Bitte Code eingeben ????

[Ingo1]

Zitat von 5erAndi

Q Claus.
Du hast 2 Batterien? wo is denn die 2te? Wäre interessant zu wissen dann könnt ich mir auch noch ne 2te nachrüsten (so wie es beim E32 möglich is).
Saft kann man ja nie genug haben

Gruß Andi

Ist es bei einem Fuffi nicht Standart, das zwei Batterien eingebaut sind?
Ich meinte, die sind übereinander verbaut. Eine große ien kleine?!?

[HGW]

Interessant, dass ausgerechnet jetzt jemand diesen alten Thread ausgräbt.

Es scheint also ein "Winterthema" zu sein und die Batteriespannung ist der Schlüssel...

Da meine Batterie in letzter Zeit etwas schwächelt, will ich mich mal um Erstz bemühen, bevor ich solche und andere Effekte zu spüren bekomme...

[skel@on]

Zitat von HGW

Es scheint also ein "Winterthema" zu sein und die Batteriespannung ist der Schlüssel...

Jo - in der Tat ist die Batt-Spannung Ursache für viele Steuergeräte-Spinnereien.
Neue Batterie hat da vielen weitergeholfen...

[5erAndi]

Zitat von Ingo1

Ist es bei einem Fuffi nicht Standart, das zwei Batterien eingebaut sind?
Ich meinte, die sind übereinander verbaut. Eine große ien kleine?!?

Ne bei mir is nur eine drinne,hinten rechts und da passen auch keine 2 übereinander! Habe jetz allerdings noch das VFL Modell.

[Claus]

Zitat von 5erAndi

Ne bei mir is nur eine drinne,hinten rechts und da passen auch keine 2 übereinander! Habe jetz allerdings noch das VFL Modell.

Und das ist genau der Punkt: Du hast das VFL-Modell. Im FL-Modell wurden dann 2 Batterien verbaut, und zwar die große (120A) unten und die kleine (75A) darüber. Ob Du das umbauen kannst, musst Du mal die Elektrikspezis hier befragen.

[5erAndi]

@ Claus,
das muß ich mir mal bei nem VL anschauen bei Gelegenheit

[skel@on]

Zitat von Claus

Und das ist genau der Punkt: Du hast das VFL-Modell. Im FL-Modell wurden dann 2 Batterien verbaut, und zwar die große (120A) unten und die kleine (75A) darüber. Ob Du das umbauen kannst, musst Du mal die Elektrikspezis hier befragen.

Ich meine, da wäre 110AH und 70AH verbaut...
Und ja - für die 2.te Batt. gibt's 'nen Nachrüstsatz, schlägt aber mit ~350 Euro ohne Batterie zu Buche.

Zitat von Claus

PS: Ich lese hier u.a., dass man einfach "0000" eingeben kann. Kann ich ja mal versuchen, wenn das nochmal vorkommt, was ich aber nicht hoffe.

Jo, ist in der Tat so - meistens treten solche Problemchen aber dann auf, wenn Spannungsschwankungen auftreten (Batterie schwach, Fremdstarthilfe etc.). Da reagieren die StG dann schon zickig beim e38.

Wie bereits geschrieben, sollte sich soetwas äussern und die Batterie hat schon ein paar Jährchen auf dem Buckel, sollte man(n) da als erstes ansetzen.

I.d.S. - sei der Saft mit Euch...

[Claus]

Zitat von skel@on

Ich meine, da wäre 110AH und 70AH verbaut...

Oder so... Allerdings habe ich jetzt 120A und 75A drin, denn eines kann man im Fuffi nie genug haben: Saft!

Meine Batterien sind übrigens relativ neu (beide aus Anfang 2009), nur fahre ich bei dem Sauwetter nicht allzu viel und wenn der mal eine Woche unberührt steht und dann nur für eine kurze Fahrt eingesetzt wird, kann er beim erneuten Starten schon mal spinnen. Immerhin hatten wir hier ja auch zweistellige Minusgrade, da leisten Batterien sowieso nur einen Bruchteil ihrer normalen Kapazität.

Ansonsten sind ALLE anderen Elektronikfehler und Fehlermeldungen (Getriebe-Notprogramm, Motor-Notprogramm - hatte ich alles schon dabei) seit dem Einbau der neuen Batterien verschwunden.

Der E32-Fuffi war jedenfalls kein solcher Stromfresser und hatte diese Spinnereien (Fehlermeldungen) nie.

[allesschrauber]

klar kannste das umbauen, brauchst die halterung für die batterie, die Abdeckung vom Facelift, der hat dort dieses Fach nicht und wenn du unbedingt willst den Trennschalter, hab ihn bei mir aber einfach weggelassen, da ich die volle Kapazität nutzen können möchte.
Reserverad brauch ich eh nicht, daher wurde in die Mulde die 2te gebaut, natürlich mit dem Boden verschraubt.

[skel@on]

Zitat von Claus

nur fahre ich bei dem Sauwetter nicht allzu viel und wenn der mal eine Woche unberührt steht und dann nur für eine kurze Fahrt eingesetzt wird, kann er beim erneuten Starten schon mal spinnen. Immerhin hatten wir hier ja auch zweistellige Minusgrade, da leisten Batterien sowieso nur einen Bruchteil ihrer normalen Kapazität.

Ansonsten sind ALLE anderen Elektronikfehler und Fehlermeldungen (Getriebe-Notprogramm, Motor-Notprogramm - hatte ich alles schon dabei) seit dem Einbau der neuen Batterien verschwunden.

Der E32-Fuffi war jedenfalls kein solcher Stromfresser und hatte diese Spinnereien (Fehlermeldungen) nie.

Ja, stimmt Claus, der e38 ist in der Hinsicht recht Hungrig - selbst mit 'ner relativ neuen Batterie, aber längeren Standzeiten hat's da noch genügend Ruhestrom.

btw.: 110 und 70 ist halt der BMW-Standart; man kann auch mehr oder weniger verbauen, je nach Gusto

Saftige Grüsse