Schneller dank 16 Zoll!!

**Martin** · 05.06.2006, 19:32

Zitat:

Merkt ja jeder, wenn er von Winter auf Sommer umstellt.

Die Winterreifen sind leichter zu lenken, leiser und ignorieren Spurrillen fast vollständig.
Wenn ich im Frühjahr wieder auf die dicken Walzen wechsel, dann brauch ich immer
3 Tage Training bis ich das Lenkrad wieder so lässig halten kann wie mit den
Winterreifen, und lauter sind die breiten auch.
Aber:
In den Kurven sind die auch erheblich besser (mit den Sommerschluffen komme
ich "in eins" in die Garage, mit Winterreifen muß ich nachlegen), und auf der Bahn
in langgezogenen Kurven liegen die wie auf Schienen. Bei den Winterreifen hat
man schon das Gefühl das der Wagen hinten etwas nach aussen driftet.

Im Verbrauch merke ich keine Änderung. Ich bleibe im Sommer bei den
19 Zöllern.

Gruß
Martin

arrif70 · 05.06.2006, 20:24

Hallo Martin!
Wie ich sehe hast du einen E65,
vielleicht sind die unterschiede bei dem Wagen nicht so gravierend , er ist ziemlich neu und dein Fahrwerk ist noch schätze ich gut!
Ausserdem hast du über 300Pferdchen ,
du hast von Winterreifen gesprochen , die sind in der Tat Weich und schwammig , aber ich habe jetzt einen Sommerreifensatz drauf (Winterreifen auf Felge habe ich auch)der Wagenfühlt sich gut an auch bei hoher Geschwindigkeit.

Gruss
Arrif70

BimmerHonk · 05.06.2006, 20:53

Mich nervt das schwammige Verhaltem mit 215/65R16 im Winter schon etwas. Werde auf lange Sicht auf 18 Zoll Winterräder wechseln.

An den 19ern ist nur die Spurrillen-Problematik a bisserl blöd.

Frank728 · 05.06.2006, 21:27

Also ich habe mit den 18ern keinerlei Probleme feststellen können, weder Spurrillen noch Unebenheiten machen sich negativ bemerkbar.
Dies liegt vielleicht aber auch daran, dass ich 235 50/18 rundum fahre, so habe ich die Optik der 18er, begleitet von den guten Fahreigenschaften der Originalen. Die Verschleißfreudigkeit der Achselemente dürften mit der Zunahme des Durchmessers eines Rades eigentlich nicht zunehmen, allenfalls mit der Zunahme der Breite, da sich dann der Hebel etwas verändert.
Benzinverbrauch dürfte auch kaum messbar sein wenn die Breite des Reifens nicht verändert wird. Wie schon geschrieben wurde, ist ja wenn der Durchmesser wächst, die Drezahl bei gleicher Geschwindigkeit niedriger.
Aber das ist so gering, dass es wohl kaum ins Gewicht fällt.
Aber ich bin kein Fachmann, lasse mir auch gern das Gegenteil belegen, so sind nur meine subjektiven Einschätzungen.

Gruß
Frank

elSimon · 05.06.2006, 23:13

Moin,

super dass ich den Thread hier grad sehe. Ich wollte mir in dieser Woche Sommer-Walzen zulegen, bin aber noch unentschlossen.
Ich hätte gern was optisch ansprechendes aber möchte auf keinen Fall zuviel Komfort opfern.
Schwanke bisher zwischen 20" (eher weniger) und 19". Wenn ich nun das hier so lese, bin ich wieder total verunsichert.

Wie sind eure Erfahrungen da ? Doch lieber "nur" 18"er ? oder sind 19" doch ok ?

Danke euch.

Simon

mk2611 · 05.06.2006, 23:30

Zitat:

Zitat von elSimon

Wie sind eure Erfahrungen da ? Doch lieber "nur" 18"er ? oder sind 19" doch ok ?

