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BMW 7er, Modell E32 |
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30.07.2012, 21:13
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#21
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Es würde mir allerdings nicht wundern wenn ein E32 V12 immer noch günstiger kommt als ein beliebiger E38, mal vom Verbrauch abgesehen.
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30.07.2012, 21:14
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ach der Schalldämpfer, den kann man häufig einfach schweißen.
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30.07.2012, 21:19
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 27.03.2011
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-735i (`96)
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So is das. Nur nen Loch zwischen den beiden Rohren. Und Braten kann ich zur Not selber. Wofür hab ich die Scheine.... ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
Werd morgen wohl erst mal nen paar Kurzeitkennzeichen holen und die Büchse durch die Wäsche jagen. Mal sehen wo die Leckage is.
Oh, da fällt mir ein, welche Batterie muß ich holen (Leistung)?
__________________
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst , sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern"
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Zitate von W. Röhrl
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30.07.2012, 21:21
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#24
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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habe das nur aus dem bericht den du angezeigt hast.
ich habe eine varta silver dynamic mit 100 ah drinn.
habe die damals günstig erworben ![lol](images/smilies/lol.gif)
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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30.07.2012, 21:54
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Heutige e38 sind meisst extreme Bastelbuden ohne Grund und Boden.
Dann lieber einen e32.
Der bleibt meisst (ausgenommen vom Fuffi) überschaubar in Sachen Technik.
Den "Tüv-Bericht" den du da bekommen hast,ist aber auch ein wenig seltsam.
Der Prüfer nimmt seinen Job sehr genau,oder hatte am Tag der Prüfung einen schlechten Tag.
Ich lese täglich ettliche Berichte,aber so einen lese ich selten.
Allein schon die formolierung der Mängel liest sich für mich etwas komisch.
alex
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30.07.2012, 21:55
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 27.03.2011
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-735i (`96)
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Inwiefern?
Der war höchstens nen bischen generft, weil er erst den Bulli holen musste zum überbrücken. Hatte vorher den Clio von nem freundlichen Mitwarter schon leergezogen :-)
Geändert von Micha_71 (30.07.2012 um 22:02 Uhr).
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30.07.2012, 22:13
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Mit einer 88Ah Batterie, sollte es eigentlich gut sein. Musst nur Aufpassen, mit der Höhe der Batterie, wenn Du einen Fuffi iL hast. Sollte das Lenkgetriebe Ausgetauscht werden müssen, so ist dies auf keinen Fall ein "Zuckerschlecken". Aber das sind so die Freuden eines Fuffi-Eigners ![Spin](images/smilies/spin.gif)
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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30.07.2012, 22:21
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Naja,ein erfahrener Tüv-Prüfer weiss,das ältere BMW Youngtimer gerne mal ein wenig am Diff. und im Bereich der Servo "schwitzen".
Das gehört zu diesen Modellen mit dazu.
Prüft der Tüv bei euch nicht gleich das Abgas mit?
Wie fährst Du eigentlich zum Tüv wenn ich frech fragen darf?
Warst Du davor nicht mal kurz auf einer Bühne?
Alleine schon der Mangel: "Motor nimmt Gas nicht an..."
Wenn ich mal zum Tüv fahren sollte,sehe ich zu das ich weitgehenst alle gleich erkennbaren Mängel vorab beseitige.
Dann gibt es auch nicht so eine Schellte,wie Du sie bekommen hast.
Im Klartext bist Du mit einer öltriefenden Kiste die kein Gas annimmt,und ein großes Loch im Auspuff hat zum Tüv gefahren....
Was soll man da sagen?
Klar das der da mal gleich "genauer" nach sieht,und die Mängel,mögen sie noch so klein sein,gleich mit in den Bericht auf nimmt.
Wenn Du das nicht selber machen kannst,oder niemanden kennst,der Dir das macht,ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden.
alex
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30.07.2012, 22:29
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das steht und fällt mit dem Lenkgetriebe, das wird jedoch so oft falsch bemängelt…
AU geht mit undichten Auspuff nicht.
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30.07.2012, 22:32
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#30
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Da muß ich mich den Ausführungen von Alex (17 Schlüssel) anschließen, ein wenig Vorbereitet sollte man schon beim TÜV sein. Ganz im Besonderen wenn der Wagen nicht angemeldet war und wohl anscheinend länger stand. Hattest du das mit Kurzzeitkennzeichen gemacht, oder wie bist du zum TÜv gekommen.
Wenn Du mit ner verschmutzten ungepflegten Kiste da ankommst, dann kann ich mir schon vorstellen das der Prüfer einen "dicken Hals" hatte.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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