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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.06.2008, 13:59   #11
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Ab 96-er egal ob Fuffy oder net
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
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Alt 10.06.2008, 17:18   #12
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard Lenkradumbau.....

ich habe schon soooo viel drüber geschrieben, aber halt noch mal:
man braucht ein M3 E46 Lenkrad incl. airbag.
Das Lenkrad kommt zu mir und ich mache eine mechanischen Umbau mittels eines selbst entwickelten Adapters und zwar so, dass der E38 Schleifring passt. Rückrüsten des Lenkrades geht nicht mehr.
Dann gibt’s das Lenkrad zurück incl. einer Umbauanleitung des MFL-Steuergerätes. Hierzu muss nicht ins SG selber eingegriffen werden sondern nur in den Stecker, d.h. das Auto selber kann wieder zurückgerüstet werden auf das Wagenrad.
Es funzt dann alles wie gewohnt d.h. Tempomat muss am Armaturenbrett eingeschaltet werden.
Gilt für alle E38 bis FL, danach braucht’s den Lenkrad- und MFL-SG-Steckerumbau imho nicht.
Habe selber vor 3 Jahren umgerüstet, läuft ohne Probleme. Dann noch ein paar Kollegen von hier mit meiner Hilfe.

Hinweise:
1. strenggenommen erlischt die Betriebserlaubnis, aber das kann keiner erkennen, da alles original aussieht. D.h. abnahmefähig – auch als Einzelabnahme – ist das nicht. Also hierzu der offizielle Hinweis: nicht im Einflussgebiet der StVZO.
2. der E38 airbag ist einstufig, der E46 zweistufig. Der Umbau legt den kleineren der beiden E46 airbags lahm, aber die Wirkung ist lt. Aussage des airbag-Herstellers die gleiche wie bei E38 original (logischerweise inoffiziell).
3. Garantie kann ich auch nicht geben, dürfte logisch sein. Ich hatte aber 2007 einen Schweizer, der nur englisch sprach, der war totaler Laie. Und der hat’s dann nach 20 mails auch gerafft am Schluss, wie es geht. Sein Fehler war: airbag-Stecker nicht richtig gesteckt.
Schlussfolgerung: wer am Autobasteln Null Erfahrung hat, der suche sich entweder jemanden in der Nähe oder lasse die Finger davon. Den Fzg-Umbau mache ich selber nicht für Euch.
4. ein Deutscher Kollege hat das ohne Wenn & Aber in einer Stunde dringehabt, der kennt sich etwas besser aus. Name entfallen. Suchefunktion?!
5. wenn ein gebrauchtes Lenkrad gekauft wird: vor dem evtl. Neubeledern erst zu mir.
6. Ich habe im Moment keine dieser Adapter hier, sind aber wieder in Beschaffung, Umbau dauert ca. 1 Woche
7. guck mal da: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/bitte...rad-86881.html
8. Umbaukosten: per PN

Tom
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