Felgen/Reifen: Alpina 20 Zoll. Welche Bereifung?

[Seko85]

Versteh ich das richtig, entweder 255/35 oder 245/40 vorne und mit mein 255/40 hab ich falsche Bereifung drauf? Macht das so ein Unterschied 255 auf 245 das es dann nicht mehr schleift im Radhaus?

Muss mich entschuldigen ich habe vorne nicht 255 sondern 245/40 drauf das ist doch richtig oder?

[MR1580]

Hy Alter, geh doch bitte mal für eine Stunde raus und schau Dir Dein Fahrzeug mal ganz genau an.
245/40 ist genau das richtige für 20 Zoll alpina vorn!
Es geht aber auch anders, wie einige hier geschrieben haben!

Und Antworten kann man auch andern, da miss man nicht neu Antworten! Sonst wird es schnell unübersichtlich!
Vorallem, entscheide Dich mal in welchem Thema 20 Zoll Alpina Du jetzt immer Antwortest und spring nicht immer hin und her!

[Fimonchen]

Zitat von MR1580

Es steht nichts von Spurverbreiterungen im Gutachten, habs vor mir liegen.
Ich fahre die 20 Zoll Alpina mit 15mm je Rad, aber nur weil es besser ausschaut!

Würde bei dir noch besser rüber kommen wenn er ein bissi tiefer wäre......
Aber mit den Spurplatten hast Recht, diese Bestimmung existiert NICHT!!!
In meiner Freundesliste sind Bilder von Marcel 735 seinem ex dicken drin, selbst da waren keine Platten nötig um von innen Anbauteilen fern zu bleiben.

[Fimonchen]

Zitat von Seko85

ERSPAR dir dein Dummgekomme, wenns dir nicht passt dann antworte nicht.
Punkt 2, jeder kann sich mal vergugen.
Punkt 3 , wenn ich sag es schleift in der Radlaufabdeckung dann schleift es auch.

So Unrecht hat er nicht. Bevor man hier ein Flut an Fragen startet, könnte man sich im Gutachten belesen und erst mal sicher gehen, ob die Reifengröße verbaut ist wie sie im Teilegutachten steht. Im Regelfall ist das meistens 245/40 und 275/35. Und das DU deine Felgenpapiere nicht gelesen hast, is klar. Sonst würdest das

Muss mich entschuldigen ich habe vorne nicht 255 sondern 245/40 drauf das ist doch richtig oder?

nicht fragen.

Und wenn da was schleift könntest du mal schauen wo das ist. Vielleicht hast die Möglichkeit die Radhausverkleidung zu bearbeiten wenns denn wirklich DA schleift.

[mahooja]

Zitat von Fimonchen

Und wenn da was schleift könntest du mal schauen wo das ist. Vielleicht hast die Möglichkeit die Radhausverkleidung zu bearbeiten wenns denn wirklich DA schleift.

Genau das hatte ich in dem anderen Thread zum Thema ja auch schon geraten:

Zitat von mahooja

Kannst es mit Spurplatten versuchen oder am Innenkotflügel fummeln.

Hab übrigens nie gesagt das Spurverbreiterungen vorgeschrieben sind, wenn es aber innen schleift können sie helfen.

[Fimonchen]

Zitat von mahooja

Genau das hatte ich in dem anderen Thread zum Thema ja auch schon geraten:

Hab den Thread nicht komplett gelesen.... aber doppelt hält besser. Vielleicht guckt er ja jetzt mal nach

Hab übrigens nie gesagt das Spurverbreiterungen vorgeschrieben sind, wenn es aber innen schleift können sie helfen.

Keine Ahnung wer das geschrieben hat oder nicht, habe ich ebefalls nicht gelesen. Meine Antwort war explicit auf den Post von MR1580......

Und nein Spurplatten KÖNNEN da nicht nur helfen, sie tun es auch wirklich. Und besser aussehen tuts auch

[Seko85]

Die Infos hier zu meinem Thread dienen bestimmt auch anderen Leuten also ist es nicht nur für mih gedacht.

Ist es ratsam das ich die Reifen Wechsel oder erst mal das mit den Spurplatten probier?

[MK70]

Ist deine Frage ernst gemeint?
Also ich an deiner Stelle würde es mit Spurplatten versuchen.....wirst begeistert sein

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Bei meinen hat der Prüfer geanau gesagt:" 1mm Freigang zum Federteller ist ihm zu wenig." Aufgrund der Fahrwerksgeometrie, die gegenüber dem Alpina-Fahrwerk abweicht, sei es unabänderlich, eine 10mm Spurplatte pro Rad zu verbauen! Beim Eintragen der Felgen, ist also auch dass Fahrwerk zu beachten, welches bei mir wohl unterhalb der Toleranz lag!

[Fimonchen]

Zitat von Seko85

Ist es ratsam das ich die Reifen Wechsel oder erst mal das mit den Spurplatten probier?

Na klar, mach doch. Dein schleifen sollte dann weg sein und sieht besser aus....