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BMW 7er, Modell E38 |
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22.07.2006, 16:40
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#191
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ich glaub im Moment, dass das die Lösung wäre. Hab allerdings etwas Angst davor... wär wohl schwierig, das wieder rückgängig zu machen. Im Moment hab ich eh größere Probleme... hab die berühmten Metallspäne im Tank und mein Trecker ist verreckt. Weiss noch nicht, wie es da weitergeht, bin noch unschlüssig.
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05.09.2006, 09:53
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#192
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: X4 09/15
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Sporadischer Tonausfall Radio/CD/Navi
Hallo Gemeinde,
habe vor 14 Tagen das Radio ausgebaut und alle Steckerpins ( auch die dünnen Pins ) auf der Platine nachgelötet, da ich eine kalte Lötstelle vermutete. Weder die Pins , noch die Stecker waren oxydiert.
Dazu musste ich das Alublech auslöten,um an die Pins zu kommen.
Bisher hatte ich keinen Ausfall mehr und hoffe, dass es so bleibt.
Mit Grüßen aus der zur Zeit sehr windigen Lüneburger Heide
Swobi
Geändert von Swobi (05.09.2006 um 10:03 Uhr).
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05.09.2006, 10:25
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#193
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too fast but invisible ;)
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
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Der Aspekt ist auch sehr interessant.
Im Augenblick bin ich der Meinung, dass nur ein Vergolden der Kontakte dauerhaft Abhilfe schaffen kann. Miro hat es mit Erfolg praktiziert...
Aber ein Wackelkontakt auf der Leiterplatte ist auch denkbar.
Vielleicht mache ich beides: Vergolden und Nachlöten...
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15.10.2006, 19:10
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#195
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Du hast also auch die Kontakte auf der Platine nachgelötet? An den Steckkontakten selbst nix geändert?
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15.10.2006, 19:20
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#196
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too fast but invisible ;)
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
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Genau so ist es.
Zuerst die Kontakte am Radio vergoldet - ohne Erfolg.
Dann nachgelötet - mit vollem Erfolg.
Die Kontakte im Stecker habe ich auch schon nachgebogen (versucht), natürlich auch gereinigt, hat aber alles nix gebracht.
Läuft er nun wieder, Dein ehemaliger Heizölkocher ;-)
War sicherlich mehr Arbeit als erwartet, oder? Ich würde es mir nicht zutrauen...
Beste Grüße,
Uwe
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15.10.2006, 19:20
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#197
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too fast but invisible ;)
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
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Gelöscht - doppelt abgesendet
Geändert von Uwe.F. (15.10.2006 um 19:22 Uhr).
Grund: Gelöscht - doppelt abgesendet
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15.10.2006, 19:38
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#198
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ja, der Ex-Diesel läuft wieder, jetzt mit dem V8 aus Swordfishers Crash-Auto. Den Treckermotor hab ich schon verkauft, werd jetzt die übrigen Teile verhökern. Am Benziner ist noch ein bissl Feinarbeit zu machen, wenn er fertig ist, dann geht er in Winterschlaf. Dann werd ich wohl auch das Radio bearbeiten... Pixelfehler hab ich beim Benzinerkombiinstrument natürlich auch wieder... war ja klar.
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15.10.2006, 20:47
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#199
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2002
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 730d E38 Bj:2000, DB C240 Bj:2000, DB A170cdi, Smart Forfour
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3 Wochen ohne Fehler, das bedeutet leider nicht viel. Ich habe schon viermal das Radio ausgebaut, Kontakte gereinigt. Ca. 4 Monaten lang ohne Ausfall, im fünfte nur selten und in sechste regelmäßig. Dann ausbauen, reinigen ...
Kann sein, dass nachlöten hilft, das kann aber nach 6-8 Monaten sicher sagen.
Gruß
Zoltan
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15.10.2006, 21:05
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#200
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too fast but invisible ;)
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
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Grundsätzlich hast Du recht. Bei mir wurden aber im Laufe der Zeit die Zeiten zwischen den Ausfällen immer kürzer. Nach den ersten Aktionen (Kontaktspray etc.) hatte ich teilweise mehrere Monate Ruhe. Zum Schluss brachte jede Aktion (neu stecken, wackeln, vergolden, reinigen, Kontaktspray) nur jeweils 1 bis 3 Tage Ton.
Insbesondere bei Temperaturänderungen (Kaltstart morgens) oder Erschütterungen fiel der Ton aus.
In den vergangenen 3 Wochen hat der Wagen und damit das Radio einiges mitgemacht (siehe vorherigen Beitrag von mir), so dass ich mir ziemlich sicher bin, den Fehler damit beseitigt zu haben. Ich bin sogar so sicher, dass ich in Kürze voller Vertrauen die Pappe wieder davor bauen werde 
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