Fahrwerk Welche Gründe für Vorderachspoltern gibt es?

Jugo · 20.11.2006, 22:52

Hallo zusammen,

also mir geht das poltern aus der VA auch voll auf die nerven.
Viele hier meinen doch, das die spurstangen meistens für das poltern verantvortlich sind, stimmt aber nicht. Ich habe jetzt bei meinem alle 3 spurstangen (re.mitte.li) gewechselt, vorne Radlager rechts, stossdämpfer und federn sind komplett neu, und trotzdem hört man deutlich das poltern.
Ich weiss, zu wechseln sind noch die querlenker und druckstreben, die haben aber laut werkstatt kein spiel...

Muss noch dazu erwähnen, das bei mir das poltern im kaltem zustand lauter ist als z.b. nach 5 km woran kann das liegen?

Ausserdem habe ich ein einmaliges knacken in der lenkung obwohl die spustangen neu sind, keine ahnung woran das liegen kann??? Muss dazu sagen, das ich den umlenkhebel rechts nicht gewechselt habe, da meine werkstatt meinte der sei ok. Kann es an den alten umlenkhebel liegen das ich manchmal ein knacken in der lenkung habe?
Ausserdem steht mein lenkrad leicht schief nach rechts, (beim geradeaus fahren)

Gruß Jugo

Marks · 21.11.2006, 09:26

Jaja, das liebe Poltern.

Noch eine Variante:

Bei mir poltert gar nichts

außer

wenn ich viel stop and go fahre. Dann wird das Poltern und Knacken immer lauter und häufiger mit jedem stop.

Stelle ich den Wagen ab und er hat die Nacht gestanden, ist alles wieder weg.

Gefunden hat die Werkstatt bisher nichts, also steht auch da wohl eine Komplettrenovierung an.

Oder hat einer nen Tip?

benakiba · 21.11.2006, 14:37

Zitat:

Zitat von angro

ich finde es sehr schwierig, wenn ihr etwas vom rumpelt und poltern schreibt, dieses mit ein wenig Spiel an der Führung des Stoßdämpfers in Verbindung zu bringen. Domlager oder Koppelstangen kann ich mir da schon eher vorstellen.

Ist das denn eher ein hartes, metallisches schlagen oder eher dumpf
und niederfrequent?

Zitat:

Zitat von Uwe 728i

Stimmt, ist natürlich nicht ganz einfach das Geräusch einem bestimmten Bauteil zu zuordnen. Ist aber mehr ein Poltern bzw. Klockern, nicht metallisch.

Wenn ein Hammer auf ein Amboß schlägt, würde ich das Geräusch "metallisch" nennen. Klockern trifft's auch bei mir eher. Es ist dumpf, niederfrequent und tierisch nervig. Was mich weiterhin etwas nervös macht, ist das Klacken im Schiebebetrieb an der Ampel (wie bereits oben beschrieben).

Zitat:

Zitat von Jugo

Muss noch dazu erwähnen, das bei mir das poltern im kaltem zustand lauter ist als z.b. nach 5 km woran kann das liegen?

Bei mir ebenso. Mit steigender Fahrstrecke wird das Poltern in dem von mir genannten Geschwindigkeitsbereich leiser, bleibt aber weiter vernehmlich. Ab ca. 90 km/h ist nichts mehr zu hören. Egal, ob ich gerade gestartet oder bereits seit einer halben Stunde unterwegs bin.

21.11.2006, 15:31

Zitat:

Zitat von Jugo

Ausserdem steht mein lenkrad leicht schief nach rechts, (beim geradeaus fahren)
Gruß Jugo

Hallo,
sicher das Deine Spurvermessung nach dem Wechsel der Spustangen dann richtig wahr? Denn das sollte nach dem Einstellen nicht sein ....

skubruki · 24.08.2011, 11:40

Habe auch ein Poltern vorne rechts an meinem 740i mit EDC. Das komische ist wenn ich auf den EDC Knopf drücke und damit das Fahrwerk härter einstelle ist das Poltern weg. Kann es sein das nur der Stoßdämpfer hinüber ist ???

uzzi30 · 24.08.2011, 12:28

Bin mit dem thema auch noch nicht durch aber werde mich als nächstes an die Spurstangen machen aber der Stossdämpfer bei EDC ist wohl kostenmässig das schlechteste was hinüber sein kann weil du geschrieben hast " nur " der Stossdämpfer

mr740 · 01.09.2011, 19:08

Eine Frage an die Experten:

Zum Testen der mittleren Spurstange auf die Hebebühne.... steht weiter oben geschrieben.

Muss der warm gefahrene Wagen nicht mit seinem Gewicht auf den Rädern stehen bleiben, damit der Test funktioniert? Die meisten Hebebühnen entlasten die Spurstangen, da die Räder dann lose hängen.
Oder ist damit eine Hebebühne gemeint, auf der der Wagen komplett stehen bleibt.

Grüße
MR740

Todi. · 01.09.2011, 19:44

Zitat:

Zitat von skubruki

Das komische ist wenn ich auf den EDC Knopf drücke und damit das Fahrwerk härter einstelle ist das Poltern weg.

War bei meinem auch so. Es waren die Spurstangen.

Cubic · 02.09.2011, 21:00

Bei mir war es das Lager des Lenk-Hilfs-Hebels.
Im kalten Zustand war alles gut, Warmgefahren klang es als ob mir die Vorderachse abfällt.

BlacKi · 02.09.2011, 21:49

dieses poltern wie bei den meisten beschrieben tritt beim überfahren von unebenheiten auf, welches surch spiel in der lenkung auftritt. meine erfahrung dazu:

Druckstreben getauscht da hydrolager eingerissen waren- ergebniss er zog auf spurrillen nichtmehr so nach recht und links, schläge im lenkrad wurden geringer beim überfahren von unebenheiten. poltern fast unverändert.

mittlere spurstange getauscht da ich beim gelenk zum lenkgetriebe ein spiel bemerkt habe, welches beim neuteil nicht/null vorhanden war. ergebniss besser aber nicht 100%

spielt des lenkgetriebe neu eingestellt, ergebniss, wunderbar wenn die stoßdämpfer straffer gewesen wäre n hätte er sich wie neu gefahren.

nach 3tsd km wieder poltern beim überfahren von unebenheiten.

ich denk die spurstange hat wieder ordenlich spiel oder das lenkgetriebe hat wieder frisches spiel...

konsequenz: ich überleg die kiste an den mann/frau zu bringen...