740I oder 740D ?

Understatement · 17.01.2007, 11:59

Zitat:

Zitat von SharkDriver

Aaaah, mein Lieblingsthema! Diesel vs. Benziner...

Dazu gabs jetzt aber schon genug Beiträge, einfach mal die Suche gebrauchen

Ich sage nur: Niemals einen gebrauchten Diesel, da man nicht weiß, ob der oder die Vorbesitzer:

-den Wagen bis ans Limit gechipt hat und dann vor Verkauf wieder entchipt.
-Die Turbos nach Vollgasorgien auf der Autobahn immer richtig behandelt hat
-Mal aus Versehen etwas Benzin in den Tank gemacht hat und dann den Motor gestartet hat, dann hat die Commonrailpumpe schon mal einen potentiellen Lagerschaden.
Und:
-Was wird aus der Feinstaubdebatte, Rußfilter nachrüstbar?
-Ein ungechippter 740d ist deutlich langsamer als der 740i, welcher immerhin ca. 50 PS mehr hat.
-Ein Benziner ist zum gleichen Preis mit deutlich weniger Kilometer zu finden und einfach auf LPG umrüstbar. Fahre meinen mit ca. 10€ pro 100Km incl. Startbenzin.

Genau, so ist es. Und alle wissen doch eigentlich, daß 7er mit Dieselmotoren für die Zielgruppe der Nutzfahrzeugbesitzer auf den Markt gebracht wurden, damit diese den Sprit ihrer Privatkarossen auch beim Finanzamt geltend machen können.

Grüße Frank

RS744 · 17.01.2007, 12:48

Zitat:

Zitat von Understatement

Genau, so ist es. Und alle wissen doch eigentlich, daß 7er mit Dieselmotoren für die Zielgruppe der Nutzfahrzeugbesitzer auf den Markt gebracht wurden, damit diese den Sprit ihrer Privatkarossen auch beim Finanzamt geltend machen können.

Grüße Frank

Geht das mit dem getankten Heizöl auch?
DANN ist doch so ein Trecker kostenmäßig selbst einem LPG'ler überlegen.

Zitat:

Zitat von morpheuz

3. Wie viel Steuer Kostet eigentlich der 740I mit LPG

Genausoviel wie ohne. Auf Euro3 z.B. 297 EUR.

Ansonsten: die Suchfunktion wird Dir einen vergnüglichen Abend bescheren, das Thema war schon rauf und runter.

Greets
RS744

**TRANSPORTER** · 17.01.2007, 14:05

@SharkDriver,
wenn ich jemanden erschlagen will (kaputt machen), dann soll das möglichst mit einem schlag erfolgen, also bumms und kaputt is er.
ich hätte da echt null bock 100mal drauf einzuschlagen und mir das geschrei des jenigen anzutun.

so viel zum thema "50ps mehr/drehzahl max" gegen goodfeel-NM 1500u/min.

in diesem sinne, GOODFELLAS

gruss

SharkDriver · 17.01.2007, 15:52

@TRANSPORTER

Missionsarbeit ist ein hartes Brot....

**TRANSPORTER** · 17.01.2007, 16:32

@sharkdriver,
der zweite link ist echt toll !!!
ich besitze keinen 535d oder toyoto bzw. ähnliches.
es geht hier um den E38-740d, betrachte bzw. informiere dich über das tech. zusammenspiel von getriebe/motor/differenzial zu rädern vom E38-740d.

>>> wer lesen kann ist klar im vorteil

gruss

BMW730iStgt · 17.01.2007, 16:53

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

@sharkdriver,
der zweite link ist echt toll !!!
ich besitze keinen 535d oder toyoto bzw. ähnliches.
es geht hier um den E38-740d, betrachte bzw. informiere dich über das tech. zusammenspiel von getriebe/motor/differenzial zu rädern vom E38-740d.

>>> wer lesen kann ist klar im vorteil

gruss

samal kannst nicht lesen oder wie?

hast den link überhaupt komplett durchgelesen??

wenn ja wüsstest du dass dort der diesel durchgesprochen wird, im allgemein also auch gültig für den 740d.

wenn man keine ahnung hat..... einfach mal sich informieren.

mfg

Jan · 17.01.2007, 16:56

@Morpheuz:

Wie @RS744 bereits geschrieben hat: lese Dir einfach mal ein
paar alte Threads zu dem Thema 740i im Vergleich zu 740d durch!

