Elektrik: Klimaanlage friert zu

[Coastcruiser]

Weil wir hier gerade mal unet Klima-Experten sind, muß ich mal einhaken.
Hab hier von nem Bekannten einen '93er E32 750iL mit Klimaautomatik. Die Klimaanl. will einfach nicht funtionieren. Wenn Motor gestartet wird, springt sie an, geht aber nach kurzer Zeit aus. Manchal läuft sie, bringt aber nur minimal kalte Luft. Füllstand des Gases ist ok, haben wir beim Boschdienst füllen lassen, fehlte nichts und war dicht. Mal die Innentemp.fühler gereinigt, kein Ergebnis.
Ich tippe trotzdem mal auf den Druckschalter am Kompressor, oder sollte ein Wechsel des Bedienteils Abhilfe schaffen können? Könnte das Heizventil (wie beim E38, verantwortlich für warme Luft, bei Klimabetrieb) in Frage kommen, wohl eher nicht, Klima-LED geht ja aus, wenn sich abschaltet. Sorry, bin leider nicht so der Klimaexperte. Ist das ganze vielleicht Diagnosefähig, also das man bei Fehlerauslese genau sehen kann, welches Teil die Probleme macht? Damit verbunden, haben leider hier in der Nähe keine fähige BMW-Werkstatt (erst ca. 100km entfernt)...
Bin dankbar für jeden Rat, es ist nämlich ziemlich  warm bei uns.

[SALZPUCKEL]

Hallo Thorsten,

hab das jetzt nicht ganz verstanden.
Wenn du den Klimaknopf im bedienteil drückst, geht die Kontrolllampe an und sollte an bleiben. Temp-Regler Fahrerseite ganz auf kalt in die Raste drehen.
Damit verbunden wird die Drehzahl angehoben.
Im Motorraum sollte jetzt der Kompressor einkuppeln und mitlaufen, was aber periodisch stattfindet. Kannst du an der Riemenscheibe sehen.
Wenn der jetzt nicht mehr anspringt, könnte es am Druckschalter liegen (an der Trocknerpatrone befestigt) oder das Expansionsventil ist dicht. Sitzt am Verdampfer in der Klimakiste.

 Verdampfer

Klima ist Diagnosefähig, der Kühlkreis glaube ich aber nicht.
Wenn keine Luft mehr kommt, evtl. Pollenfilter mal tauschen, sitzt hinter dem Verdampfer.
 Pollenfilter
 Pollenfilter

Gruß Wolfgang

[amnat]

Hallo Wolfgang,

da Du ein  Expansionsventil schon in Deinen Händen hattest eine Frage. Wie kann das Expansionsventil verstopfen und was kann man da reparieren?

HG

[Coastcruiser]

Gut, danke erst mal für die Ratschläge. Hab grad noch mal mit meinem Kumpel gesprochen. Also der Kompressor schaltet sich ein, was man auch an der Motordrehzahl merkt, nach paar Minuten(aber nur ca. 2-3) scheint er sich wieder auszuschalten , später wieder ein, usw., periodisch halt, aber, es kommt halt keine kalte Luft raus, scheinbar leicht kühle, aber keine eisklalte, wie vorher. Gas ist voll. Sollte das der Microfilter sein? Da könnten wir uns demnächst mal dranmachen. Jemand meinte mal, das liegt am Bedienteil, glaube ich aber nicht.

[SALZPUCKEL]

Zitat von amnat

Hallo Wolfgang,

da Du ein  Expansionsventil schon in Deinen Händen hattest eine Frage. Wie kann das Expansionsventil verstopfen und was kann man da reparieren?

HG

Hallo,
nein, ICH hatte es noch nicht in den Händen, ist nur der Link zu jemanden, der es schon gemacht hat.

