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BMW 7er, Modell E32 |
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11.06.2008, 17:06
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#11
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Motograziella (1968), Hako Rasentrac 800e ('78)
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Zitat:
Zitat von doccomo
OK, danke erstmal für eure sofortigen Antworten.
Es ist ja eigentlich egal wie das Ding heißt,
weil jeder wußte was ich meine....
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Scheinbar ja nicht 
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11.06.2008, 17:08
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von Movie222
Scheinbar ja nicht 
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Aber DU hast uns ja aufgeklärt.........
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11.06.2008, 17:27
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Sorry, da lag ich bei beiden Punkte daneben.
Tschuldigung.
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11.06.2008, 17:29
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug:
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Kein Problem, macht nichts. Ich meine tatsächlich den Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung. Den würde ich ganz gerne nicht in den anderen Wagen übernehmen. Das dürfte doch keine nachteiligen Auswirkungen haben, oder? Ich denke nicht, lase mich aber gerne eines besseren belehren.
Danke
Frank
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11.06.2008, 17:32
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#15
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Motograziella (1968), Hako Rasentrac 800e ('78)
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Sorry, da lag ich bei beiden Punkte daneben.
Tschuldigung.
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Macht doch nix 
Kann ja mal passieren 
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11.06.2008, 17:38
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#16
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Motograziella (1968), Hako Rasentrac 800e ('78)
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Zitat:
Zitat von doccomo
Kein Problem, macht nichts. Ich meine tatsächlich den Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung. Den würde ich ganz gerne nicht in den anderen Wagen übernehmen. Das dürfte doch keine nachteiligen Auswirkungen haben, oder? Ich denke nicht, lase mich aber gerne eines besseren belehren.
Danke
Frank
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Je nach dem was Du mit dem Anschluss der Tankentlüftung dann machst, stömen im zweifelsfall Benzingase in die Umwelt...
Die Kraftstoffdämpfe werden im Aktifkohlefilter (AKF) gespeichert und in bestimmten Betriebszuständen des Motors über den 2. Anschluss am AKF dem Saugrohr zugeführt und mitverbrannt.
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11.06.2008, 18:44
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug:
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Danke Movie, das hilft mir weiter.
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11.06.2008, 19:48
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Der Tank-Entlüftungs-Filter ist meines Wissens eine der Bedingungen, um in die Abgasstufe Euro2 oder besser zu gelangen oder dort zu bleiben.
(Ich hoffe, dass dies diesmal stimmt.  )
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11.06.2008, 23:10
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#19
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Motograziella (1968), Hako Rasentrac 800e ('78)
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Der Tank-Entlüftungs-Filter ist meines Wissens eine der Bedingungen, um in die Abgasstufe Euro2 oder besser zu gelangen oder dort zu bleiben.
(Ich hoffe, dass dies diesmal stimmt.  )
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Das scheint so zu stimmen
Eigentlich sollten alle Fahrzeuge die einen G-Kat haben, auch einen Aktivkohlefilter haben. Ein G-Kat ist voraussetzung um überhaupt Euro-2 zu erreichen. Somit kommt hier im wahrsten Sinne des Wortes eins zum anderen... 
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11.06.2008, 23:37
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von doccomo
Danke Movie, das hilft mir weiter.
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warum willst Du ihn Schlachten ? Verkaufen geht doch auch. Gibt es hier im Forum viele, die da Interesse hätten.
Gr. Jürgen
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