Ruck beim Schalten behoben :-)

[bmw7455]

Könnte die Rückstellung der adaptionswerte vielleicht auch erstmal helfen? Oder am besten gleich mal zu Zf und richtig machen lassen.

Was ist mit der hardyscheibe, ist die schwer zu wechseln? Weil der zf Arbeiter sagte mir das allein das anschauen 130 euro kosten würde. Was kostet dann bitte der Wechsel?
Wenn es nichts großes ist mache ich es selbst.

Ist der ZF Betrieb beiserath & Müller in München zu empfehlen oder lieber einen anderen zf Service aufsuchen? Friedrichshafen wäre jetzt auch nicht die Welt, Hauptsache es wird alles ordentlich gemacht.

[bmw7455]

Werde den Getriebölwechsel auf jeden Fall machen lassen, manchmal ruckelt es so stark, das ich denke das mir jemand hinten rein gefahren ist. Das ist nicht zum ausstehen.

Hoffe es wird nach dem Getriebeölwechsel mit Filter viel besser.

[745d-Freund]

Tach,

habe genau das selbe Problem. Ich habe vor ca. 2 Wochen einen Getriebeölwechsel machen lassen (hab jetzt ca. 103.000 Km) Als ich meinen dicken ageholt habe, war alles bombe garnix mehr zu spüren von den Schaltvorgängen. Aber nach ca. 1,5 Wochen ist wieder alles wie beim alten.
Einer von den freundlichen hat gesagt, das vielleicht eine Dichtung in der Getriebemechatronik ist. Mal schauen. Nächste Woche check ich erstmal kostenlos den Getriebeölstand.

Grüße
745d-Freund

[Bastl]

Also wurde die Dichtbrille nicht getauscht -> Pfuschbetrieb ohne Ahnung

[V12force]

Zitat von Lexmaul

Also wurde die Dichtbrille nicht getauscht -> Pfuschbetrieb ohne Ahnung

richtig, das wichtigste Verschleisteil im Getriebe, klein billig und schnell zu wechseln wenn die Wanne ja eh ab ist, meiner wollte kaum noch zu ZF rein in die hallo so kaputt war die, brille hatt zwei risse, somit kann ihr Fuktion nicht mehr gegeben sein, also gehen gänge kaum rein, es ruckt oder störungen, getriebeservice beim hertseller ZF und die zeigen dir danach alles was gewechselt wurde und du kannst mal sehen wie kaputt ne dichtung sein kann!

[bmw7455]

wäre Beissbarth und Müller in münchen für den Getriebeölwechsel zu empfehlen ?

[bmw7455]

Habe auch schon das Problem im forum mit dem ruck vom 2 auf 1 gang beschrieben.

War gerade bei beissbarth und Müller in München, der meinte es lege entweder an der hardyscheibe oder am Getriebe selbst, nämlich an der Mechanik. Und das es nicht behoben werden könne durch einen getriebeölwechsel.

Die meinten das das wahrscheinlich das getriebe runter muss und die schaltkupplung überprüft werden muss. Oder das getriebe gleich ersetzt wird.
Das finde ich schon den oberhammer.

Das ist schon komisch das der getriebeölwechsel sovielen Leuten aus dem forum geholfen hatte, die genau das gleiche Problem wie ich hatten.

Hoffe nun das es nicht am Getriebe liegt, sondern an der hardyscheibe.

Werde es überprüfen lassen und euch berichten

[peterpaul]

Zitat von bmw7455

.....
Hoffe nun das es nicht am Getriebe liegt, sondern an der hardyscheibe.

Werde es überprüfen lassen und euch berichten

Die Hardyscheibe ist eigentlich IMMER belastet - und nicht nur beim Wechsel von Gang 2 nach Gang 1 ...
Dein Automat hat doch auch 6 Gänge - oder?
Und die Hardyscheibe ist NICHT den Gängen 2 und 1 zugeordnet - sondern ein Übertragungselement zwischen den Teilen der Kardanwelle - weit außerhalb des Getriebes .....

Wieso sollte DIE das Problem sein?
Versteh ich nicht - von der Sache her

fragende Grüße

Peter

PS.: Vielleicht ist ja doch ZF Dortmund die geeignetere, kompetentere Informationsquelle ????

[bmw7455]

ok, das hast du recht, aber das hat ZF München zu mir gesagt, und auch ein Member der hier im Forum slebst geschrieben hatte das es bei ihm in dem Fall die Hardyscheibe war.

Ich habe halt das Problem, dass wenn ich z.B. auf die Ampel zufahre, bremse und schließlich komplett stehen bleibe das Getriebe (bin mir ziemlich sicher) vom 2 auf den 1 Gang ruckartig und wuchtig schaltet, das gibt dann immer einen ruck, manchmal weicher, manchmal härter/brutaler, sodass ich dann denke mir sei einer hinten rein gefahren.

Das ist ziemlich der gleiche Fall wie beim Themengründer hier, neria.

Dieser hat das Getriebe und Differenzialöl und die Filter dazu wechseln lassen und bei ihm schaltet laut seiner Aussage alles Butterweich.

Ich möchte mir teure Werkstattgebühren sparen, und nicht das Getriebe zerlegen lassen für 2000 Euro, damit sich nachher ein kleiner Fehler als Ursache dafür herausstellt.

Bitte um eure Hilfe

[sINce0980]

Wenn sie neben dem Filter und dem Oel noch den anderen Kram mit machen haut das schon hin.

Hier gibt es einen Thread mit den Teilen, die bei einem Getriebeservice mitgemacht werden sollten.

Sind neben der Dichtbrille noch zwei andere Sachen die in der Mechatronik selber sitzen und die am besten gleich mitgetauscht werden.

Sind die Stempel und die Platte die aussieht wie n Labyrinth.