Motorraum Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

Chevyman · 31.01.2010, 15:09

Zitat:

Zitat von Ernst 730i

Wenn ein Zylinder auf einer Bank nicht funzt (zB. weil 1 Kerze oder Zündspule defekt ist) dann schaltet gleich die ganze Bank ab.

Nö
Die 8 Zylinder -m60 als auch m62 schlalten die Zylinder einzelln ab. Oft genung bei Gasumbauten gesehen/Probiert.
Läuft einer nicht mit unterbricht die DME nur dieses eine E Signal!

Übrigens - LA

Hallo Landsmann!!

d9187 · 31.01.2010, 15:10

Ich geh mit

Junge, jetzt mach doch mal eine saubere Diagnose, dieses rumgehampel nervt ja langsam, und das, obwohl ich nicht alles hier mitlese

Mein Vorschlag:
Mit einer Zündpistole an eine gut erreichbare Zündkerze gehen, damit den Zündzeitpunkt an der Kurbelwelle feststellen und sich merken.

Dann die Ventile beobachten, während Du den Motor von Hand richtig herum durchdrehst (wirst wohl den Ventildeckel abnehmen müssen, sofern sich das ned durch den Öldeckel beobachten lässt). Den Kolben kannst Du über das Zündkerzenloch beobachten (evtl. etwas hineinstecken, falls Du den Kolben nicht direkt siehst).

Wenn man die 4 Takte eines Motors kennt, wird man jetzt sehen, ob der Ventiltrieb das Richtige tut, und ob der Zündzeitpunkt dazu passt, oder nicht.

Genau so hab ich das nach meinem ZKD-Wechsel gemacht (ok, war alles etwas einfacher, da Vierzylinder und mechanischer Verteilerfinger, aber das Prinzip ist das gleiche), und der sprang auch direkt an.

Solange die Ventilsteuerung und der Zündzeitpunkt nicht geprüft sind (und zwar ned nach Anleitung, sondern eben wie oben richtig geprüft) und für korrekt befunden wurden, würde ich nicht weitermachen. Das ist echt nicht so kompliziert und allemal schneller erledigt, als die Raterunde hier... Danach weisste dann sicher, ob es daran liegt, oder ob man den Teil komplett ausschließen kann

Ernst 730i · 31.01.2010, 15:14

Hmm... Bei mir war nach einer defekten Kerze die ganze linke Bank weg. War kaum noch am laufen zu halten und hat sich geschüttelt wie ein Top Fuel Dragster

Gruas nuch Eawoschbo

alexis sorbas · 31.01.2010, 15:17

Zitat:

Zitat von d9187

Ich geh mit

Junge, jetzt mach doch mal eine saubere Diagnose, dieses rumgehampel nervt ja langsam, und das, obwohl ich nicht alles hier mitlese

Mein Vorschlag:
Mit einer Zündpistole an eine gut erreichbare Zündkerze gehen, damit den Zündzeitpunkt an der Kurbelwelle feststellen und sich merken.

Dann die Ventile beobachten, während Du den Motor von Hand richtig herum durchdrehst (wirst wohl den Ventildeckel abnehmen müssen, sofern sich das ned durch den Öldeckel beobachten lässt). Den Kolben kannst Du über das Zündkerzenloch beobachten (evtl. etwas hineinstecken, falls Du den Kolben nicht direkt siehst).

Wenn man die 4 Takte eines Motors kennt, wird man jetzt sehen, ob der Ventiltrieb das Richtige tut, und ob der Zündzeitpunkt dazu passt, oder nicht.

Genau so hab ich das nach meinem ZKD-Wechsel gemacht (ok, war alles etwas einfacher, da Vierzylinder und mechanischer Verteilerfinger, aber das Prinzip ist das gleiche), und der sprang auch direkt an.

Solange die Ventilsteuerung und der Zündzeitpunkt nicht geprüft sind (und zwar ned nach Anleitung, sondern eben wie oben richtig geprüft) und für korrekt befunden wurden, würde ich nicht weitermachen. Das ist echt nicht so kompliziert und allemal schneller erledigt, als die Raterunde hier... Danach weisste dann sicher, ob es daran liegt, oder ob man den Teil komplett ausschließen kann

Gut erreichbare Zündkerze gibt es nicht bei diesen V8ts.

Mit Zündpistole kannst nichts mehr Anfangen
Oder weiß du einen Trick mit dem Zündmaschinengewehr ?

d9187 · 31.01.2010, 15:20

Also zum Schraubenzieherreinstecken wird auch das Zündkerzenloch beim V8 allemal taugen, und wieso sollte man die Zündpistole nicht auch beim V8 zwischenstecken können? Ich seh da jetzt noch kein direktes Problem....

Alternativ kannst wohl auch z.B. statt einer Zündspule eine LED anschließen, oder parallel zur Spule anschließen, das wirkt genauso wie die Zündpistole

alexis sorbas · 31.01.2010, 15:25

Es sind ja keine Zündkabel indem Sinn vorhanden, wo man die Zündpistole
anklemmt.

Wie soll das gehen. Sag´s mir. Dann hab ich noch was dazugelernt.

MfG
alexis

d9187 · 31.01.2010, 15:30

Also wie oben nachgetragen, halte ich die LED-Variante für das eleganteste, und ansonsten ist doch die Zündspule nicht wirklich was anderes als ein Kerzenstecker, also Pistole dazwischen und gut iss...

Bin jetzt nicht sicher, wie das mit der Masseverbindung läuft, eventuell muss man da halt noch ein Kabel von der Spule an den Motorblock legen, damit die Masse auch verbunden ist, wenn die Spule nicht eingebaut ist.

alexis sorbas · 31.01.2010, 15:33

Das müßte ich mal ausprobieren. Danke.

warp735 · 31.01.2010, 15:34

hä...? es ist dort die spule und in dieser spule sitz die kerze. wo soll da ne led oder pistole hin? ich kapiers nicht...

alexis sorbas · 31.01.2010, 15:39

Weiß ich auch nicht. Ich probiers halt mal.

Bis ich eine gewischt bekomme. Das wars dann.