Das Expansionsventil ist eine Engstelle, ähnlich der Düse am Gartenschlauch, die man zudrehen kann. Wenn da Schmutz durch unsachgemäßes Füllen/Reparieren der Anlage hineinkommt, verstopft die Düse. Ähnliches kann durch Vereisung an der Düse geschehen, wenn Wasser/Feuchtigkeit in dem Kältemittel gelangt ist. Dafür sitzt der Trockner/Filter vor dem Expansionsventil. Wenn die Anlage durch Undichtigkeiten längere Zeit nicht unter Druck gestanden hat, zieht Wasser in den Kreislauf und der Trockner ist hinüber. Deshalb sollte der dann bei einer Reparatur mit erneuert werden.

Gruß Wolfgang

[amnat]

Das leuchtet mir ein.
Verflüchtigt sich die ev. vorhandene Feuchtigkeit bzw. das Wasser im Laufe der Zeit aus dem Kältemittelkreislauf auch bei verbrauchtem  Trockner
nicht doch irgend wann von selbst?

P.S.:

Zitat von SALZPUCKEL

... Wenn die Anlage durch Undichtigkeiten längere Zeit nicht unter Druck gestanden hat, zieht Wasser in den Kreislauf und der Trockner ist hinüber. Deshalb sollte der dann bei einer Reparatur mit erneuert werden. ...

Hierzu siehe auch gemäß TIS:

[CarstenE]

Zitat von DVD-Rookie

das hast Du offenbar nochmal Glück gehabt, denn wenn der Kompi flüssiges Kältemittel ansaugt, weil der Verdampfer vereist ist, macht es ganz schnell PENG!

Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren und bei dem starken Antrieb

Harry

Hallo Harry, das Problem ist mir bestens bekannt. Hatte daher auf der Autobahn immer die Lüftung auf volle Pulle. Durch das doch recht feuchte Wetter der letzten Wochen war die Lüftung so schnell zu das ich freiwillig den Kompr. aus gemacht habe.

Im Stadtverkehr kündigte sich das mit einem lauteren Surren/ Knurren an - dann war es allerhöchste Zeit das Ding aus zu machen.

Zum Thema PENG: Hab noch fünf Kompressoren (3 ohne, 2 mit Kupplung) im Schrank liegen. Trau schau wem- der Kompressor ist mehr oder weniger ein Eigenbau. Scheinbar deshalb hart im nehmen

Ich habe ihm immer gesagt: Wenn ich schwitze fliegst du...

Carsten

[SALZPUCKEL]

Zitat von amnat

Das leuchtet mir ein.
Verflüchtigt sich die ev. vorhandene Feuchtigkeit bzw. das Wasser im Laufe der Zeit aus dem Kältemittelkreislauf auch bei verbrauchtem  Trockner
nicht doch irgend wann von selbst?

P.S.: Hierzu siehe auch gemäß TIS:

Nein, solange die Anlage dicht ist. Dann kommt aber auch keine Feuchtigkeit hinein.
Feuchtigkeit kommt nur bei offener Anlage Reparatur etc) hinein, deshalb sollte die danach mit Stickstoff gespült werden und/oder gut Evakuiert werden. Mit dem Evakuieren zieht man die Feuchtigkeit aus der Anlage. Wenn man dann noch alle Rohre erwärmt, geht es noch schneller.

Gruß Wolfgang

[amnat]

Mir fiel nach einigen Versuchen jetzt folgendes auf:
Wenn ich bei normalem Betrieb und einer gegebenen Lüfterdrehzal Klima einschalte, dann verringert sich die Lüfterdrehzal; das Lüftergeräusch wird geringer.

Ist das normal?
Deutet das vielleicht auf einen verschmutzten Verdampfer hin, wenn da innen eine Klappe den Luftstrom umschaltet?

[SALZPUCKEL]

@amnat,

Die KlimaAutomatik regelt auch in geringem Umfang die Lüfterdrehzahl. Sie wird den Temperaturanforderungen und der Fahrgeschwindigkeit angepaßt.

Wir hatten hier aber schon den Fall, daß der Verdampfer total verschmutzt war, kann man mit einem Spiegel sehen, wenn man das Pollenfilter heraus nimmt.

Der Luftstrom geht immer über das Pollenfilter, Verdampfer und Heizkörper.

Gruß Wolfgang