Hi Simon,

da wirst Du Dich wohl zwischen Komfort und Optik entscheiden müssen. Fakt ist in jedem Fall die original 16" sehen zwar nicht so toll aus, aber bieten den höchstmöglichen Fahrkomfort in einem E38.
Die 18" sind eher ein Kompromiss aus Optik und Komfort. Der Komfort leidet ein wenig, die Abrollgeräusche sind lauter und der Verbrauch wird geringfügig steigen.
Alles über 18" geht meines Erachtens zu sehr auf den Komfort, denn mit zunehmender Felgengröße müssen die Reifen einen kleineren Querschnitt haben. Also fällt natürlich der Federungskomfort aus geringer aus.
Optisch sehen die 20" Alpina Felgen natürlich klasse aus, aber dazu muss weigstens die Vorderachse mit Federn tiefergelegt werden, denn ansonsten hast Du zuviel Luft im vorderen Radkasten. Viele hier haben die 50er Lowtech Federn vorne verbaut. Aber natürlich geht auch das auf dem Komfort.

Wie gesagt: Optik oder Komfort!!

Gruß,
Markus

elSimon · 05.06.2006, 23:54

Hi Markus,

habe mittlerweile schon den Thread im Forum gefunden wo genau DAS diskutiert wird. Trotzdem danke erst mal

Bin grade von einer Mercedes C-Klasse mit Sportfahrwerk und 18" Alus bei 225/40 auf das Schlachtschiff umgestiegen. Bin richtig begeistert wenn ich mit dem Panzer unterwegs bin, grade wegen des ruhigen Dahingleitens. Ich werde das auf keinen Fall opfern!
Allerdings sind die Standardschlappen nun wirklich kein hingucker.
Aufgrund der vielen Aussagen zu 19 und 20" werde ich mich wieder ganz schnell von dem Gedanken verabschieden. Am Fahrwerk will ich auch nichts ändern.
Ich denke da bin ich mit 18ern ganz gut beraten. thx.

Simon

728 · 06.06.2006, 00:29

Also ich bin ja ein Vertreter vom Original-Auto.
D.h. alles so, wie es ab Werk war.
Von daher stehen für mich sowieso keine anderen Räder als meine schönen, komfortablen 16" zur Debatte. Und ich finde es ehrlichgesagt auch nicht häßlich. Ganz im Gegenteil. Alles über 18" finde ich unästhetisch. Weil es einfach nicht mehr zu diesem Fahrzeug (E38) passt. Bei dem E65/66 liegt dieses Ästhetik-Grenze bei 19".

Charly.1st · 06.06.2006, 00:49

Zitat:

Zitat von arrif70

Hallo Leutz!

Ich habe meine 18Zöller 235/50 255/50 gegen die Serienbereifung 235/60/16 getauscht weil ich was ausprobieren wollte!

Arrif70

hi,

laut reifenrechner:
235/60/16 ca. 69cm durchmesser = schnellere Beschleunigung aber geringere Endgeschwindigkeit

deine HA:
255/50/18 ca. 71cm durchmesser = langsamere Beschleunigung aber höhere Endgeschwindigkeit
immerhin ca. 3% mehr, ich denke das erklärt einiges

ich glaube das das gewicht des rades nicht so sehr auf die beschleunigung auswirkt. sicherlich, umso schwerer umso mehr masse muß beschleunigt werden. aber wieviel ist dein 18" rad schwerer als dein 16" rad?

na denn

M3-Cabrio · 06.06.2006, 00:52

hallo,

ja ich finde auch, der komfort ist mit 235/16 ganz toll ist und beim b12 liegen
damit die fahrleistungen bis aufs anfahren aus dem stand, sogar auf e39-M5-niveau,
wie ich vergleichen konnte,
also super!
die werksangaben von alpina mit breiteren 20 zöllern werden somit spürbar übertroffen.
man freut sich zudem,das der achsteileverschleiss wesentlich geringer ist.
ich werde auch nur auf 18 zöller ( oder doch evtl. 17zoll?!) in normaler breite bei den sommerrädern umrüsten,in der hoffnung, es langt damit auch, um aus den schnell gefahrenen autobahnkurfen herrausszubeschleunigen von 250 auf 290, ohne damit die strassenlage im vergleich zu 20zoll nennenswert zu beeinträchtigen .

grüsse