BMW 7er, Modell E32 |
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08.02.2008, 00:29
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#11
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Glückwunsch zum neuen Wagen.
Hmm...der ist von der Ausstattung und Aussenfarbe identisch zu einem 740er, den ich vor Jahren mal kaufen wollte, da war der Wagen im Lahn-Dill-Kreis unterwegs.
Ich habe den Wagen dann leider nicht kaufen können, da er komplett mit der rechten Seite in die Leitplanke geschossen wurde.
Ich hoffe mal, dass es nicht Deiner ist, und dass der Wagen, den Du hast unfallfrei ist.
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08.02.2008, 00:34
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#12
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Das kannst wahrscheinlich abhaken. Von denen trennt sich Thomas so schnell nicht mehr
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Naja man kann ja mal Probieren , aber dieses Auto muß doch in den orig, Zustand versetzt werden oder nicht
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Gandalf
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08.02.2008, 05:30
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#13
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Ersteinmal Glückwunsch zum neuen und hoffentlich mehr Glück als mit dem alten .
Verölte Zündkerzen..., hmm..., hört sich für mich nach der Membrane des Kurbelgehäuse an. Check das doch mal. Ansonsten hast du den Rest schon gemacht.
Gruß Robert
PS: Wo hast du deinen Auspuff her und was hat er dich gekostet?
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Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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08.02.2008, 06:45
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#14
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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@nclb-blueman
Meine Werkstatt hat mir Angebot für einen kompletten Auspuff (Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer) von Ebersbächer gemacht: 580 Euro. Gibt's da günstigere?
Das PDF für die Membrane ist einsame spitze
@gandalf
Besten Dank für die Links
ZF in Dortmund ist auch schon geplant.
Und, wie Stephan schon richtig bemerkte, sind die Rücklichter unverkäuflich
Geändert von BayernRider (08.02.2008 um 07:03 Uhr).
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08.02.2008, 08:27
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#15
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Schönes Wägelchen,
die SH-Uhr kannste auch gemütlich übern BC legen, wies funzt steht da drin.
http://www.gunnar525.de/screwings_beta/stdhzg_fremd.pdf
Ne feine Sache so.
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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08.02.2008, 09:36
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#16
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von BayernRider
Das PDF für die Membrane ist einsame spitze
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Yep, damit kann man schon was anfangen. Aber wie an anderer Stelle beschrieben steht, muss man den Motor nicht abkippen um an die unteren vier Schrauben des Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembran-Deckels (was ein Wort) zu gelangen.
Ich kann das bestätigen, da ich das Thema gerade bei mir durch habe. Ist zwar irre mies dranzukommen, geht aber. Besorg Dir aus dem Baumarkt einen Gewinkelten Torx-Schlüssel. (in der Art wie man es von Imbus-Schlüsseln kennt.) Mit einer Knarre kommmst Du da unten nämlich nicht weit. Alles zu eng.
Die benötigte Torx-Größe ist 30.
Tausch die Torx-Schrauben bei der Gelegenheit am besten gegen welche mit normalem Sechskant-Kopf. Die kannst Du dann mit einem gekröpften Ringschlüssel anziehen.
Außerdem: Tausch auch die gegenüberliegende Dichtung an der Ansaugbrücke mit aus. (Das ist die, die von der Form her so aussieht wie die des Deckels). Die kostet nur wenige Euro und ist auch oft Ursache für unrunden Motorlauf. (Ist nicht viel Arbeit und bei der Gelegenheit hast Du das Ansaugrohr mit der Drosselklappe in der Hand, das man dann auch gleich mal saubermachen kann.)
Ärgerlich ist nur, dass man beim Wechsel der Ventildeckeldichtung mit wenigen Handgriffen den Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembran-Deckel hätte mittauschen können. Jetzt im eingebauten Zustand der Ansaugbrücke ist es viel mehr Arbeit und eben mistig dranzukommen.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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08.02.2008, 11:28
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#17
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Zitat:
Zitat von Jippie
Ärgerlich ist nur, dass man beim Wechsel der Ventildeckeldichtung mit wenigen Handgriffen den Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembran-Deckel hätte mittauschen können. Jetzt im eingebauten Zustand der Ansaugbrücke ist es viel mehr Arbeit und eben mistig dranzukommen.
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hinterher ist man immer schlauer
@Stiefelknecht
Sehr schöne Anleitung
Werde ich bei Gelegneheit mal an meinen Elektriker weiterleiten
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08.02.2008, 19:07
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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sehr schöne Farbkombi das sieht echt Klasse aus
PS: Der Vorbesitzer hat aber Softclose nicht nachgerüstet die ist damit
gemeint 317 KOMFORTBETAETIGUNG F. TUEREN
Gruß
flerchen
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08.02.2008, 22:27
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#19
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Bist du dir sicher? Ist damit nicht die Infrarot-Fernbedienung für die ZV gemeint? Nennt sich Softclose nicht KOMFORTBETAETIGUNG F. KOFFERRAUM?
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08.02.2008, 23:06
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#20
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Zitat:
Zitat von BayernRider
Bist du dir sicher? Ist damit nicht die Infrarot-Fernbedienung für die ZV gemeint? Nennt sich Softclose nicht KOMFORTBETAETIGUNG F. KOFFERRAUM?
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Nein. Die IR FB wird über die DWA gesteuert, ist sozusagen Bestandteil der DWA. Softclose ist Komfortbetätigung für Türen.
Gruß Robert
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