eingelaufen.
Hier will man mir ja unbeding schon eine neue verkaufen. Aber die Erfahrung bei meinem e30 zeigt, das die Nockenwelle eingelaufen noch lange hält.
Ich bin 150tkm gefahren und es muss noch keine neue rein.
Bei meinem jetzigen e32 hat sie mal gerade angefangen, also auch hier noch 150tkm.
Denkt immer an die Technik. Sie ist auf alt ausgelegt. Folglich verwendet auch alte Methoden und Techniken.

Somit die besten Grüße

31.03.2006, 08:05

Zitat:

Zitat von Raven-HH

HAllo,

Eben war ich bei ATU und hab das 0w30 was mir BMW reingeschüttet hat gegen 10w vollsynthetisches ausgetauscht. Dort wurd ich gefragt ob ich ne Motorspülung will... Von manchenAUtos weis ich das es strikt verboten ist, wie is das denn beim 735 und dem Reihen 6Zyl Motor? Kann mir da jemand was sagen?

Marco

Wieder mal typisch ATU. Was für Idioten - NE MOTORSPÜLUNG!!!!

Raven-HH · 31.03.2006, 08:09

Zitat:

Zitat von Sassi740i

Hi,
Motorspülung mit freigegebenen Öl ist bei allen Motoren kein Problem, aber;
Voll-Syn. Öl welches mit 10W anfängt habe ich noch nicht gesehen! Wo hast Du das bekommen?

äääh.... bei ATU haben die mir das reingekippt... Naja, hat sich nu erledigt, die koppdichtung is platt und er wird eben komplett zerlegt und neu gelagert...

31.03.2006, 09:34

Zitat:

Zitat von Sassi740i

Voll-Syn. Öl welches mit 10W anfängt habe ich noch nicht gesehen! Wo hast Du das bekommen?

Zum Beipiel

das hier.

Gefährliches Halbwissen, gell

...

Lothar · 31.03.2006, 10:10

Zitat:

Zitat von Stefan010

...
Denkt immer an die Technik. Sie ist auf alt ausgelegt. Folglich verwendet auch alte Methoden und Techniken.

Somit die besten Grüße

Wollte nur beitragen, daß in meinen E23 von BMW auch 1986 schon Valvoline 5W40 vollsynthetisch gefüllt wurde. Gab es auch damals.

Schnupperboller · 31.03.2006, 12:17

Sorry Leute,

aber die Diskussion über synthetisches Öl oder nicht und Ölschlammspülung geht hier an der Realität komplett vorbei Auch die Diskussion um die Viskosität hat mit Ölschlamm nix zu tun:

Öle werden in Typklasen eingeteilt. Für den BMW E 32 ist API / SF als Minimum vorgeschrieben. Wer das Öl so alle 10.000 k wechselt, kommt damit gut klar.
Wer Öl fahren will, welches in der Lage ist, bei Betrieb entstehende Fremdstoffe im Öl besser in der Schwebe zu halten, der kauft sich besseres ÖL, z.B.
API / SG oder höher.z.B.Liqui Molly für 12 Euro/5Liter ob man 5 W oder 10 W kauft ist nicht ganz so wichtig

Solche besseren Öle erkennt man an dem Hinweis, für Diesel und Benziner mit und ohne Turbolader. Wenn das auf dem Kanister drauf steht, werden sich auch vorhandene Ablagerungen mit der Dauer abbauen, da diese besseren Öle diese Bestandteile aufnehmen und in der Schwebe halten können damit sie sich nicht ablagern.

Synthetische Öle sind mehr was für Leute, die mit 6000 U/min beim kalten aus der Garage fahren oder bei 32 Grad nie unter 200 unterwegs sind. Denen kann sowieso keiner helfen, die Motoren sind dann mit 80.000 platt.

So long

Schnupperboller