Tuning 735i goes Turbo

osl jaap · 03.02.2007, 18:08

Hier wird einen turbo kit verkauft fur einen m30 motor.

http://www.mosselmanturbo.com/index2.htm
Sind aber "nur" 260 ps.Fur 400 bis 500 ps braucht mann ein motor mit verstarkten kolben(z.b. Arias) pleuel (z.b. Carillo) und ein feingewuchtete kurbelwelle. Dann noch einen "high volume" olpumpe. Einen metall kopfdichtung, ein frei programierbares einspritz und zundungssystem, ein grossen ladeluftkuhler, und einen metall sport-kat , und ,und. Hoffentlich gelingt es dir einen fetten 400 ps turbo e32 mit 6 zyl zu bauen, aber du werdest noch viel geld reinstecken mussen, und viele probleme beim ASU bekommen.Bin aber neugierig wie es dir dabei vergeht.

dd-mf666 · 03.02.2007, 18:33

das getribe was du für den 2. versuch brauchst habe ich auch hier rumliegn

dd-mf666

Grimmjar · 03.02.2007, 20:00

500 PS ist ja mal ne Hausnummer.
wie schon gesagt wurde ist es schon nicht billig den M106 auf 500 PS zu bringen. beim M30 wird das mal das doppelte sein.

Steuerung 2000 euro
Kolben ca. 1500 euro
Turbo ca. 1500 euro
Kupplung ca. 1000 euro
Getriebe? das vom M30 wird nicht lange halten...

das sind schonmal 6000 euro für ein paar Sachen.

dazu kommen noch n haufen Kleinteile die ca. 2000-3000 euro kosten.
Prüfstand 1000+xxxx euro
die eintragung kann auch bissel was kosten. aber da sitzt an der Quelle, oder?

dann nochmal n paar euro um den Motor selbst in Neuzustand zu versetzen.
Wie lange das dann mit 500 PS hält kannst du dir ja auch selber ausmalen.

wenns wirklich drücken soll und nicht viel kosten darf (na was jetzt wohl kommt

) würde ich nen V12 in den E30 bauen. kostet nur die hälfte und drückt genauso gut wie ein 2 tonnen Schiff mit 500 PS. aber damit kann man die Autoban auch mal mit Vollgas nehmen ohne sich sorgen um und die Standfestigkeit des Motors machen zu mussen.

Gruß Thomas

StefanP · 03.02.2007, 20:10

Zitat:

Zitat von Grimmjar

500 PS ist ja mal ne Hausnummer.
wie schon gesagt wurde ist es schon nicht billig den M106 auf 500 PS zu bringen. beim M30 wird das mal das doppelte sein.

Steuerung 2000 euro
Kolben ca. 1500 euro
Turbo ca. 1500 euro
Kupplung ca. 1000 euro
Getriebe? das vom M30 wird nicht lange halten...

das sind schonmal 6000 euro für ein paar Sachen.

dazu kommen noch n haufen Kleinteile die ca. 2000-3000 euro kosten.
Prüfstand 1000+xxxx euro
die eintragung kann auch bissel was kosten. aber da sitzt an der Quelle, oder?

dann nochmal n paar euro um den Motor selbst in Neuzustand zu versetzen.
Wie lange das dann mit 500 PS hält kannst du dir ja auch selber ausmalen.

wenns wirklich drücken soll und nicht viel kosten darf (na was jetzt wohl kommt

) würde ich nen V12 in den E30 bauen. kostet nur die hälfte und drückt genauso gut wie ein 2 tonnen Schiff mit 500 PS. aber damit kann man die Autoban auch mal mit Vollgas nehmen ohne sich sorgen um und die Standfestigkeit des Motors machen zu mussen.

Gruß Thomas

Also ich weiß das der V8 so grad noch in den E30 passt.....wie zum Teufel soll da nen V12 reingehen? Wär ja ein ganz interessantes Hobbyprojekt...aber nen V12 in nen E30.....das glaub ich erst wenn ichs gesehen hab.....allerdings könnte ich bescheuert genug sein das nachbauen zu wollen.

