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Alt 16.07.2007, 02:53   #11
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard Tija

Ja Hermann, wenigstens geht deine Lüftung wieder
Hab mich ja heute als Filterchecker recht gut gemacht.
Und das mit der Klima bekommen wir auchnoch in Grif mit dem Forum.
Das was Rottaler geschrieben hat, hörte sich schon gut an.
Bis dann du Klimachecker
Wir sehen uns

Euer Spongebob7er
__________________

Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2007, 11:23   #12
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi Herrmann,

vorab: Bei R134a (das hast Du drin) sieht man am Schauglas NICHTS, bei R12 konnte man am Schauglas etwas erkennen.

beim kleinen V8 kommt man ja gut an den Klimakompressor ran. Lokalisiere mal den Stecker auf dem Kompressor selber. In der Buchse am Kompressor ist nur EIN Kontakt belegt, auch wenn im Stecker mehrere Kabel sein sollten, nur EIN Kabel führt das Signal für die Kompressorkupplung.

Diesen Abziehen, dann mal bei laufendem Motor und eingeschalteter Klima an diesem Pol im Stecker messen (am Besten mit einer Prüflampe). Liegt da Spannung drauf, dann liegts wahrscheinlich an der Magnetkupplung.

Liegt da keine Spannung drauf mach mal folgendes bei stehendem Motor:

Stückchen Kablel nehmen, zwischen Starthilfepol PLUS (der unter der Klappe) und dem Kontakt am Kompressor kurz verbinden (wenn möglich, ein Amperemeter mit 20 A -Bereich zwischenschalten, normal sollten so ca. 8 Ampère zu messen sein). Ein deutliches Klackgeräusch sollte zu hören sein. Dann scheint die Kupplung in Ordnung zu sein.





Jetzt gibt es folgende wahrscheinliche Möglichkeiten, die unwahrscheinlicheren lasse ich jetzt mal weg:

1. Sicherung durch
2. Druck im System zu gering (dann zischt es aber u. U. trotzdem, wenn Du auf das Schraderventil drückst).
3. Klimarelais defekt
4. Problem mit Klimasteuerung


Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2007, 17:04   #13
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

Hallo zusammen,

war Heute beim Klimacheck.
Und was wars Reinhard hatte mal wieder recht es waren nur noch 300 gr. drinnen obwohl ich erst vor kurzem zum neufüllen war.
Den Fehler haben wir auch gefunden und zwar beim grösseren Einfüllstutzen war das Ventil nicht richtig dicht und hab direkt ein neues Rangebaut.
Jetzt Kühlt sie wieder Danke auch für eure Antworten und Tips.

PS. Martin mir weht ja die Perücke vom Kopf so weht es jetzt aud den Düsen Danke dir nochmals.
Wir sehen uns.
__________________
Gruss Hermann

Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2007, 17:43   #14
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi givings41
Immer diese kleinen Fehler, hat man dort das Kontrastmittel gesehen??
Da hatte doch vor kurzem einer den gleichen Fehler, auch das Ventil lose geworden! Es ist nicht immer voll wenn man etwas zischen hört!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2007, 17:47   #15
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

Hallo Reinhard

ja man hat es gesehen wenn man den Plastikstopfen abgeschraubt hat den Grossen.
Aber da muss erst mal einer drauf kommen.
Danke dir.
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2007, 00:00   #16
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard Klasse

Klasse alles wieder im Griff
Ich freue mich für dich und halt die Parücke gut fest
Euer Spongebob7er
Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2007, 00:31   #17
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

Na klar ist doch angetackert
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2007, 00:44   #18
highlander
< Kaffee klauen >
 
Benutzerbild von highlander
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
Standard

Diesen Kondensator, unten auf linke Seite scheint wohl ein Krankheit zu sein, hab diesen Jahr schon paar E32/E34/E38 gesehn die immer an gleichen Stelle kaputt waren
Auch beim grössen Einfüllstutzen (Retro-Adapter) geht manchmal das Ventil kaputt.
highlander ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2007, 00:50   #19
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

genau der war es bei mir auch
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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