Motorraum: 740d Turboschaden?!

[Andrzej]

Es war letztens, meine liebe Dieselfreunde, sehr schwerer Zeit fuer Eure Turbos. Wegen extreme Hitze natuerlich. In letzten Wochen brauchten Turbos fuer abkuhlen erheblich mehr Zeit und deshalb werden sich jetzt Turboausfaelle leider haeufen...
MfG

[MIWO]

Hi Jungs,

ganz unrecht hat der Kollege Andrzej sicher nicht, die Turbos tun sich bei höheren Temperaturen noch schwerer mit dem Abkühlen. Wer seinen Turbo liebt, gibt ihm nach heisser Autobahnhatz halt so gut 10-20 Km um langsam ins Temperaturlot zu kommen. Macht man das nicht dann sterben früher oder später die Lager. Hab ich schon hinter mir bei einem 3l BMW.

Ob das Geräusch einen Lagerschaden ankündigt??? weiss nicht lass mal einen Profi von BMW reinhören. Wenn ja dann ist der Tausch vor dem dem Kollaps immer besser, da bei mir das Ding richtiggehend auseinanderflog und so auch noch Flurschaden in der Umgebung erzeugte.

Gruss Michael

[V8-lacht]

das kanns do nicht sein!!-ich hab den bimmer jetzt nicht ganz ein halbes jahr und da stecken locker schon über 3000euro in der verdammten kiste(aus eigener tasche).
das auto ist ja wie ne sparbüchse!

vor 2 wochen als alles am auto wiedereinmal hergerichtet wurde,fuhr ich noch ne kleine runde mit offenen fenstern und da höre ich das "zirpen"-ich dachte gleich hoffentlich nur ein steinchen im reifen aber wenns jetzt die turbos sind,dann gute nacht.wenn sich etwas tut--bitte melden.
-ich hoffe ihr habt mit den turbos unrecht
mfg mani

[V8-lacht]

hi leute,
so,nun bin ich wiedereinmal ne runde mit dem 7er gefahren.
das geräusch höre ich eigentlich ab ca.tempo 20+ und aber auch wenn ich ihn z.b. ab tempo 50 nur rollen lasse.
dann kanns doch nicht der turbo sein,oder etwa doch
mfg mani

[Mister B]

Prüft mal einfach Euer Laufzeug.
Dazu nehmt Ihr den Schlauch ab, der vom Ladeluftkühler
zu Turbo geht. Dann testet, ob Ihr das Verdichterrädchen
mit Laufzeug axial und radial verschieben könnt. Da darf kein Spiel sein.
Zum Thema Temperatur, ja bei großer Hitze werden die Lager stärker
beansprucht, wie alle anderen aber auch. Das Problem ist die
Ölverkokung in den Lagern, die sich aber, je nach Ablagerung, auch wieder
lösen kann.

Grüße
MB

[pokemon81]

So Update:
also war bei freundlichen. Er hat sofort mit mir eine Probefahrt unternommen. und gemeint eigentlich wäre dieses nette "zirpen" kein Turbogeräusch. Er war sich aber nicht ganz sicher und hat den Wagen dann doch nochmal auf die Hebebühne genommen.

Und siehe da er hat SOFORT den Fehler erkannt. Das Problem liegt an den Flexrohren vor den Kats. Dieses Felxible Metallgewebe ist angegriffen und dort "Bläst" er bei Vollast raus. da es nur ein kleines Loch ist. An der Silbernen Hitzeschutz PLatte erkennt man die "schwarzen Ruß" Ablagerungen.

Laut Aussage des Freundlichen Kostet die Rep. So um die 2500€ da es die Rohre nicht einzeln geben soll. BMW wollte mir also 2 neue Kat's verkaufen. Diese sind aber gut. Nach langen hin und her. hat sich der Händler dann doch bereit erklärt mal nachzufragen ob es evtl. Flexrohre zu einsetzen gibt.

Nach ein paar Tagen der Anruf. Die Rohre könnte man einzeln einschweißen aus dem Zubehörhandel. Firma konnte er mir keine nennen. Ist ja schon mal Löblich. Kosten würden sich so nur noch auf ca. 500€ belaufen.

Jetzt wird es Interessant: Der Händler sagte mir das er momentan auf seinem Hof auch ein Kunden 740d stehen hat bei dem dieselben Probleme sind. der (der glückliche) hat aber €+ unbd bekommt 2 neue Kats eingebaut.

So nun meine Frage: Gibt es das öfters das diese Rohre spezielle beim 740d kaputt gehen und dann gleich beide!!! Seiten?! Ich finde auch das der Wagen momentan mehr Diesel verbraucht. So ca. 1-2 Liter mehr wie normal.

Freue mich schon auf eure Antworten. Ach ja der Händler ist in Filderstadt, evtl. gehört der 7er beim Händler ja einem aus dem Forum hier.

Gruß
Marcel

PS: werde weiter berichten wie es ausgeht.

[SoulOfDarkness]

Na nu na na...woher kenn ich das nur?

Kenne zwei weitere User hier mit defekten Flexrohren. Allerdings 730d. Ists ne Sollbruchstelle? Sei es dahingestellt. In meinem Fall läufts gerade über die Schlichtungsstelle, da man mir die Kosten aufdrücken will, obwohl vorab bei der Garantieversicherung angefragt werden sollte zwecks Kostenübernahme. Nachmittags dann ein Anruf "Herr xxxx, Ihr Wagen ist fertig. Versicherung übernimmt die Kosten aber nicht..."

Hätte ich vorher gewusst, dass die Kosten an mir hängen bleiben, hätte ich entweder den Freundlichen gebeten, die einzelnen Flexrohre im freien Handel zu besorgen und einzuschweissen oder hätte es halt im nächsten Urlaub von nem Freund machen lassen...

Ist schon ein Unterschied, ob Flex-Rohre einzeln für 200 bis 400 Euros (je nach Freundschaftsgrad zum Schrauber ) oder 1200 mit neuen Kats (die ja eigentlich noch in Ordnung waren).

[pokemon81]

Aha also scheint es doch den ein oder anderen Vorfall schon gegeben zu haben. Bei mir sich ja auch nur die Flexrohre hinüber. Die Kats sind einwandfrei in Ordnung kein Klappern rasseln oder sonstiges.

Hattest du einen mehrverbauch feststellen können?! Leistungsverlust spüre ich nicht. Aber habe 1-2 Liter mehrverbrauch.

Grüße

[SoulOfDarkness]

Naja. Kommt sicher auch auf die Fahrweise an. Hatte auch nicht wirklich soooo pennibel darauf geachtet, da das Fahrprofil sowieso immer wieder mal varriiert. Da fallen 1 bis 2 Liter schnell mal unter den Tisch, weil sie anderen Ereignissen zugeordnet werden. Im Großen und Ganzen liegt mein Dicker sowohl vor als auch nach der Reparatur im Limit, was den Verbrauch angeht. Hab allerdings keinen direkten Vergleich. Müsste vielleicht einfach mal mit Black730 für ein paar Monate tauschen

[pokemon81]

zu einem Fahrzeugtaúsch wenn auch nur Versuchsweise wollen wir es ja nicht gerade kommen lassen .

Fahrweise ist eigentlich immer gleich. Ich werde aber den Verbrauch nochmal im Auge behalten.

Hat jemand die Maße von dem Flexrohr?! Länge und Durchmesser wären Interessant.