Motorraum: Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

[carmesita]

An die Hydros glaube ich nicht.
Der hydraulische Ventilspielausgleich muß nach oben und nach unten funktionieren, sonst wäre es ja jedes mal der tod vom Motor, wenn sich ein Ventilsitz etwas einarbeitet.
Für diesen Ausgleich meine ich hatte der Motor genügend Zeit durch das orgeln mit dem Anlasser.

Ich vermute dein Problem liegt an den Auslaßventilsitzen und an den Auslaßventilführungen.

Bei meinem M60 haben die Auslaßventile ein Kippspiel von 2mm, zulässig sind 0,5mm, was auch der Grund war warum ich die Revision von diesem Motor abgebrochen habe. Ein Übermaßventil kostet um die 80,- Euro. TIS sieht nicht das wechseln der Führungen vor, sondern das aufreiben auf Übermaß, dann bleibt aber das gleiche Schrottmaterial drin. Wenn dann hätte ich mir neue Führungen eingezogen und die alten Ventile überarbeitet und verwendet.
Es ist aber nur ein 3liter und ein 4liter stand daneben, also geht er in den Schrott.

Bei solch verschlissenen Ventilführungen kann man mit einschleifen nichts mehr retten, das Gegenteil tritt ein, bein einschleifen wird es vom Sitz geführt und im Betrieb von der Führung, das Ergebnis ist fehlende Kompression.


Was auch nie schadet ist ein neuer Satz Zündkerzen, wenn die mal nass werden reissen ganz gern die Isolatoren und der Funke springt irgendwo im Innern über. Neue Kerzen sind da noch empfindlicher wie gebrauchte!
Falls der Fehler für mangelnde Kompression gefunden wird, mach am besten noch mal ein paar neue Kerzen rein, nicht das er dann immer noch wie ein Sack Nüsse läuft.

Ich hätte früher schon was geschrieben war aber für 8 Tage in der Schweiz und das Hotel hatte keinen vernünftigen Zugang ins Internet.

[plin17]

Hallo,

die Einlass- und Auslassventile waren komplett geschlossen, als ich die Köpfe wieder draufgebaut habe.

Es könnte natürlich sein, dass die Ventilführungen ausgeleihert sind. Kenn mich da, wenn ich ehrlich bin nich aus.

Werde mich aber informieren.

Danke für den Hinweis!

[plin17]

Kann ich das mit den Ventilführungen irgendwie testen??

Es müssten in diesem Fall aber mind. 8 Ventilführungen platt sein.

[carmesita]

Jaein, im eingebauten Zustand brauchts das nötige Equipment.

Dazu müßte die Nockenwelle raus, die Hydros, und dann könnte man evtl den Zylinder mit Druckluft beaufschlagen, damit das Ventil oben gehalten wird.
Wenn du so weit bist merkst du eh schon am Druckverlust und an den Blasgeräuschen was undicht ist, wenn es das Ventil ist bläst er aus dem Auslaß, sind es die Zylinder bläst er ins Kurbelgehäuse ab.
Das kannst du aber auch mit eingebauten Nockenwellen probieren, einfach den betreffenden Zylinder auf Zündungs OT, dann drehst du einen Zündkerzenadapter für den Druckluftanschluß in die Kerzenbohrung und beaufschlagst diesen mit Druckluft.
Das wäre auf die schnelle mal die beste Lösung.
Zur Not kannst du dir so einen Adapter aus einer alten Zündkerze selber basteln.
Vielleicht frägst du mal in deiner Werkstatt nach ob sie das nötige Equipment für einen Druckverlusttest haben.

[Ernst 730i]

Ich bin immer noch der Meinung dass Du beim Zusammenbau KW OT mit ZZP verwechselt hast und deshalb Deine Steuerzeiten nicht stimmen.

[topmedia]

bin gespannt wie die geschichte ausgeht .. denke nicht das die ringe oder kolben über den jordan sind ..... weil da müsste der vorbesitzer wirklich fahrlässig fast absichtlich eine überhitzung herbeigeführt haben !!!

geht nicht so schnell muss wirklich absicht dahinter sein

[Grubenbär]

Zitat von Ernst 730i

Ich bin immer noch der Meinung dass Du beim Zusammenbau KW OT mit ZZP verwechselt hast und deshalb Deine Steuerzeiten nicht stimmen.

Ich denke auch letztendlich werden die Steuerzeiten für das ganze Desaster zuständig sein.
Da der Motor mit defekten Kopfdichtungen gelaufen hat, kann es nur an einem Fehler bei der Reparatur liegen

[huskimarc]

steuerzeiten glaub ich ja fast nicht, da er ja mal kurzzeitig gelaufen ist...
kolben, ringe etc, würde ich auschliessen, da die normal nicht kaputt gehen , selbst wenn man das ding so überhitzt bis gar nichts mehr geht

[topmedia]

RICHTIG

Bin auch der meinung ....

[kollektiv.25]

Und die Wegfahrsperre ??? kann man die Vielleicht als Übeltäter vermuten?
Spricht aber eingentlich alles dagegen. Da er ja schon kurzzeitig lief. Mhh...

Hast du bei dem Wechsel der ZKD auch die Ansaugbrücke runtergebaut??