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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.04.2007, 11:06   #11
SysTin
Tiefflieger
 
Benutzerbild von SysTin
 
Registriert seit: 18.08.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
Standard

Zitat:
Zitat von knuffel Beitrag anzeigen
Hallo an das Sägewerk...

Habe mir die Platine bereits angesehen.
Leider kann ich dem nichts entnehmen, was Dir / uns weiterhelfen würde....
Da muss ich passen.

Gruß
Knuffel
Zum VM: Danke Dir dennoch. Ich komme dem Ding schon auf die Schliche

Zur Antenne: Vielleicht probiere ich erstmal die Bastellösung mit den Kondensatoren. Sollte das nicht klappen, kann ich ja immer noch was Vorgefertigtes nehmen. Ich vermute, dass durch die Dachantenne etwaige Dämpfungen des DBV-T Empfangs wieder etwas ausgeglichen werden...

Achja... schönes Bild

Gruß,
Stephan
__________________
Grüße
Stephan
________________________________________________
Ich bin kein Klugscheißer, ich weiß es wirklich besser.
SysTin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2007, 12:50   #12
E.Kähler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
Standard

Zitat:
Zitat von knuffel Beitrag anzeigen
Huhu...

DVB-T Tuner geben auf die Antennenbuchse meist 5 Volt.
Gedacht für sog. Aktiv-Antennen.
Diese Antennen haben dann einen eingebauten Antennenverstärker und
benötigen durch diese zur Verfügung gestellten 5 Volt keine sonstige
Spannungsversorgung.
Bei einigen Receivern lassen sich diese 5 Volt im Setup ausschalten ( Aktive Antenne OFF)

Schliesst man ein solches Gerät an eine Antennenleitung an, die 12 Volt
für eine andere Aktiv-Antenne führt,
kann der Tuner des Gerätes Schaden nehmen.

Man kann diese (Gleich-)-Spannung mit einem einfachen Multimeter messen. ( + liegt am Innenleiter, Abschirmung = Minus/Masse)

Korrekt wäre der Anschluss von 2 Geräten über einen HF-Verteiler, bei dem
ein Verteilweg einen sog. Gleichspannungsumweg haben muss, damit
die 12 Volt weiterhin zur ursprünglichen Antenne kommen

Gruß
Knuffel

Ich habe einen DVB-T Reciver drin und habe mir einen Adapter gebaut für die Orginalantenne, ich habe nur eine benutzt und die 5 Volt vom Reciver reichen aus die Orginalantenne (bzw. den Verstärker) zu speisen.

Wenn ich am Reciver die Spannung ausschalte, hab ich kein Empfang mehr.

Ed.
E.Kähler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2007, 12:58   #13
SysTin
Tiefflieger
 
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Registriert seit: 18.08.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von E.Kähler Beitrag anzeigen
Ich habe einen DVB-T Reciver drin und habe mir einen Adapter gebaut für die Orginalantenne, ich habe nur eine benutzt und die 5 Volt vom Reciver reichen aus die Orginalantenne (bzw. den Verstärker) zu speisen.

Wenn ich am Reciver die Spannung ausschalte, hab ich kein Empfang mehr.

Ed.
Hi Ed.

Ja - aber Du hast vermutlich das analoge VM von der Antenne abgekoppelt...? Dafür habe ich die Teile schon hier (um ein Adapterkabel zu bauen). Meine Frage zielt aber darauf, sowohl das DVB-T - Dingens wie auch das analog VM an der Antenne zu haben...

Wir haben hier im Rhein-Main-Gebiet schon einiges an DVB-T Abdeckung, aber keineswegs überall. Außerdem mag ich es sowieso nicht, für ein Feature ein anderes zu killen...

Gruß,
Stephan
SysTin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2007, 13:11   #14
E.Kähler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
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Um einen anständigen Empfang zu haben musst du bei DVB-T sowieso 2 Antennen haben.
Eine H und eine V Polarisiert und somit fällt die Orginalantenne sowieso aus.

Verbaue neue Antennen für den DVB-T.

Wir haben kein Analog mehr, darum brauche ich es auch nicht.

Ed.
E.Kähler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2007, 13:34   #15
SysTin
Tiefflieger
 
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Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von E.Kähler Beitrag anzeigen
Um einen anständigen Empfang zu haben musst du bei DVB-T sowieso 2 Antennen haben.
Eine H und eine V Polarisiert und somit fällt die Orginalantenne sowieso aus.

Verbaue neue Antennen für den DVB-T.

Wir haben kein Analog mehr, darum brauche ich es auch nicht.

Ed.
Meine Originalantenne ist doch aber eine Doppelantenne....?
SysTin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2007, 13:39   #16
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von E.Kähler Beitrag anzeigen
Eine H und eine V Polarisiert und somit fällt die Orginalantenne sowieso aus.
Ed.
Huhu...