Gruß
Stefan

P.S.: Ich wär auf jeden Fall an einer detaillierten Beschreibung des Projektes interessiert. Ich neige zwar auch eher dazu Richtung 12 Ender im E32 zu tendieren....Aber son Turbo hätte auch durchaus seinen Reiz

fish · 03.02.2007, 20:26

Zitat:

Zitat von StefanP

Also ich weiß das der V8 so grad noch in den E30 passt.....wie zum Teufel soll da nen V12 reingehen? Wär ja ein ganz interessantes Hobbyprojekt...aber nen V12 in nen E30.....das glaub ich erst wenn ichs gesehen hab

In einem E30 bekommst du jeden Motor rein, wird halt eng, aber hier mal ein V12...

http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E3...uebersicht.htm

Wenn du aber mehr auf Amisound stehst, nimmst du einfach einen 350ci (5.7 L.)Chevrolet-small block..

peter becker · 03.02.2007, 20:40

Zitat:

Zitat von StefanP

Also ich weiß das der V8 so grad noch in den E30 passt.....wie zum Teufel soll da nen V12 reingehen? Wär ja ein ganz interessantes Hobbyprojekt...aber nen V12 in nen E30.....das glaub ich erst wenn ichs gesehen hab.....allerdings könnte ich bescheuert genug sein das nachbauen zu wollen.

Gruß
Stefan

P.S.: Ich wär auf jeden Fall an einer detaillierten Beschreibung des Projektes interessiert. Ich neige zwar auch eher dazu Richtung 12 Ender im E32 zu tendieren....Aber son Turbo hätte auch durchaus seinen Reiz

hallo stefan

schau mal hier, es passt auch ein v12 in den e30

http://img153.imageshack.us/img153/5985/10e30v12vp8.jpg

oder hier ein m5 im e30

http://img244.imageshack.us/img244/5...m5im3erky7.jpg

viele grüsse

peter

Grimmjar · 03.02.2007, 23:35

und hier auch noch mit Twin Turbo im E30

http://www.rmotorsport.com/saku/Kuva...2006%20020.jpg

http://www.rmotorsport.com/saku/Kuva...2006%20001.jpg

den V12 bekommst übrigens viel leichter in den E30 als den V8

Gruß Thomas

Nachtrag:

der 350i vom Robert hat mittlerweile den M73 mit Kompressor und ca. 500Ps im E30. nach dem Alpina hatte er zwischendruch auch nen CSI Motor drin.

Moistä · 04.02.2007, 00:56

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

Wach doch mal auf!

Für 500PS versenkst du locker 10 Kilo!

Gruß

Und? Vielleicht auch 20...hat doch Zeit.

Moistä · 04.02.2007, 01:09

Ich habe ziemliche viele Quellen an der Hand um diverse Teile billiger zu bekommen und es soll ja nicht gleich morgen fertig sein. Ausserdem ist es doch meine Geld. Wer sowas vor hat, denkt doch nicht an die Wirtschaftlichkeit...mal ehrlich! Klar wird's net billig aber das waren Hobby's leider noch nie. So, un nu möchte ich nix mehr über Geld hören

.

@Andimp3 und MTK730: Des wird teuer

. Ausserdem hat de MTK730 doch en Sparaudo

. Könnt aber gerne mal wieder vorbei schaun! Aber ers, wenn ich was zu präsentieren hab

. Übrigens Danke für das Angebot mit der Page Andi...schaun mer mal. Is halt net so meine Welt...hab noch net so das Verlangen nach sowas.

Wie Osl Jaap schon geschrieben hat, wird natürlich eine komplette Motorrevision mit speziellen Teilen nötig damit die Basis standhaft wird. Und mal ehrlich...was sind 400 PS bei 3.5 Litern? Z.B. hat der erste Audi RS4 nur 2.3 Liter und weit über 400PS mit "Serienschrott"-Teilen und die halten auch oder ein EVO 8 mit nur 2 Liter und 300PS? Alles eine Frage des Motorenbau's. Aber darüber mach ich mir wirklich keine Sorgen. Kann man alles passend auslegen. Habe auch nicht vor, die Drehzahl anzuheben damit sich die Materialschlacht in Grenzen hält. Ziel ist es, bei ca. 3000 U/min. vollen Ladedruck zu haben und Abregeldrehzahl sollte max. 7000 sein. Da muss dann halt der richtige Turbo her...in die nähere Auswahl kam bis jetzt ein GT30RS von Garrett. Aber das muss nochmal richtig errechnet werden. Jetzt ist ers mal der Motor dran.
Bin grad dabei, einen Motor zu bekommen...evtl. ist es morgen schon soweit! Daumen drücken.

Moistä · 04.02.2007, 01:28

http://www.rmotorsport.com/saku/Kuva...2006%20020.jpg

Also das ist mal echt heftig....wenn das Teil gut abgestimmt ist sind da bestimmt weit über 700PS am Start...gewaltig...aber irgendwie auch etwas schwachsinnig...jedenfalls für die Strasse denn diese Leistung bekommt man wirklich nur sehr schwer auf selbige...aber nich schlecht. Respekt vor der Arbeit wenn er den Motor innen auch mit soviel Liebe behamdelt hat...schee