BMW 7er, Modell E23 |
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25.10.2019, 17:55
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von sechser
...Puh, die Dinger zu zerlegen da fehlt mir ehrlich gesagt die Motivation dazu.
Hätte jetzt einfach gerne zwei neue angeschraubt...
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Rechts: gibt es noch „neu“ (die sind heutzutage alle überholt):
https://www.daparto.de/Teilenummerns...7&kbaTypeId=98
Links: Ab und zu taucht auch bei ebay und Co. ein neuer auf (wenn man etwas Zeit hat), ansonsten viel Spaß beim Überholen des 4-Kolben-Sattels .
Viele Grüße,
Jörg
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25.10.2019, 19:51
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#22
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Dann wird es eher nicht an den Sätteln liegen.
Schau dir mal die ganzen Ratschläge auf der EBC Seite an.
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04.11.2019, 20:37
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#23
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo sechser,
ich hab gestern zufälliges etwas gelesen was mit deinem Bremsenquietschen zu tun haben könnte. In den Zylinder der Bremssättel sind ja vorne die Gummidichtringe eingelegt, die erstens den Austritt der Bremsflüssigkeit verhindern und zweitens für die Rückstellung der Kolben sorgen sollen. Nun altert ja auch der Gummidichtring und möglicherweise gibt es eben auch etwas Korrosion zwischen Gummidichtring und Manschette. Daher funktioniert (vielleicht) die Rückstellung der Kolben nicht mehr ganz so wie es soll und daher dann das Quitschen bei langsamer Fahrt. Geräusche entstehen ja durch Vibration der Teile...
Daher vielleicht doch die Sättel überholen...
VG
Klaus
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06.11.2019, 10:36
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Moin Klaus,
ja, du hast wohl recht. Ich habe nun auch mal komplette Reparaturkits von ATE für alle vier Sättel bestellt. Werde das volle Programm durchführen...
Hoffe es klappt... (Kolben gabs nur von frentech oder so ähnlich)
Das Problem ist nur das es jetzt schon recht kalt geworden ist und es nicht mehr nach 15Grad ausschaut die nächsten Wochen. Da fehlt recht die Lust alles anzugehen. (hab noch mehrere Baustellen)
Mal schauen ob ich alles aufs Frühjahr verschiebe, Teile liegen alle da inzwischen...
Echt ärgerlich, jetzt habe ich gerade Zeit und nun siehts nach Winter aus
Karosserie sollte ich auch gründlich checken und versiegeln, doch bei 5 Grad kannst das vergessen.
Gruss Jens
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08.11.2019, 17:52
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#25
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo Jens,
das Problem Zeit ist echt immer ein Problem....
Mehr kannst du wegen der Bremse nicht unternehmen, würde ich sagen und hoffentlich passt es dann. Ich halte die Daumen!
VG
Klaus
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09.11.2019, 10:10
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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09.11.2019, 22:12
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#27
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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In der Tat, Ferrari Testarossa bremst mit dem gleichen Belägen wie ein E12, 518....da kann man nur hoffen, dass der Ferrari die Beläge auf der HA hat
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11.11.2019, 10:25
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#28
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo Jens,
Wie äußerte sich die sterbende Benzinpumpe bei dir? Bei meinem E12 ist es so, dass er nach längerer Stillstandszeit (bspw. 2 Wochen) nicht mehr anspringt. Helfe ich dann mit bspw. Bremsenreiniger in den Vergaser reinspühen nach, dann springt er (natürlich) an und läuft dann nach kurzer Zeit mit Benzin weiter. D.h. Die Pumpe läuft dann schnell genug um den Benzin nachzufördern. Ist natürlich kein Dauerzustand, da 2 Wochen stehen ja nicht lang ist....
VG
Klaus
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13.11.2019, 10:32
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Hallo Klaus,
ja ganau so. Nachdem abstellen einfach nicht mehr angesprungen.
Habe dann die Spritpumpe ausgebaut und von "Hand" gepumpt um zu sehen was passiert. Es wurde auch noch Sprit gefördert, da dachte ich eben das es nicht an der Pumpe lag. Doch es war vermutlich zu wenig was noch gefördert wurde..... beide male ist es zum Glück beim abstellen in der heimischen Garage passiert. Keine lange Zeitabstände zwischen abstellen und nicht mehr funktionieren. Gehe auch davon aus das sie während dem Betrieb kaputt geht und ein Neustart dann nicht mehr möglich ist....
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15.05.2022, 08:25
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Hole den Beitrag mal wieder aus dem Keller...
Der E23 hat 2020 doch einiges an Zeit verschlissen, habe alle Sättel zerlegt, neue Kolben neue Dichtungen, Bremsen quitschen ist nun erledigt
Die Kolben waren total festgefressen teilweise.
Zylinderkopf wurde überholt, neue ZKD, Zündverteiler, etc. ... Rost war auch ein Thema , so langsam wird es aufwendiger.
Jedenfalls steht er seit 2020 und die Benzinpumpe ist wieder tot
Die Standzeit ist also das Problem.
Grüsse Jens
PS: Er bekommt jetzt neu tüv und BBS Räder spendiert.
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