Gas-Antrieb Wie wird der CO2-Ausstoß bei LPG behandelt?

RS744 · 21.02.2007, 16:54

Erst mal zum CO²-Ausstoss:
der wird/ist bereits normiert für viele Fahrzeuge ermittelt, und wer bereits die neue Zulassungsbescheinigung Teil I hat, findet ihn in Feld V.7.
Bei meinem steht da 314. Das ist ziemlich weit weg von den angedachten künftigen 130 für Neufahrzeuge.

Bei bivalenten Fahrzeugen ändert sich an der CO²-Einstufung durch LPG nichts, es bleibt bei der Einstufung lt. Benzin-Zyklus. Abhilfe (also Ansatz der bereits genannten ca. 15% weniger CO²-Meßwert) würde eine Umrüstung auf monovalenten Betrieb bringen. Dafür wäre ein auf max. 15l verkleinerter Benzintank erforderlich, und natürlich ein entsprechender Nachweis des geringeren CO²-Ausstosses. Das bedeutet also TÜV-Gutachten für den kleinen Tank (irre teuer) und normierter CO²-Nachweis auf LPG (irre teuer).

Also alles Theorie, deshalb macht es ja keiner.
Bedeutet also "Mund abputzen, und zahlen". Trotz besserer CO²-Abgaswerte als über die Normierung zugerechnet.

Es sei denn, im Gesetzgebungsverfahren besinnt man sich, und arbeitet einen Pauschalabschlag für LPG/CNG-Fahrzeuge ein. Wer glaubt daran?
Na ja, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Greets
RS744

Jippie · 21.02.2007, 20:32

Ich finde es eh ziemlichen Blödsinn, einem auf LPG umgerüsteten Fahrzeug bei der Besteuerung den Benzinbetrieb zu unterstellen. Welchen Sinn würde das denn machen, erst tausende von Euro für nen Umbau auszugeben um anschließend weiter mit dem teureren Benzin zu fahren?

Na ja, Politik hatte noch nie was mit Logik zu tun.

Gruß Jippie

nofri · 22.02.2007, 06:36

Zitat:

Zitat von Jippie

Ich finde es eh ziemlichen Blödsinn, einem auf LPG umgerüsteten Fahrzeug bei der Besteuerung den Benzinbetrieb zu unterstellen.
...Na ja, Politik hatte noch nie was mit Logik zu tun.

WENN jemand VOR irgendwelchen hirnrissigen Schnellschuß-Gesetzen "logisch denken" würde, dann könnte auch so manche sinnlose Sitzung in B ausfallen, ergo: keiner müßte hinfliegen oder fahren !
Ich frage mich wirklich was die sich dabei denken. Der eh schon gemolkene Kraftfahrer zahlt den LPG-Umbau ohne Vergünstigung und kriegt nicht einen ct dafür angerechnet. Ja soll man erst den Tank ausbauen? Wer sich nur diesen Blödsinn einfallen läßt. Es fehlen einem wirklich die Worte.

Gruß N.

Jippie · 22.02.2007, 20:49

Vielleicht kriegen die es eines Tages ja doch mal hin, die KFZ-Steuer auf den Benzinpreis umzulegen.

Ich weiss nicht was daran verkehrt sein kann: Wer viel fährt (Kilometer) und wessen Auto viel verbraucht (Spritmenge) belastet die Umwelt mehr und soll demnach auch stärker zur Kasse gebeten werden.

Somit würde man auch den gewünschten Druck auf Spritfresser ausüben und sie somit nach und nach verdrängen. Die Besitzer ältere (und somit zumeist trinkfreudigerer) Autos könnten die Mehrbelastung aber etwas puffern bis sie sich ein anderes Auto leisten können, indem sie sich genau überlegen, welche Fahrt notwendig ist und die eine oder andere Fahrt weniger machen.

Das umweltfreundlichere Fahren mit Gas würde dadurch auch mal honoriert. Im Moment fühlt man sich da wirklich verarscht was die Besteuerung angeht.

Verstehe gar nicht, warum unsere Politik da so eine Angst vor hat. Die Preiserhöhung pro Liter wäre nicht so gewaltig und in der Vergangenheit haben schon viel größere Preisanstiege gezeigt, dass dadurch nicht eklatant weniger getankt wird. Es gibt also keinen Grund für die Lobby der Mineralölkonzerne, hier Druck auf die Politik auszuüben.

