740 d!!!!!

dieselspaß · 27.04.2008, 07:55

Zitat:

Zitat von modtta4455

Diesel kostet inzwischen fast das gleiche wie Sprit, von daher...
WIR würden uns keinen Diesel mehr holen, zumal der 740D glaub ich ne Rote
Plakette bekommen wird, und es keine Nachrüstungen gibt.

@modtta, halt dich aus den Diesel-Diskusionen doch einfach mal heraus. Bringst hier ausschließlich angelesenes Halbwissen und haust auf die Pauke mit Papis Dickschiff.

"Mit vollen Hosen ist gut stinken" trifft auf dich gut zu. Aber stink dann bitte mit den eigenen Hosen.

Gruß Reiner

JPM · 27.04.2008, 08:13

Wenn man mit dem Diesel pfleglich umgeht, sprich penibel warum und kalt fährt auf den ersten bzw. letzten 20km halten die genauso lange und einwandfrei wie jeder anderer Motor.

Die Turbolader sterben zu 80% nur weil man direkt nach dem Anlassen Gas gibt uns sie "trocken" laufen oder weil man zu lange Vollgas fährt und das Gehäuse einen Riss bekommt.

Gruß Philipp

dieselspaß · 27.04.2008, 08:16

ich kann @Rigo und @TRANSPORTER nur zustimmen:

Schau das Auto gut an, lass dich von der guten Ausstattung nicht blenden. Überprüfe die Historie hinsichtlich Garantie- und Kulanzreparaturen.

Wenn es dir möglich ist, lass eine Laufruhemessung beim

machen. Das gibt klare Auskunft über die Injektoren. Für die Turbos kenne ich keine zuverlässige Vorausdiagnostik. Wenn kein blauer Rauch kommt und die Lader nicht besonders auffällig pfeifen, sollten sie noch ne Weile gehen - wenn sie nicht mit Gewalt tot gefahren werden. (Immer schön warm- und kaltfahren)

Alles Andere ist eben 7er - mit allem Schönen und manchmal eben auch Sensiblem. ... aber das kennst du ja schon.

Gruß Reiner

sexus · 27.04.2008, 08:46

Nur mal so ne Frage am Rande:
Warum willst du auf den Diesel umsteigen? Wenn es wegen der Kostenersparnis ist sollen wir wissen wie viel du im Jahr fahren willst.

JPM · 27.04.2008, 09:59

2000 waren es für den 740d 35.000-40.000tkm im Jahr!

Gruß Philipp

BMWsupporter · 27.04.2008, 11:45

Zitat:

Zitat von dieselspaß

@modtta, halt dich aus den Diesel-Diskusionen doch einfach mal heraus. Bringst hier ausschließlich angelesenes Halbwissen und haust auf die Pauke mit Papis Dickschiff.

"Mit vollen Hosen ist gut stinken" trifft auf dich gut zu. Aber stink dann bitte mit den eigenen Hosen.

Gruß Reiner

Was soll das denn bitte? Er hat meinfach nur sein Wissen preisgegeben und zu der Plakette hat er ja "ich glaube" geschrieben, was für mich soviel heißt wie: Ich weiß es nicht genau.

Ich kenne modtta persönlich und kann dir versichern, daß er alles Andere als ein Angeber, der mit Papas Auto pralt, ist. modtta ist jemand der sich sehr wohl für den E38 begeistert und nicht aus Spaß irgendeinen Unsinn schreibt.
In einem Forum ist es halt manchmal so, daß auch mal ein paar falsche Dinge geschrieben werden, die von anderen dann wieder richtiggestellt werden. Ist mir selbst auch schon passiert, daß ich einen Denkfehler hatte und mich dann hab eines Besseren belehren lassen müssen. Dafür sind wir auch ein Forum.

LG Benni

angro · 27.04.2008, 13:19

Hallo Kaylo,
========
wenn du nachvollziehen kannst, dass bei dieser Laufleistung
bereits die Turbos, die Hochdruckpumpe und die Injektoren
gewechselt wurden, kannst du dir den Wagen zu diesem Preis
sicherlich kaufen. Ansonsten kaufst du in meinen Augen ein
recht hoches Risiko ein, dass ggf. zeitnah Reparaturen auf
dich zukommen lässt, die extrem teuer sind. Selbst wenn
du die Injektoren, die Hochdruckpumpe bzw. die Turbos
selber wechseln könntest, sind diese Bauteile sehr teuer.
Da kommen schnell ein paar tausend Euro zusammen.

Im Verhältnis zu einem Benziner sparst du bei den heutigen
Gegebenheiten (Steuer, Betriebsstoffkosten u.s.w. sicherlich
nichts mehr ein.

In meinen Augen ist in der heutigen Zeit die Empfehlung,
wenn es denn ein E38 sein soll, dass du dich nach einem
740i umschauen solltest, ggf. geht auch ein 750i. Diese
Fahrzeuge würde ich dann direkt auf LPG umrüsten lassen.

Bei einem V8 musst du mit ca. 3.400,- € rechnen, ein V12
ist entsprechend teurer. Die Fahrleistungen des V12 sind
in meinen Augen nicht signifikant besser, dafür musst du
aber mit einem höheren Verbrauch von bis zu 2 Liter auf
100km rechnen.

Lieben Gruß,
Andreas...

RS744 · 27.04.2008, 23:02

Zitat:

Zitat von Rigo

Nein er bekommt ne gelbe

Zumindest die mit 180kW sollten alle die gelbe bekommen.

Das stimmt so (leider) nicht! Auch von den in D noch laufenden 180kw-740d sind lt. KBA-Daten ca. 40% nur mit Euro2 eingestuft, hatte es schon mal hier in diesem Thread aufgefächert ->

http://www.7-forum.com/forum/860615-post6.html

Also aufgepaßt beim Bj. 2000, da gibt es anfangs auch noch rot-plakettierte.

Und selbst für den Euro3-740d gilt schon in Kürze vor den Umweltzonen: "ich muß leider draußen bleiben".

Greets
RS744

KaiMüller · 27.04.2008, 23:10

was heisst denn "in kürze"? 2012?
in baden-württemberg ist z.b. für die gelbe z.zt. kein fahrverbot geplant

Gruß,
Kai

RS744 · 27.04.2008, 23:18

Zitat:

Zitat von KaiMüller

was heisst denn "in kürze"? 2012?

HeHe,
diese rhetorische Frage von Dir.

Im von mir verlinkten Fred hatte ein gewisser @KaiMaier (oder so) gepostet
"d.h. für dich speziell in berlin wäre mit einem diesel e38 am 01.01.2010 schluss"
01.01.2010 ist für mich "in Kürze". Daß die Uhren in BaWü - in dieser Beziehung - etwas langsamer gehen als im Norden wissen wir doch alle, gell.

Ist der Poster dort mit Dir verwandt?

Greets
RS744

P.S. Hannover ist noch härter geregelt. Einfahrtverbot in die dortige Umweltzone für Euro2-Diesel bereits ab 01.01.2009, und für Euro3-Diesel ab 01.01.2010 . Link->

http://osiris.uba.de/website/umweltz...f/Hannover.pdf