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Alt 11.02.2003, 22:21   #11
Rainer
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 12.01.2003
Ort: Zell/Mosel
Fahrzeug: E32
Standard

Also das mit der Lamda hab ich leider ohne Erfolg probiert.

Der LMM hat die Nr. 0 280 203 027 und der vom 735 sollte in der Tat passen.

Das mit dem Verteiler ist ne gute Idee werde ich natürlich auch noch probieren.
Habe ihn heute mit neuen Kerzen zum Laufen bekommen zwar mehr schlecht als recht....
Nach der Testfahrt um den Block, auf 4-5 Pötten hab ich ihn abgestellt um den Lambdastecker wieder aufzustecken.
Das war ein Fehler !!! Einmal aus immer aus!!!
Er hatte wieder total schwarze und patsch-nasse Kerzen-hab dann die aus meinem alten Fiat-Spider reingeschraubt und er sprang tatsächlich an.
Hab dann nochmal die "Neuen" von den Probefahrt reingeschraubt die zwar auf dem Block funken aber damit springt er nicht mehr an.
Hab mir also nun mit ca 30 Km testen 3 Satz Kerzen geschoßen.
Rainer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2003, 10:45   #12
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

OK. wann soll ich vorbei kommen ??

Bitte per E-Mail oder U2U melden.
Dann wissen wir schnell, ob Dein LMM defekt ist.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2003, 13:38   #13
Knetepappi
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard Einspritzventile....

...denn mich stört ein wenig die Bemerkung, dass die Kerzen patschnass waren.

Wenn die Ventile tropfen, "säuft" der Wagen ab. Es läuft dann auch noch SSprit aus den Ventilen,wenn der Motor aus ist. Und springt dann auch nicht mehr an.....

Wenn es die Einspritzventile sind, herzlichen Glückwunsch.....spare schon mal...
Knetepappi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2003, 19:45   #14
Rainer
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 12.01.2003
Ort: Zell/Mosel
Fahrzeug: E32
Standard Verteiler und Einspritzventile

hab ich geprüft.
Der Verteiler ist IO.
Die Ventile bekommen den Steuerimpuls und wenn ich 30 und 31 anlege hört man sie auch einwandfrei schalten.
Habe ihn gestern mal zum Laufen bekommen, war im Stand besch... aber fahren ging.
Nach ca. 2km nahm er kein Vollgas mehr an.
Vollgas = Zündung aus, Gas weg-wieder da.
Das hat er dann auf den nächsten 2km bei immer weniger Drehzahl gemacht bis er schließlich aus ging und seit dem nicht mehr an.

Hat mal jemand ein Feuerzeug ?!!!
Rainer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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