Gruß Jippie

**peterpaul** · 02.11.2007, 01:12

Zitat:

Zitat von RS744

Erst mal zum CO²-Ausstoss:
der wird/ist bereits normiert für viele Fahrzeuge ermittelt, und wer bereits die neue Zulassungsbescheinigung Teil I hat, findet ihn in Feld V.7.
Bei meinem steht da 314. Das ist ziemlich weit weg von den angedachten künftigen 130 für Neufahrzeuge.

Bei bivalenten Fahrzeugen ändert sich an der CO²-Einstufung durch LPG nichts, es bleibt bei der Einstufung lt. Benzin-Zyklus. Abhilfe (also Ansatz der bereits genannten ca. 15% weniger CO²-Meßwert) würde eine Umrüstung auf monovalenten Betrieb bringen. Dafür wäre ein auf max. 15l verkleinerter Benzintank erforderlich, und natürlich ein entsprechender Nachweis des geringeren CO²-Ausstosses. Das bedeutet also TÜV-Gutachten für den kleinen Tank (irre teuer) und normierter CO²-Nachweis auf LPG (irre teuer).

Also alles Theorie, deshalb macht es ja keiner.
Bedeutet also "Mund abputzen, und zahlen". Trotz besserer CO²-Abgaswerte als über die Normierung zugerechnet.

Es sei denn, im Gesetzgebungsverfahren besinnt man sich, und arbeitet einen Pauschalabschlag für LPG/CNG-Fahrzeuge ein. Wer glaubt daran?
Na ja, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Greets
RS744

Hallo Ralf!
Unser nachgerüsteter E38 ist als MONOVALENT LPG zugelassen !!!!
An der Steuer hat sich trotzdem nichts geändert!

Mist aber auch!

mfg
peter

RS744 · 02.11.2007, 11:26

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Ralf!
Unser nachgerüsteter E38 ist als MONOVALENT LPG zugelassen !!!! An der Steuer hat sich trotzdem nichts geändert!

Ja Peter,
dann leg doch einfach mal Deinen normierten CO²-Nachweis auf LPG beim StVA vor.

Dann könnt es ja was werden - sobald die CO²-basierte KfzSt da ist, und wenn sie auch für Altfahrzeuge gelten wird. Ein Grund für die Verzögerung bei deren Einführung ist ja wohl, daß für Altfahrzeuge zuwenig CO²-Meßwerte vorliegen, und man noch verschiedene Modelle überlegt.

Greets
RS744

rednose · 02.11.2007, 11:36

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Ralf!
Unser nachgerüsteter E38 ist als MONOVALENT LPG zugelassen !!!!
An der Steuer hat sich trotzdem nichts geändert!

Mist aber auch!

mfg
peter

Sorry Peter, de facto ist das aber Mumpitz, denn monovalent ist er ja nun nicht. Aber wenn es schon falsch eingetragen ist, hast du vielleicht irgendwann mal die Chance, daß es (ebenso falsch) zu einer Steuerermäßigung für deinen Wagen kommt

**peterpaul** · 02.11.2007, 22:44

Zitat:

Zitat von rednose

Sorry Peter, de facto ist das aber Mumpitz, denn monovalent ist er ja nun nicht. Aber wenn es schon falsch eingetragen ist, hast du vielleicht irgendwann mal die Chance, daß es (ebenso falsch) zu einer Steuerermäßigung für deinen Wagen kommt

Also Rudi!
ich muss mich schon seeeehr wundern.....
Was für heftige Worte sind da dem Gehege Deiner Zähne entwichen... - oh pardon - aus deinen Fingerspritzen geflossen.... tz tz tz "Mumpitz" tz tz tz

Vom geprüftem TÜV-Ingenieur bescheinigt! Mit Stempel und Unterschrift!!!!!
Und dann dem Gutachten entsprechend vom Straßenverkehrsamt eingetragen......
Also ist es NICHT falsch eingetragen! Zitat: " Für mich ist das Gutachten des TÜV-Ingenieurs massgebend, anderes kann ich ja wohl nicht eintragen......" (Straßenverkehrsamt)

.....
mfg
peter

Jippie · 03.11.2007, 08:40

"Der Große Mumpitz"
Hieß so nicht damals der Zauberer in der Sesamstraße?

Ich hol mir schon mal Popcorn.

Gruß Jippie

Erich M. · 03.11.2007, 09:10

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Ralf!
Unser nachgerüsteter E38 ist als MONOVALENT LPG zugelassen !!!!
An der Steuer hat sich trotzdem nichts geändert!

Mist aber auch!

mfg
peter

Peter!

... noch immer nicht umgetragen????

Soviel ich weiß, hast Du auch ein vom TÜV korrigiertes Gutachten ...

mfg Erich