BMW 7er, Modell E32 |
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12.01.2011, 09:36
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo!
JA !!! E85 ist im V12 kein Problem! Fahre das nun seit mehreren Jahren. Selten , daß ich mal normalen Sprit tanke. Im Winter , bzw. wenn es kälter wird, braucht er etwas länger zum anspringen. Auch wenn man das Auto dann 2 Minuten laufen läßt, so tut er sich die ersten 500 Meter schwer mit gleichmäßiger Gasannahme. Aber danach ist dann alles top! Wie gesagt, das ist aber nur bei Kälte so....!
Keine Auflösungserscheinungen von Spritleitungen oder so! Immer rein damit!
Schade, daß man das Zeug nicht selbst saufen kann!!!
MfG
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12.01.2011, 13:15
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 03.05.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 735i , Automatik EZ 4/89
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Zitat:
Zitat von rudolfgoetze
Hallo!
JA !!! E85 ist im V12 kein Problem! Fahre das nun seit mehreren Jahren. Selten , daß ich mal normalen Sprit tanke. Im Winter , bzw. wenn es kälter wird, braucht er etwas länger zum anspringen. Auch wenn man das Auto dann 2 Minuten laufen läßt, so tut er sich die ersten 500 Meter schwer mit gleichmäßiger Gasannahme. Aber danach ist dann alles top! Wie gesagt, das ist aber nur bei Kälte so....!
Keine Auflösungserscheinungen von Spritleitungen oder so! Immer rein damit!
Schade, daß man das Zeug nicht selbst saufen kann!!!
MfG
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kannst du saufen , nur das ersparte leg schön beiseite für die Brille mit den Aschenbechergläsern und den Blindenstock
Grüße Ralf
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13.01.2011, 19:17
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#23
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Hallo Leute!
Im TV läuft gerade Galileo...
...und was höre ich da:
7% aller PKW in D vertragen kein E10, weil dies deren Katalysatoren schädigen könnte.
Ahh, sogar den Kat?
Also Finger weg von dem bösen Zeug!
Das ist nämlich der Beweis:
E10 ist sogar so aggressiv, daß es sich durch den Tank über den Unterboden oder durch die Karosse bis hin zum Kat frißt und ihn schädigt.
Gut das dies ein gewissenhafter Journalist für Galileo ergründet hat!
Ich stell mir das mit E10 echt übel vor:
Abends E10 getankt, morgen ganzes Auto weggefressen!
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe => Lang lebe mein M60-Handschalter!
Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
Biete bei hood Lübeck/Kiel Bln.
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14.01.2011, 07:49
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#24
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Registriert seit: 09.12.2004
Ort: OHV
Fahrzeug: e21,e24,e28,e32,e87
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Zitat:
Zitat von bruder-zyan
also ich fahr meinen 730i M30 mit E50 ohne was zu ändern...
bis jetzt ohne probleme, im winter braucht er halt nur eins, zwei umdrehungen mehr zu starten...
in meinem e60 fahr ich auch ab und an E50, das ist gar kein problem!
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Moin,
wie genau läuft denn die Prozedur ab wenn du E50 (50%e85+50%Super ? ) tankst? Ich würde das auch mal testen wollen.
Komplett e85 tanken kann meiner Meinung nach spätestens nach längeren Vollgasfahrten zu Schäden. Denn die org.ESV sind für e85 zu klein. Irgendwann wird das Gemisch abmagern...
Gruß
__________________
BMW 740i EZ 10/93
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14.01.2011, 10:32
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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@ Alex T.
Hallo!
Dort wo der User bruder zyan tanken fährt, fahre ich auch hin. Es stehen dort 2 Zapfsäulen: Eine mit E85 und eine mit normalem Superkraftstoff.
Es ist demzufolge ganz einfach, sich E50 anzumischen. Von jedem ca. die Hälfte und gut ist! Wo ist das Problem, bzw. was interessiert dich an dem Tankvorgang???
Ja. längere Vollgaspassagen fahr ich mit E85 nicht! Das könnte schädlich sein für den Motor.
MfG
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15.01.2011, 09:19
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#26
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...
Registriert seit: 09.12.2004
Ort: OHV
Fahrzeug: e21,e24,e28,e32,e87
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Zitat:
Zitat von rudolfgoetze
@ Alex T.
Hallo!
Dort wo der User bruder zyan tanken fährt, fahre ich auch hin. Es stehen dort 2 Zapfsäulen: Eine mit E85 und eine mit normalem Superkraftstoff.
Es ist demzufolge ganz einfach, sich E50 anzumischen. Von jedem ca. die Hälfte und gut ist! Wo ist das Problem, bzw. was interessiert dich an dem Tankvorgang???
Ja. längere Vollgaspassagen fahr ich mit E85 nicht! Das könnte schädlich sein für den Motor.
MfG
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Danke für deine Antwort,
hatte mir es eigentlich auch so gedacht mit dem Tanken. Wollte sicherheitshalber noch mal fragen...
Gruß...
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15.01.2011, 19:29
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#27
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Zwoelfer
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Weißenfels
Fahrzeug: E10, E31, E65
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Zitat:
Zitat von rudolfgoetze
@ Alex T.
Hallo!
Dort wo der User bruder zyan tanken fährt, fahre ich auch hin. Es stehen dort 2 Zapfsäulen: Eine mit E85 und eine mit normalem Superkraftstoff.
Es ist demzufolge ganz einfach, sich E50 anzumischen. Von jedem ca. die Hälfte und gut ist! Wo ist das Problem, bzw. was interessiert dich an dem Tankvorgang???
Ja. längere Vollgaspassagen fahr ich mit E85 nicht! Das könnte schädlich sein für den Motor.
MfG
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^^genau so...erst zapfsäule 1 und dann zapfsäule 2
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15.01.2011, 20:13
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#28
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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wie kann es denn e50 sein, wenn man zur einen hälfte sprit tankt und zur anderen 85 prozentiges ethanol?
ich kann mich ja täuschen aber müsstens ned 50% e100 + 50% sprit sein?
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
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15.01.2011, 20:38
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#29
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wird egal sein, ob der 'etzadla' 42,5% Bio oder 50 % tankt.
Bzgl. der Rohstoffgewinnungsmethoden ists so oder so schädlich.
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18.01.2011, 08:17
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#30
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...
Registriert seit: 09.12.2004
Ort: OHV
Fahrzeug: e21,e24,e28,e32,e87
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Moin,
hatte gestern mal den Tank mit ca. 37ltr. e85 aufgefüllt bzw.vollgetankt. Bin nach ca.30km liegengeblieben. Wahrscheinlich ist die Kraftstoffpumpe (fast) hinüber. Wenn ich auf den Tank poche läuft das Auto, aber mehr schlecht als recht... Ich hoffe das es nur ein Zufall war. Gibts eigentlich auch die Pumpe einzeln ohne dem ganzen Gedöhns um die Pumpe?
Gruß
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