Bremskraftverstärker undicht!

Meerbusch · 03.10.2014, 13:39

Hallo zusammen, nachdem ich heute den BKV bei meinem 750i LS, 12.1992, ausgebaut habe (eine Stunde + Abbau der Leitung zum Druckspeicher), werde ich mich entweder an die Überholung machen, oder einen generalüberholten aus USA für 300 USD, all inkl., kaufen. Der Dichtring 38,00 x 3,00 allein kann es nicht sein. Anbei noch ein schöner Link zu diesem Thema mit sehr guten Fotos! Antworten und Meinungen sind freundlich erwünscht, VG, Uli

https://picasaweb.google.com/1135658...nZ_Z7f6JrUyQE#

Erich · 03.10.2014, 15:15

Der Link ist ja von Jay Stratton den ich oben bereits in 2012 verlinkt hatte, bei dem kannste ruhig so einen Set kaufen, der repariert viel, hat selber einen E23, ich hab ihm mal einen BKV vom E32 750 besorgt, damit er auch fuer den 750 was anbieten kann.

Preise sind ja dabei und die email Adresse wenn Du auf die Bilder klickst. Musst ihm nur sagen, um welchen BKV des 750 es sich handelt, gibt ja 2 Ausfuehrungen. Aber wenn ich Jay richtig verstanden hab, kann er auch die Dichtungen fuer beide Ausfuehrungen liefern, sodass man auf der sicheren Seite ist.

Ich hab vor Jahren bei meinem nur den Dichtring erneuert so wie es in den urlaten Anleitungen damals halt gezeigt wurde, und der ist immer noch dicht. Inzwischen hat mir einer selbst die Cups noch neu gedreht hier in Japan aus Metall anstatt Plastik, aber ich hab sie hier noch liegen, da Umbau noch nicht noetig ist, weil noch dicht. Mein Schrauberkollege faehrt mit dieser Ausfuehrung seinen B12 seit einem Jahr so ohne Probleme.
Die Cups gibt es aber nicht zu verkaufen hier, das hat der mir nur als Gefallen getan.

Kawa-z1 · 03.10.2014, 22:29

Falls Interesse besteht kann ich derzeit Sätze liefern.

Meerbusch · 15.10.2014, 20:16

So, das Problem mit dem BKV ist auch gelöst, für 18 US Dollar und eine Flasche CHFgrün....., relativ einfach auszubauen (wie oben erwähnt eine Stunde in warmer Garage, die breit genug ist, dass man bei geöffneten Türen noch ums Auto gehen kann), nur leider musste ich das Rohr, von der Bombe kommend, abschneiden, weil die 17er Verschraubung von irgendeinem Vollpfosten vor mir rund gedreht war. Zerlegung gemäß Anleitung Jay Stratton, USA, dort bestellt, nach 5 Tagen waren 2 Sätze hier. Das Rohr gibt es vorgebogen bei BMW für 30 Euro, der Einbau dieses Rohrs kann einen zur Verzweiflung bringen, dauerte eine Stunde extra, aber passte super. Dann wieder Bremsflüssigkeit rein, grün bis obenhin, und es klappte allerbestens, eben noch Motorwäsche gemacht und den Garagenboden geputzt. Mal abwarten wie lange es hält ;-))))
Und soeben neue Bastelarbeit begonnen: Klimabedienteil zerlegt, und morgen werden kleine Dioden gekauft und eingelötet, damit man wieder die Beleuchtung komplett hat.

VG aus Meerbusch, Uli

Haschra · 15.10.2014, 23:04

Ja, dann Glückwunsch zur schnellen und sauberen Arbeit

, und das es hoffentlich lange hält.
Gibts Bilder auch ?

M f G

Erich · 16.10.2014, 15:36

Hatte grad noch einmal Kontakt mit Jay in USA, der mir folgendes schreibt:

Hi Erich, the e31 8 series has a u-cup seal at the firewall end. This u-cup seal is a real bear to replace, I do not sell this kit any more. I only offer it as a rebuild service.Here is a link to the 750 built after 12-90, and 840 & 850 models.

https://picasaweb.google.com/1135658...34856150033218
The repair kits I sold to the German client, were the 750 booster built before 12-90, the use an o-ring and not a u-cup seal.

sinngemaess kurz uebersetzt:
Die E31 8 Serie (E32 750 neueren Baujahres hat er da vergessen zu erwaehnen, Erich) hat eine Cup seal (Profildichting, Topfmanschette, Uebersetzung?) an der Trennwand zwischen Motorraum und Innenraum und es ist eine gewaltige Arbeit, diese zu ersetzen. Ich verkaufe dafuer die Raparaturkits nicht mehr. Ich biete nur noch Ueberholung an dafuer. Hier ein Link zum BKV 750 ab Baujahr 12-1990 (Achtung, das sind Angaben aus USA Baujahren, Bemerkung von Erich) und E31 840 und E31 850.

https://picasaweb.google.com/1135658...34856150033218
Die 2 Satz Reparaturkits, die ich nach Deutschland verkauft habe, waren fuer E32 750 gebaut vor 12/1990, diese brauchen einen O-Ring anstatt Profilring, Topfmanschette.

Meerbusch · 16.10.2014, 18:41

Hallo Erich,

das mag sein, aber ich habe nur vorne an dem schwarzem "Joghurtbecher" abgedichtet, einmal die 38 x 3 Gummi O Ring Dichtung, und den kleinen schwarzen Simmering, den man mit einem Presswerkzeug raus rein machen soll. Den Joghurtbecher habe ich mittels Föhn auf 40 Grad erhitzt, damit er nicht direkt bröselt. Der Kolben war dicht, denn es lief nichts in Richtung Innenraum, und heute, nach 50km Fahrt: total trocken zwischen BKV und HBZ, aber ich werde weiter berichten. (Und natürlich beobachten).

Zum Thema Bedienteil, Danke vielmals für Deine wirklich gute Anleitung, der ich es zu verdanken habe, dass das Panel wieder 100%ig leuchtet, heute bei Conrad für 2 Euro alles bekommen, und es klappte sehr gut.

VG, Uli

Meerbusch · 28.10.2014, 07:45

Und weiterhin, auch nach längeren Fahrten, alles "furztrocken" unter dem Wagen, auch ist genügend Bremsdruck vorhanden. Werde weiter berichten.

Meerbusch · 15.11.2014, 12:56

Und nun, auch nach mittlerweile in einer Woche gefahrenen 1.400km, bester sofortiger Bremsdruck und keinerlei Pfützen unter dem Wagen, Glück gehabt? Wir werden sehen, es ist einfach eine Freude diesen "schweren" Wagen zu fahren, man merkt im Grunde kaum, dass er fast 3000kg auf die Waage bringt. VLG aus Meerbusch in die Runde, und einen schönen Samstag wünscht Uli.

Setech · 15.11.2014, 14:59

Zitat:

Zitat von Meerbusch

man merkt im Grunde kaum, dass er fast 3000kg auf die Waage bringt. VLG aus Meerbusch in die Runde, und einen schönen Samstag wünscht Uli.

Das man es kaum merkt liegt am kürzeren Differential und auch am direkten Vergleich.