BMW 7er, Modell E38 |
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18.06.2008, 16:22
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von DerDicke
(gesetz dem Fall das es ein schalter ist)
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neee- sagt er ja oben- istn toller automat ausm e34...
gruß,
Kai
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18.06.2008, 16:31
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#12
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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725 tdsL
Servus,
also ich kann mir das auch ganz nett vorstellen. E38 in L-Ausführung als Spardose mit Minimalverbrauch. Gibt bestimmt erstaunte Gesichter an der Tanke.
Allen Dieselhassern und Unkenrufen zum Trotz: Er hatte ja in der Vergangenheit schonmal einen 725 tds und wußte, worauf er sich einläßt. Und: Er war damit zufrieden. Und nur das zählt.
Freude am Diesel
Highliner
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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18.06.2008, 16:37
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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der punkt ist ja eben- der 25tds ist eben nicht so das sparwunder....
kann man auch mit 9 litern rechnen
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (18.06.2008 um 16:43 Uhr).
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18.06.2008, 16:48
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#14
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
der punkt ist ja eben- der 25tds ist eben nicht so das sparwunder....
kann man auch mit 9 litern rechnen
Gruß,
Kai
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9l sind aber nicht 15l, und wenn er Rapsöl fahren kann, dann ist das ne Ansage mit dem Sparen
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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18.06.2008, 16:51
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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ja- aber im vergleich zu dem was man dafür an fahrleistungen bekommt......
und in 2 jahren darf er nichtmehr in die innenstädte....
Gruß,
Kai
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18.06.2008, 16:59
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#16
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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naja ein x28i als gas, 11-12 l = 8-9€ Gas, im vergleich zu 9-10liter Diesel beim x25tds.. was auch bald 15€ sind.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.06.2008, 17:03
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Naja, für mich klingt es ja nicht wirklich plausibel. Der 725tds reißt ja nichts vom Teller. Kein Wunder, dass man dem Aggregat die lange Version ersparte.
Ich habe solch wilde Geschichten noch von keinem Gasfahrer gehört. Da hat dein Kumpel sich aber wirklich den falschen Umbauer ausgesucht.
Im November hättest du dir noch nicht vorstellen können wo die Preise hingehen? Vielleicht hättest du dir das vor dem Kauf besser mal angesehen. Da hättest du vielleicht auch einen gut ausgestatteten 740iL + Gasumbau abgreifen können.
Ich fahr meinen mit 10EUR/100km und ich fahr nicht langsam...ok, jetzt mit den Alpinas sinds 11 auf 100.
Cheers,
Igor
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Cheers,
Igor
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18.06.2008, 17:09
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Ist der Umbau eigentlich schon fertig?
Zitat:
Zitat von Monty_HVL
Ps wird er noch nen bisschen mehr bekommen, großen Ladeluftkühler und nen Chip
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Damit er ein bisserl früher den Geist aufgibt.
Zitat:
Zitat von Monty_HVL
Eigentlich wollte ich nen 4L Diesel Einbauen aber was mich wirklich abschreckt sind die Steuern !!!
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Wenn das schon zuviel ist, dann Gnade vor den aufkommenden Reperaturen, bei den 100TKm/Jahr.
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18.06.2008, 17:23
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#19
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Tiefflieger
Registriert seit: 18.08.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
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Jou - und sich dann einen 716iL daraus bastelt
Gruß,
Stephan
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Grüße
Stephan
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Ich bin kein Klugscheißer, ich weiß es wirklich besser.
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18.06.2008, 17:26
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#20
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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dann aber mit turbo für jeden zylinder und eigenem roots supercharger, so als hardcore downsizing.
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