BMW 7er, Modell E38 |
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22.01.2011, 13:30
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.04.2006
Ort: Freudenstadt
Fahrzeug: E38-740iA(09.94) 7/G
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Zitat:
Zitat von chris264
Super Idee! Wollte immer mal Testberichte bzw Vergleichsberichte vom E38 lesen. Mich wundern aber die verschiedenen Werte beim 740i bei der Beschleunigung von 0-100 km/h je nach Testbericht. Angefangen von 6,6 zu 6,8 zu 7,5 bis 8 Sekunden... Seltsam!
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Stimmt.In der BD stehen bei mir auch ganz andere Werte.
Mein dicker ist deutlich schneller.
Ansonsten gute Info.
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22.01.2011, 13:43
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#22
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das sind reale Werte mit anständiger Ausstattung...vom Werk aus wird mit Minimalausstattung und sehr materialmordend gemessen
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Viele Grüße
Sebastian
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22.01.2011, 13:46
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#23
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Zitat:
Zitat von Ice-T
Was ich ja noch gerne hätte, wäre ein Test des 740i mit M60 4.0 Liter Maschine. Hat den jemand?
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Den hier?
Wolke Sieben
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22.01.2011, 15:27
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#24
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Das sind reale Werte mit anständiger Ausstattung...vom Werk aus wird mit Minimalausstattung und sehr materialmordend gemessen
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Blödsinn. Die von der AMS können a) nicht fahren und b) haben die wahrscheinlich im Regen oder auf Sand gemessen. Einen 740i in "wahnsinnigen" 8,0 sec auf 100 zu bekommen, zeugt von der Unfähigkeit der Tester bzw. von unpassendem Untergrund.
Messwerte anderer Zeitschriften sind durchweg schneller. Ich lese da auch gerne mal internationale Zeitschriften zum Vergleich.
PS: "Materialmordend" ist auch übertrieben. Wenn man z.B. einen Fuffi so anfährt, dass das DSC nach Möglichkeit nicht regelt (d.h. also nicht einfach voll aufs Gaspedal latscht, wie es wohl die Tester gemacht haben), sind 6,5 sec auf 100 drin, also in Nähe der Werksangabe. Gleiches gilt für den 740i.
Anders als mit Unvermögen einiger AMS-Tester kann man sich die Differenz von 6,6 zu 8,0 für den 740i auch nicht erklären. Zu Außentemperatur und Luftfeuchtigkeit schreibt das Käseblatt auch nichts.
Die einzigen deutschsprachigen Tests, die wirklich etwas taugen, findet man in der SportAuto!
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22.01.2011, 15:41
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ach Claus, Regelsysteme sind bei solchen Tests immer so weit es geht deaktiviert
Und wie gesagt, Du weißt die Ausstattungen und natürlich auch die Ort und Wetterangaben nicht.
6,5 Sekunden ist aber schon sehr sportlich...bezweifel ich beim
Fuffi
SportAuto hat damals meinen Audi getestet (also wirklich meinen Wagen) und hat die Werksangabe genau geschafft - Leistungsmessung war auch gleich der Werksangaben.
Und der Audi war schneller als der Fuffi
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22.01.2011, 15:51
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#26
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ach Claus, Regelsysteme sind bei solchen Tests immer so weit es geht deaktiviert
6,5 Sekunden ist aber schon sehr sportlich...bezweifel ich beim
Fuffi
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Wenn die 8,0 sec für einen 740i oder 7,7 sec für einen 750 iL benötigen, sollten sie sich einen anderen Job suchen. Da würde man ja kaum an einem 2.0 TDI vorbeikommen = lächerlich!
Und an die Abschaltung der Regelsysteme glaube ich auch nicht.
6,5 sec für den kurzen Fuffi sind drin, auch ohne die 3,15er-Achse. Allerdings für den kurzen, beim iL weiß ich es nicht. Beim iL weiß ich nur von 6,1 sec 0-60 mph (0-96 km/h), gemessen von Car & Driver, allerdings hat die US-Ausführung ja das 3,15er-Diff, wie wir wissen.
Eines Tages werde ich mir eine Driftbox kaufen oder ausleihen und mal selbst messen. Dann habe ich aussagekräftige Messprotokolle und muss mich nicht auf fremde Heinis verlassen.
Ich weiß, dass ich keinen Rennwagen fahre, aber mich interessieren solche Werte aus rein akademischer Neugier.
PS: Und es ist NUR die AMS, die so schlappe Zeiten hinlegt! Und wie gesagt, wenn Werte zwischen 6,6 und 8,0 für das gleiche Auto gemessen wurden, waren die äußeren Umstände völlig unterschiedlich - nur darauf wird ja nicht eingegangen.
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22.01.2011, 17:15
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Mmh wenns so n paar Tests auch nur noch für den e32 gäbe. Bin schon lang am suchen, aber leider nichts gefunden.
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22.01.2011, 23:08
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#28
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Zitat:
Zitat von rantanplan
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Danke sehr!
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22.01.2011, 23:21
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#29
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von rantanplan
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Danke!
Übrigens steht da so beiläufig in dem Test, dass der Wagen mit Messeinrichtung (die wohl damals auch noch ein gewisses Gewicht hatte) und zwei Personen an Bord gemessen wurde!
Wenn die immer so messen, erklärt sich so manch schlechterer Wert!
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22.01.2011, 23:23
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#30
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Die AMS ist nicht Top Gear die werden den Wagen eher so behandeln wie der 0815 Fahrer
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