BMW 7er, Modell E32 |
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23.12.2003, 00:30
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#21
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi,Tony !
Ich weiß ja nicht WIE genau und vom WEM die Aufhängungen geprüft wurden......
Vielfach sind die noch ganz,jedoch ausgeleiert.
Dann entstehen diese Vibrationen auch unter Last,da sich der gesamte Antriebsstrang
quasi "verkantet".
Dann:
Welche Form von Last?
Geschwindigkeit?
Beschleunigung?
In welchen Gängen?
Abhängig vom gewählten Gang?
Oder Vibrationen am Motor:
Hydraulikpumpe?
Lichtmaschinenhalterungen?
Oder Vibrationen durch die Räder/Aufhängungen?
Ansonsten kann man aus der Ferne nicht mehr viel dazu schreiben:
Es könnten aussetzende Zylinder sein,bedingt durch alte Kerzen/Zündspulen/Kappen/Kabel,
Feuchtigkeit in der Zündanlage.
Aussetzende Spritversorgung durch klemmende Einspritzventile und,und,und .......
Ist fast nicht möglich,Dir eine fertige Lösung auf dem Silbertablett zu präsentieren...
Gruß
Artur
__________________
Gruß
Knuffel
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23.12.2003, 00:39
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Hi,Tony !
Ich weiß ja nicht WIE genau und vom WEM die Aufhängungen geprüft wurden......
Vielfach sind die noch ganz,jedoch ausgeleiert.
Dann entstehen diese Vibrationen auch unter Last,da sich der gesamte Antriebsstrang
quasi "verkantet".
Dann:
Welche Form von Last?
Geschwindigkeit?
Beschleunigung?
In welchen Gängen?
Abhängig vom gewählten Gang?
Oder Vibrationen am Motor:
Hydraulikpumpe?
Lichtmaschinenhalterungen?
Oder Vibrationen durch die Räder/Aufhängungen?
Ansonsten kann man aus der Ferne nicht mehr viel dazu schreiben:
Es könnten aussetzende Zylinder sein,bedingt durch alte Kerzen/Zündspulen/Kappen/Kabel,
Feuchtigkeit in der Zündanlage.
Aussetzende Spritversorgung durch klemmende Einspritzventile und,und,und .......
Ist fast nicht möglich,Dir eine fertige Lösung auf dem Silbertablett zu präsentieren...
Gruß
Artur
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Hi,
Sorry für meine unverstendliche Schreibweise.
Die Vibrationen kommen vom Motor es ist so als würde der Motor z.b nur auf 4. od. 5 Zylinder Laufen.
Zündkerzen,Kappen,Läufer sind beide Seiten neu Org.Teile.Kerzenkabelbaum komplt.Zyl.7-12 auch neu und Org.
Oel mit Filter neu vor ca:1 Woche Getribeoel mit Fiter(Sieb) auch vor ca:8 Mon.neu.Lamdasonden beide fast neu ca:1 Jahr alt.
Zündspulen beide und Kerzenbaum Zyl.1-6 sind noch alt.
Gruß
Tony
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23.12.2003, 00:53
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#23
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Hi,Tony !
Wenn Du wissen möchtest,ob einzelne Zylinder nicht mitlaufen,
gibt es eine Möglichkeit,das herauszufinden.
Ziehe bei laufendem Motor (Vorsicht mit der Handhabung,kann elektrisieren),
-ansonsten bei stehendem Motor-
die Zündkerzenstecker einzeln ab.
Dort,wo sich nichts ändert,läuft der Pott nicht mit.
Nach Ermittlung der nichtmitlaufenden Zylinder,kannst Du Dir ja Gedanken darüber machen,
wo eine Gemeinsamkeit liegt.(Ansaugrohre/Undichtigkeiten/Falschluft etc).
Bis dahin stocherst Du mit dem "Rundlaufproblem" bei der Anzahl von Zylindern
ohnehin nur im Nebel.
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Ich kann jetzt also nur noch meinen Beitrag von oben wiederholen........
Ergänzung dazu:
In der Werkstatt oszillographieren lassen.
Gruß von Knuffel,
der jetzt -ohne das Auto vor sich- auch auf dem Schlauch steht.
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24.12.2003, 15:41
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Motor Vibriert läuft net rund..........ERLEDIGT!!!!
Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Hi,Tony !
Wenn Du wissen möchtest,ob einzelne Zylinder nicht mitlaufen,
gibt es eine Möglichkeit,das herauszufinden.
Ziehe bei laufendem Motor (Vorsicht mit der Handhabung,kann elektrisieren),
-ansonsten bei stehendem Motor-
die Zündkerzenstecker einzeln ab.
Dort,wo sich nichts ändert,läuft der Pott nicht mit.
Nach Ermittlung der nichtmitlaufenden Zylinder,kannst Du Dir ja Gedanken darüber machen,
wo eine Gemeinsamkeit liegt.(Ansaugrohre/Undichtigkeiten/Falschluft etc).
Bis dahin stocherst Du mit dem "Rundlaufproblem" bei der Anzahl von Zylindern
ohnehin nur im Nebel.
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Ich kann jetzt also nur noch meinen Beitrag von oben wiederholen........
Ergänzung dazu:
In der Werkstatt oszillographieren lassen.
Gruß von Knuffel,
der jetzt -ohne das Auto vor sich- auch auf dem Schlauch steht.
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ERLEDIGT!!!!!
Hallo Leute,
der Fehler wurde gefunden.
Wie schon gesagt hab seit langer Zeit ein Benzigeruch beim Kaltstart gehabt.Heute habe ich alle Leitungen kontrolliert die Motorabdekung abgenommen und siehe da beim Druckregler Zyl.1-6 unten war die Schlauchverbindung locker da is Benzin rausgelaufen(Gespritzt) konnte man richtig gut sehen.Hab dann die Schelle mit mühe festgezogen und der Geruch die Vibrationen usw.alles weg.Warscheinlich ist dadurch nicht genug Druck enstanden.Außerdem hab ich noch die Zündkerzenkabel kontroliert Zyl.1-6,( 7-12 hab ich vor ca:2 Wochen neu gemacht) und hab noch feststellen müssen das 4-Kabel gerissen waren hab diese erstmal geflickt.
Jetzt Läuft er fast so wie er laufen soll.
P.S Diese Schellen sind irgendwie anders komm mit normalen Schraubendreher nicht hin.Wie heißen diese??
Danke
Gruß
Tony
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24.12.2003, 17:16
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#25
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Na, dann herzlichen Glückwunsch.
Hast also Dein Weihnachtsgeschenk schon.
Gruß
Knuffel
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24.12.2003, 17:38
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Na, dann herzlichen Glückwunsch.
Hast also Dein Weihnachtsgeschenk schon.
Gruß
Knuffel
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Hi,
genau richtig mein Weihnachtsgeschenk
Jetzt macht es wieder richtig Spaß.
Auf jeden Fall danke ich euch für eure Beiträge und wünsche euch noch Frohe Weihnachten.
Gruß
Tony
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27.12.2003, 00:53
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Zitat:
P.S Diese Schellen sind irgendwie anders komm mit normalen Schraubendreher nicht hin.Wie heißen diese?? ´
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Ja, welche war es denn
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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27.12.2003, 17:24
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Hi Manu,
also von denen ist es keine.Die wo ich meine schaut aus wie eine ganz Normale nur der Kopf ist anders verformt
in der Mitte ist ein schlitz und seitlich ist die irgendwie schräg abgesenkt.Hab eine bei mir liegen kann aber diese nicht hier postern weil ich kein Scanner oder ähnliches hab.
Gruß
Tony
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