BMW 7er, Modell E32 |
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25.06.2024, 05:47
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.08.2019
Ort:
Fahrzeug: E32 - 740i (09.93)
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Vdd
Servus,
schon mal geprüft, ob deine Kerzen wegen der defekten VDD auf der Fahrerseite im Öl schwimmen?
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25.06.2024, 06:00
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2023
Ort: Bregenz
Fahrzeug: E32 730i (12.93)
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Zitat:
Zitat von Done_ro
Servus,
schon mal geprüft, ob deine Kerzen wegen der defekten VDD auf der Fahrerseite im Öl schwimmen?
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Als ich die Kerzen gewechselt hatte war es Trocken.
Ob es mittlerweile im Öl steht muss ich nachsehen.
Aber die innere Dichtung ist eigentlich dicht.
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25.06.2024, 07:37
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#23
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Langsamfahrer
Registriert seit: 18.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730 ia V8
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tu es ..
moin, dann miss jetzt die Kompression. tu es.
__________________
Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben ... Den Rest habe ich einfach verprasst.
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25.06.2024, 10:46
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Sprichst du auf Zylinder 7 und 8 an? War angeblich nur ein Problem beim E34.
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25.06.2024, 15:14
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2023
Ort: Bregenz
Fahrzeug: E32 730i (12.93)
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Zitat:
Zitat von The Beast
moin, dann miss jetzt die Kompression. tu es.
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Wird gemacht.
Ich hoffe es passt.
Habe darauf nämlich garkeine Lust falls da Abweichungen sind.
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26.06.2024, 06:31
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2023
Ort: Bregenz
Fahrzeug: E32 730i (12.93)
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Zitat:
Zitat von Done_ro
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Danke
Werde ich auch prüfen.
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26.06.2024, 16:04
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2023
Ort: Bregenz
Fahrzeug: E32 730i (12.93)
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Zitat:
Zitat von Done_ro
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Nach diesem Thread zu urteilen ist ein Temp Sensor defekt da er 6,5kOhm Anzeigt und der andere 2,5
Der Poti zeigt auch nich das an was im Thread geschrieben steht .
Ich denke ich wechsle mal die Sensoren und den Poti.
Dann kann ich das mal ausschließen.
Kompressionstest kommt auch noch
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05.07.2024, 14:53
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2023
Ort: Bregenz
Fahrzeug: E32 730i (12.93)
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Alle drei Temp. Sensoren habe ich jetzt gewechselt.
Drosselklappen Poti ist auch neu.
Trotzdem läuft er immer noch unruhig.
Am Sonntag mache ich den Kompressionstest.
Darauf bin ich gespannt.
Wenn da nix raus kommt dann lass ich es und der soll halt unruhig sein.
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06.07.2024, 11:41
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#30
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6, Z3 1,9, E46 Touring, Maserati Quattroporte III mit BMW M70 V12.
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Ich hab mich ja nun lange nicht gemeldet, aber wann hast du die Probleme denn nun genau? Immer im Leerlauf oder nur wenn er kalt oder wenn warm ist?
Spritzbild der Einspritsventile schon mal geprüft, Benzindruck geprüft, Zündfunken geprüft, Kompression geprüft (heute). Das sollten erstmal die Basics sein und nicht sehr kiostenintensiv. Verdacht geht bei mir immer in Richtung Dichtungen/Nebenluft, die sind ja nun inzwischen, wenn noch nicht gewechselt, gute 30 Jahre alt. Da erschlafft nunmal jeder Kunsstoff. Hast du den Ansaugtrackt auch im warmen/ heißen Zustand "ausgelebelt", denn nur dann kann man wirklich sicher sein, dass er dicht sein könnte!
Sicher das die KGE neu ist, bzw noch dicht!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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