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Alt 01.06.2006, 19:49   #11
RS744
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von nesi
Bin auch am Überlegen die hinteren vier Querlenker zu wechseln, was meint ihr?
Macht Sinn.
a) wegen der bisherigen Laufleistung und
b) mußt Du ja sowieso hinterher vermessen lassen.
Also besser jetzt einmal einen Rundumschlag.

Greets
RS744
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Alt 28.06.2006, 20:09   #12
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Hallo wollte euch mein Zwischenstand mal mitteilen, da ich Urlaub habe bin jetzt erst zum Einbau gekommen.

Die Domlager waren total im Eimer (hinten) das mittlere metal war schon vom Gummi getrennt, die vorderen sahen noch gut aus.

Die Stossdämpfer hinten kamen von alleine nicht mehr hoch (beim runter drücken), also auch defekt. Die vorderen gingen gerade noch hoch.

Der Umbau mit den Eibach federn hat sich auf jeden fall gelohnt, Danke für den guten rat Der Wagen liegt jetzt super in den Kurven, ist etwas härter als vorher, würde es aber nicht als unkomfortabel bezeichnen. Die Wagen sieht nun auch viel besser aus und ist nicht so tief, was ich ja auch so haben wollte.

Die Querlenker waren hinten noch alle ok, habe diese aber auch noch gewechselt, da ich sie schon gekauft hatte. Wir haben aber festgestellt, dass die Integrallager defekt sind, diese werden wir morgen wechseln.

Ich hatte auch ein leichtes vibrieren beim Gas geben, aufgrund dessen hatte ich auch die Mittellager und Hardyscheibe gekauft (Ebay). Die Mittellager von Ebay taugen nichts, da diese bei Vollgas die Kardanwelle ausschlagen lässt, habe nun Orig. bestellt, diese baue ich morgen auch ein. Ich habe aber festgestellt, dass eine Mutter bei der Hardyscheibe nicht richtig fest war, wahrscheinlich wurde die beim Austausch des AT-Getriebe vergessen .

Die Arbeit hat sich insgesamt gelohnt aber ist halt nicht ganz billig!
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2006, 11:55   #13
Bommi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bommi
 
Registriert seit: 16.03.2003
Ort: Frechen
Fahrzeug: ehemals: E38 740iL Bj.98
Standard

Zitat:
Zitat von nesi
Die Mittellager von Ebay taugen nichts, da diese bei Vollgas die Kardanwelle ausschlagen lässt, habe nun Orig. bestellt, diese baue ich morgen auch ein.
Hallo,

schön das Dir die Eibach gefallen!

Das mit dem Mittellager hört sich aber komisch an!!
Ich habe da leider keine konstruktive Idee, aber kann es sein
das da noch mehr kaputt ist ??


Gruß Stefan
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Bommi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2006, 22:18   #14
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Habe heute die Orig. BMW Mittellager eingebaut und jetzt null Probleme, die Orig. sind nicht so weich von der Aufhängung. Das Auspressen der Gelenke vom Integrallenker war wirklich nicht ohne, da wir kein abziehwerkzeug hatten, haben wir inprovisiert. Jetzt liegt der Wagen super auf der Strasse, morgen geh ich zur Achvermessung, dann bin ich "fertig"
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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