Motorraum Neuer Kraftstoff E10

urkron · 05.02.2008, 21:37

Zitat:

Zitat von peter becker

ach herrje, dass lenkrad, ich glaubs ja jetzt nicht

sag nur,dass hast du immer noch nicht im auto ????

ich kann schon bald mein zweites einbauen lassen,da sich das wurzelholz
mit dem sabber nicht so gut verträgt

viele grüsse

peter

Hallo Peter,

das war ja jetzt schon fast böse

Leider kam mir der Kat dazwischen, bei Andre war ich auch mal wieder. Jetzt habe ich eine AHK

, abnehmbar!

Das mit dem Lenkrad ist in Arbeit, du kennst ja mein Schatten über den ich hüpfen muß. Das wird aber schon.

Gruß Ralf

lerock · 05.02.2008, 21:38

Nachdem BMW zu faul ist im Archiv aufzuräumen hier mal 3 Links:

http://www.bmwarchiv.de/artikel/2008...aftstoffe.html

Paar Tage später kam dann das

http://www.bmw.de/aktuell/inside/200...zinmotoren.pdf

Und das zum Nachdenken

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...532497,00.html

Also vor 1998 als Produktionsjahr wäre ich dann mal vorsichtig.

peter becker · 05.02.2008, 23:15

Zitat:

Zitat von urkron

Hallo Peter,

das war ja jetzt schon fast böse

Leider kam mir der Kat dazwischen, bei Andre war ich auch mal wieder. Jetzt habe ich eine AHK

, abnehmbar!

Das mit dem Lenkrad ist in Arbeit, du kennst ja mein Schatten über den ich hüpfen muß. Das wird aber schon.

Gruß Ralf

neeeeiiiin, dass war ganz freundschaftlich gemeint

du müsstest mich mal erleben wenn ich ( auch nur ein bisschen) böse
werde. da fliegen aber der hörner im stall rum

nee, jetzt mal im ernst,die haben da wirklich einen seeehr guten klarlack
drauf, der steckt wirklich viel weg, wobei ich sagen muss,ich achte auch
sehr darauf,dass keine kratzer in das holz kommen und der zustand neuwertig
bleibt.

viele grüsse

peter

Juergen7er · 05.02.2008, 23:47

Zitat:

Zitat von urkron

Hallo Peter,

das war ja jetzt schon fast böse

Leider kam mir der Kat dazwischen, bei Andre war ich auch mal wieder. Jetzt habe ich eine AHK

, abnehmbar!

Das mit dem Lenkrad ist in Arbeit, du kennst ja mein Schatten über den ich hüpfen muß. Das wird aber schon.

Gruß Ralf

Lenkrad......?????????????
passt jetzt aber nicht zu diesem Thread.

LikeBMW · 06.02.2008, 01:03

Zitat:

Zitat von lerock

Also vor 1998 als Produktionsjahr wäre ich dann mal vorsichtig.

Kann mir mal jemand sagen, was beispielsweise zwischen dem M62 vom 740i E38 von 1997 und dem M62 vom 740i E38 VFL von 1998 so verschieden sein kann, dass die Tankung von E10 den einen gefährdet jedoch den anderen nicht?

Der M60 vom E32 (730i und 740i) ist ja vom Prinzip her der gleiche Motor - der M62 lediglich eine Weiterentwicklung.
Aber auch in Sachen Materialien, so dass er gegen E10 unempfindlich wird?

Schorsch · 06.02.2008, 10:08

Ich für meinen Teil fahre ja schon bestimmt 50.000 km mit 70 Teilen E85 und 30 Teilen Super. Da es bei mir keine Probleme gibt, wirds bei Euren Motoren mit E10 auch keine geben. Das wär doch ein Witz!

gruß

lerock · 14.02.2008, 16:12

Neuigkeiten:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...535355,00.html

Wer da mal böses denkt

Excellenz · 14.02.2008, 22:10

Zitat Spiegel Online:
[...]die Rechtslage ist eindeutig: Der Halter muss vor Gericht lediglich nachweisen, dass sein zehn Jahre altes Auto den Defekt mit hundertprozentiger Sicherheit wegen des Biosprits erlitten hat - und nicht aufgrund von Alterserscheinungen. Wenn er dies - sowie sein Tankverhalten der vergangenen fünf Jahre - lückenlos dokumentieren kann, gibt es überhaupt kein Problem. Dann kommt der Hersteller selbstverständlich für den entstandenen Schaden auf.
Zitatende.

Geht ihr das Risiko unter diesen Umständen ein?

Gruss
Kai

lerock · 14.02.2008, 23:25

Im Leben geh ich das Risiko nicht ein. Wegen den paar Cent Preisunterschied kill ich nicht meine Maschine. Da muss ich schon lange tanken um auf den gleichen Kurs zu kommen. Und die die es probieren und mal gerade ein paar tausend Kilometer im Jahr fahren sind kein Argument für mich.
Ein echter Feldversuch wird mit festen Parametern und Messinstrumenten abgefahren und nicht mit dem Popometer. Da weiß doch keiner wenn was kaputt geht warum es über die Wupper ging und ob es im Zusammenhang mit dem Sprit steht. Und Teile in Alkohol einlegen ist auch kein richtiger Versuch. Da müssen schon die Additive dabei sein, also normaler Sprit von der Säule, und das ganze dann mit den entsprechenden Temperaturen, also von mir aus von -20 bis +70 Grad und das schön wechselnd und mit mechanischer Beanspruchung über einen längeren Zeitraum. Macht aber keiner außer Firmen, weil es richtig Asche kostet.

Hier noch ein Link:

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/conte...2?inPopup=true

Sollte man sich mal dringend anschauen. Ist der zweite Teil von Frontal21 mit sehr interessanten Neuigkeiten.

DVD-Rookie · 14.02.2008, 23:36

Hi Freunde,

soweit sich das mir erschließt, ist nicht von Motorschäden auszugehen, sondern durch den deutlich aggressiveren Äthanol von Korrosionsschäden an

Pumpen, (Tanks??), Benzinleitungen, Einspritzanlagen, Einspritzventilen, sowie Dichtungen des Benzinkreislaufs,praktisch alles was mit dem Sprit in Kontakt kommt.

Also keine Motorschäden zu erwarten.

Allerdings sind eine neue Benzinpumpe oder neue Einspritzventile auch ganz schön kostenintensive Posten.

Was aber der Hammer ist: DIe Prieserhöheungen von Getreide scheinen (zumindest zum Teil) auf die zunehmende Produktion von Biokraftstoffen zurückzuführen sein! Eine Schande, Lebensmittel in großer Menge zu verbrennen!

Gruß

Harry