Ansonsten komme doch einfach mal auf eine Forumstreffen, denn
vielleicht kannst Du dort mal einen 740d im direkten Vergleich
zum 740i hören und vielleicht auch (mit)fahren.
Spätestens dann sollte die Entscheidung nicht mehr schwer fallen.

Gruß Jan

PS.: Das Thema "740d gegenüber gasumgerüsteten 740i"
erhitzt hier so manche Gemüter, besonders das der d-Fahrer.
Wahrscheinlich weil der bis dato große Verbrauchs- bzw.
Kostenvorteil des d's plötzlich entfällt und sie feststellen
müssen, dass man bei gleichen Kraftstoffkosten auch einen
seidenwichen Benziner fahren könnte.

PPS.: Bin selbst Mechaniker und hatte schon etliche Male
das "Vergügen" an einem einem V8-Diesel schrauben zu dürfen
(eigentlich eher zu müssen).
Obwohl ich also alles selbst reparieren könnte würde ich mir
keinen V8-Diesel kaufen...

**TRANSPORTER** · 17.01.2007, 16:57

@BMW730iStgt,
ich gelesen.
du nicht ????

also informiere dich jetzt:
in dem link geht es um zusammenspiel motor (motorcharackeristic)/getriebe (ueber/untersetzung) zu diff./räder.

um das was bei dem link aufgeführt ist (fachwissen) zu verstehen sollte mann tech. über diese komponenten bescheid wissen.

die info ist:
das je nach zusammenspiel auch ein benziner besser beschleunigen kann, als ein diesel.
in besagtem fall >>> hier <<<< geht es um den E38-740d, bei diesem das auf grund seiner konstruction eher die vorteile zum tragen kommen, wie auch bei andern diesel-KFZ, bei denen eine ähnlich konstellation vorliegt.

gruss

BMW730iStgt · 17.01.2007, 17:21

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

@BMW730iStgt,
ich gelesen.
du nicht ????

also informiere dich jetzt:
in dem link geht es um zusammenspiel motor (motorcharackeristic)/getriebe (ueber/untersetzung) zu diff./räder.

um das was bei dem link aufgeführt ist (fachwissen) zu verstehen sollte mann tech. über diese komponenten bescheid wissen.

die info ist:
das je nach zusammenspiel auch ein benziner besser beschleunigen kann, als ein diesel.
in besagtem fall >>> hier <<<< geht es um den E38-740d, bei diesem das auf grund seiner konstruction eher die vorteile zum tragen kommen, wie auch bei andern diesel-KFZ, bei denen eine ähnlich konstellation vorliegt.

falls du es nicht verstanden haben solltest:

dieses drehmomentgequake wird widerlegt.

das ach so toll angepriesene "drehmoment im überfluss ->besserer durchzug -> bessere beschleunigung" wird dort sehr schön beschrieben dass es nicht so ganz richtig ist wie manche es behaupten.

abgesehen davon wundert es dich nicht wieso es auch bei noch sehr jungen gebrauchten soviele diesel gibt die einen austauschmotor haben? bzw wundert es dich nicht dass es so viele threads über motorschäden an den treckern gibt obwohl die benziner-fahrer in der überzahl sind?

gibt dir das nichtmal zu bedenken oder bist schon zu besessen von deinem diesel-trip?

also ein bisschen objektiv sollte man doch noch bleiben können.

mfg

**TRANSPORTER** · 17.01.2007, 17:36

@BMW730iStgt,
sicher weiss ich das alles und ich weiss "wie dumm" autofahrer sein koennen, vorallem wenn sie denken einen diesel so zu fahren wie einen benziner.
ich gebe dir und allen recht bzw. stimme zu, dass sehr teure rep. kommen koennen. auch die motorschaeden sind nicht wegzureden.

stell mir einen 7er benziner hin und schrotte dir den motor an einem tag.

ob ich besessen bin ???

JA, das bin ich.
ich bin E38-740i benziner probegefahren, für mich ist das mickymaus.
es gibt für mich beim E38 nur den 4.0diesel, ich mag die fahrcharackterristic dieses KFZ's, ein 7er benziner mit turbo würde vielleicht auch so gehen, mag sein sogar besser, allerdings mit der noch heute gültigen physik/technik, wäre der verbrauch bei diesem mit gleichem fahrstil viel zu hoch und er würde "genau so anfällig sein wie der turbo-diesel"

gruss