Diese strikte Trennung Vertikal/Horizontal gibt es im Gegensatz zu
an Gebäude installierten Antennen beim Auto nicht, da die elektromagnetische
Welle ihre Polarisation schon durch die Karosserie + Umgebung ändert...

Siehe früher : Vertikal gestellte Teleskopantenne vorne auf dem Kotflügel
parallel zur A-Säule war die Stelle mit dem besten Empfang.
Obwohl UKW horizontal polarisiert vom Sender ausgesendet wird/wurde.
Die metallene A-Säule änderte die Polarisation gen Vertikal.....

Daher verwendet man wegen diesen Einfüssen z.B. als Zimmerantennen für DVB-T
(ähnliche Verhältnisse wie beim Fahrzeug was Umlenkung/Reflektionen betrifft)
eine Rahmenantenne.

Und soweit ich ihn verstanden habe, hört er weiterhin noch Analogradio auf UKW...

Gruß
Knuffel

P.S.: Eine DOPPELantenne ist für den Diversityempfang.
Hat nichts mit 2 Polarisationsebenen zu tun.

Geändert von knuffel (26.04.2007 um 19:34 Uhr).
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2007, 19:25   #17
SysTin
Tiefflieger
 
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Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von knuffel Beitrag anzeigen
Huhu...

P.S.: Eine DOPPELantenne ist für den Diversityempfang.
Hat nichts mit 2 Polarisationsebenen zu tun.
Achso....danke für den Hinweis.

Naja, ich sag's ja: Ich und HF.... (Bahnhof...?)

Gruß,
Stephan
SysTin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2007, 13:27   #18
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Breites Grinsen odda so...

Zitat:
Zitat von SysTin Beitrag anzeigen
Achso....danke für den Hinweis.

Naja, ich sag's ja: Ich und HF.... (Bahnhof...?)

Gruß,
Stephan
Hallo Stephan,

hab dies hier gerade erst gefunden...

Wenn dein DVB-T auch Antennen-Diversity unterstützt reicht es suzusagen das Ganze über 2 T-Stücke zu realisieren.

Das "entkoppeln" der Gleichspannungsanteile vom 12V-Ausgang des VM´s zum DVB-T Receiver erreichst du ganz einfach mit Kondensatoren (je größer der Wert um so niedriger die Frequenz die er nicht durchläßt) kehrwert () von herz = zeit 1/100 = R (widerstand) * C (kondensator). Von Elkos würd ich abraten, aber ein 4,7müh Folienkontensator tuts

rf

ps
- bin am vm-prob angekommen und muss mia doch ein "upgrade" besorgen
- wusstest du dass der neue navcoder auch auf mk3 und mk4 tv-free rafft
- i-bus schnüffeln ist nicht leicht - hab swordy´s und meine batterie gestern dabei leergemacht
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2007, 13:32   #19
SysTin
Tiefflieger
 
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Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
Hallo Stephan,

hab dies hier gerade erst gefunden...

Wenn dein DVB-T auch Antennen-Diversity unterstützt reicht es suzusagen das Ganze über 2 T-Stücke zu realisieren.

Das "entkoppeln" der Gleichspannungsanteile vom 12V-Ausgang des VM´s zum DVB-T Receiver erreichst du ganz einfach mit Kondensatoren (je größer der Wert um so niedriger die Frequenz die er nicht durchläßt) kehrwert () von herz = zeit 1/100 = R (widerstand) * C (kondensator). Von Elkos würd ich abraten, aber ein 4,7müh Folienkontensator tuts

rf

ps
- bin am vm-prob angekommen und muss mia doch ein "upgrade" besorgen
- wusstest du dass der neue navcoder auch auf mk3 und mk4 tv-free rafft
- i-bus schnüffeln ist nicht leicht - hab swordy´s und meine batterie gestern dabei leergemacht
Hi rubin,

danke für die Hinweise - so werde ich das mal probieren.

OT: Ins VM habe ich mich auch noch mal reingekniet und was gefunden - steht als Update im I-Bus-Thread. Das RM habe ich natürlich nicht bekommen, weil ich nicht über 90 EUR für das defekte Dinge zahlen wollte *mpf*

Gruß,
Stephan
SysTin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2007, 16:38   #20
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
Standard

Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
- bin am vm-prob angekommen und muss mia doch ein "upgrade" besorgen
- wusstest du dass der neue navcoder auch auf mk3 und mk4 tv-free rafft
- i-bus schnüffeln ist nicht leicht - hab swordy´s und meine batterie gestern dabei leergemacht

offtopic:

egal, hat ja spass gemacht, die ganzen codes zu lesen

nur noch 16/9 VM und CarPC rein, vllt noch DVBT dann iss perfekt
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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