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BMW 7er, Modell E38 |
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08.05.2007, 20:45
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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hast Du mal ein Bild, welcher Schlauch genau ?
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Gruss, Guido
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08.05.2007, 21:08
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#12
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7 eDrive 50, 2025 Fiat 500e, 2003 Porsche 986 S
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Hmm, dazu müßt ich ihn wieder auseinanderfrickeln
Wenn du die Schallschutzhaube des Sammlers abnimmst, kommt eine schöne Sammlung von Schläuchen zum vorschein. Besagter Schlauch war einer von denen, der lief an eine Stelle unterhalb der DK (kann aber auch jeder anderer Schlauch sein, in diesem Fall mußte man die DK ausbauen, um den Schlauch zu sehen, ist so ein Winzschlauch, der auch nur angesteckt ist).
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08.05.2007, 22:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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alles klar, Danke.
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09.05.2007, 00:44
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#14
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7 eDrive 50, 2025 Fiat 500e, 2003 Porsche 986 S
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Hast du das gleiche Problem?
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09.05.2007, 07:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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nein, keine Probleme.
Aber hilft mir evtl., falls mal sowas auftritt.
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28.01.2008, 19:07
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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und genau das ist jetzt eingetreten
Läuft Deiner mit abgezogenen LMMs ?
Meiner geht sofort aus wenn ich den zweiten LMM abklemme.....
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28.01.2008, 21:56
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#17
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Des is aber komisch. Dürfte nicht sein, denke ich.
Ich kanns zwar im Moment ned ausprobieren aber ich bin mir sicher, dass meiner weiter läuft. Aber da hab ich keine Idee, woran des dann liegen könnt.
An nem Steuergerät evtl.
Passiert das egal in welcher Reihenfolge du die Stecker ziehst?
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29.01.2008, 00:04
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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ja, egal. Bei Einem läuft er weiter, bei beiden abgezogenen Steckern geht er sofort aus.
Habe vor Kurzem erst beide erneuert weil er beim kaltstart total unrund lief.
Jetzt ist es viel besser.
Dafür nimmt er jetzt bei ca. 2000 U/min kein Gas an, ab 2500 wieder vollkommen normal.
Und ich habe keine Ahnung wo ich anfangen soll mit der Suche.
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