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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.03.2006, 21:20   #11
PeterM.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von PeterM.
 
Registriert seit: 11.08.2003
Ort: Klinkrade
Fahrzeug: 750iL E32, 850i E31, 540i V8 Touring, 635CSI in Restauration,
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Hallo Holger,
wichtig wäre eigentlich zu wissen, welcher Durchmesser der Schaft hat.
ich vermute nämlich das es die 16mm sind. Und das es gleichzeitig die Führung des Federbeinlagers ist. Das Gewinde ist ja grösstenteils ausserhalb des Lagers.
Gruß
Peter
PeterM. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2006, 21:43   #12
Holger
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.10.2005
Ort: Borgentreich
Fahrzeug: 730iA (E32), EZ 02/1990, Fz.-Ident.Nr.: DA12834
Standard

Zitat:
Das Gewinde ist ja grösstenteils ausserhalb des Lagers
stimmt. Aber der schaft hat auch einen Durchmesser von 14mm.

Deinen Kollegen am Telefon habe ich auch gefragt, ob evtl. die E32 mit V8 Motoren einen 16mm Schaft haben. Die haben ja auch andere stoßdämpfer.

Gruß,
HOLGER
Holger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 18:34   #13
boroka
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Hallo!
Ich muss mal diesen Thread aus der Versenkung holen, da ich gerade nicht wirklich weiterkomme.

Es gibts ja 2 verschiedene VArianten von Stoßdämpfern am E32. Einmal welche mit 14mm Kolbenstange und welche mit 16mm Kolbenstange.

Gegenwärtig habe ich die größeren verbaut, da das Auto aus 91 ist.
Ich habe nun sehr günstig neue B4 Bilsteindämpfer bekommen, die die kleinere Kolbenstange haben (leider zu spät aufgefallen).

Da ich eh die Domlager mit neu machen möchte, wollte ich fragen, ob es jetzt bis auf das andere Domlager noch andere Unterschiede zwischen den Dämpfern gibt (evtl. direkt am Dom?!), oder ob die kleineren Dämpfer mit anderem Lager problemlos im neueren Modell einzubauen sind.
boroka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 20:57   #14
TS1304
E32-Liebhaber
 
Registriert seit: 14.03.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: VW Passat Kombi 98er
Standard

Passen mit anderen Lagern. Haben schon einige in verschiedene Richtungen umgebaut.
Gruß
Tim
TS1304 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2011, 16:29   #15
boroka
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
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Alles klar, danke für die Auskunft!
boroka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2011, 17:16   #16
Asrael
Dickschiffkapitän
 
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Servus,

da ihr gerade dabei seid,
ich habe für die Vorderachse Sachs Super Touring Dämpfer und da muss ich jetzt das Gewinde der Kolbenstange messen und danach das passende Domlager besorgen?

Was brauche ich eigentlich alles? Das kleine Gummilager war bei den Stoßdämpfern dabei, Domlager klar, aber ich meine mal gelesen zu haben dass es noch Federauflagen- oder lager gibt?

Gruß
Asrael
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Gruß
Asrael

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Alt 19.03.2011, 17:51   #17
MartinE32
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Wenn Du alles neu machen willst, dann solltest Du noch einen Sachs-Service Kit für die Vorderachse kaufen

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sachs Stoßdämpfer Service Kit VA für div. BMW 900004 - Car-Parts24 - Ersatzteile und Tuning von Marken wie Lemförder, Meyle, Powerflex etc

die Gummis für die Federaufnahmen auch in jedem Fall neu:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Gummi Federaufnahme VA oben 3mm Stärke 1695701 - Car-Parts24 - Ersatzteile und Tuning von Marken wie Lemförder, Meyle, Powerflex etc

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Gummi Federaufnahme VA unten 3mm Stärke 1695601 - Car-Parts24 - Ersatzteile und Tuning von Marken wie Lemförder, Meyle, Powerflex etc

die Gummis gibt es wohl auch in etwas dicker (je nach Fahrzeug?) und was Du sonst noch so evtl. an Kleinteilen brauchen kannst, findest Du in der Aufrisszeichnung bei

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Teilekatalog

Gruß
Martin
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2011, 09:43   #18
Asrael
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@ MartinE32,

das nenne ich mal ausführlich Danke

Gruß
Asrael
Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2011, 14:21   #19
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
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... ich habs gerade selber hinter mir - für vorne und hinten, einschließlich "Osteuropa Packet" hinten, Tonnenlagern und Hundeknochen für hinten ---- was da alleine an Materialkosten aufflaufen

Wohl dem, der selber schrauben kann und das entsprechende Werkzug an der Hand hat ... ansonsten geht eine Fahrwerksrevision streng in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden bei unseren Autos ...

Gruß
Martin
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2011, 15:48   #20
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
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Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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ich weiß,

zum Glück macht mir das mein Geschäftspartner und im Gegenzug lackier ich dann was für ihn.
Wenn ich diese Möglichkeit nicht hätte, dann wär aus meinem 7er und mir wahrscheinlich nie was geworden.

Mittlerweile ist mein Rechnungsstapel 3cm hoch...

Gruß
Asrael
Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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