Heizung/Klima: Klimaproblem

[mahooja]

Zitat von mm.dicker

Wenn 400gr fehlen ist die doch fast leer. 690g gehen bei meinem glaub ich rein.

Beim VFL sind es noch 1210g +/- 25g, zumindest bei meinem. Sollte aber auf dem Aufkleber vorn am Kühler stehen...

[mm.dicker]

Dann guck ich mal was bei meinem drauf steht.

Mir War so wie 690 g


Gruß m

[mahooja]

Richtig, da du einen FL fährst 670 - 690g:

[E-38er]

VFL sind 1210 gr. , das ist Korrekt.

Und wenn dann nur noch ca. 800 gr drin sind, merkt man das die Kühleistung merklich nachlässt.

[flummi100]

Wenn in einem Jahr 400 g fehlen, dann ist das ein Gramm am Tag oder 40 mg pro Stunde. Scheint mir etwas schwierig nachzuweisen bei einer Druckprüfung.

[Bandit1973]

Zitat von flummi100

Wenn in einem Jahr 400 g fehlen, dann ist das ein Gramm am Tag oder 40 mg pro Stunde. Scheint mir etwas schwierig nachzuweisen bei einer Druckprüfung.

Gerade DAS kannst mit der Druckprüfung nachweisen, NICHT mit dem Varuumtest.
Der Schnüffler reagiert auf kleinste Mengen Wasserstoff, und der Wasserstoff kommt auch noch viel leichter durch das Leck als das Klimagas.

[pascal-728i]

Hi Leute,
ab heute verfügt mein Wüstenschiff wieder über eine funktionierende Klimaanlage

Und das tollste, selbst repariert!

Also falls es jemandem nutzen kann, denn ich habe zu dem Thema nicht viel gefunden hier...

Zwischen Kühler und Riemenscheibe/Kompressorwelle passt ein Abzieher,
war auch das größte Problem bei der Sache, bei meiner Riemenscheibe war das Lager defekt.
Dann war noch die + Leitung zum Kompressor gebrochen, unsichtbar unter der Isolierung. Also diese gelötet, den Riemenspanner gewechselt und einen neuen Riemen drauf. Danach lief der Kompressor schonmal.

Dann war ich heute zum befüllen, es waren wohl nur noch 120 Gr. drin. Genehmigt hat der alte Herr sich 1,2 kg Kältemittel. Hoffentlich stimmts?!?
Kommt mir etwas viel vor.

Also auf der Heimfahrt war es schön kühl im Auto, nun hoffe ich das bleibt so und das System ist dicht

Leider habe ich jetzt zu spät gelesen, dass die beiden Dichtungen an den Zuleiten oberhalb vom Kompressor öfters undicht sind.

Nochmal Danke für eure Ratschläge!

[Baschti]

Hallo zusammen,

ich suche momentan ein Problem an meiner Klimaanlage und hoffe auf die eine richtige Antwort.

Um was geht's?
Meine Klimaanlage funktioniert so im Aussentemperaturbereich bis ca. 25°C super, kühlt, Kompressor quält sich nicht und Klimaautomatik regelt die Temperatur im Fzg Inneren gleichmässig.
Ab ca. 25°C AT fängt irgendwann der Motor im Stand an zu sägen und geht jedes Mal mit der Drehzahl ziehmlich runter wenn der Kompressor zugeschaltet wird (merkt man auch während der Fahrt), die Kühlleistung im Inneren lässt nach weil der Kompressor kurz nach dem zuschalten wieder abgeschaltet wird. Das sagt mir doch das ein zu hoher Druck im System herrscht und der Druckschalter am Trockner auslöst.

Die Klimaanlage so funktioniert einwandfrei, FS bis auf AUC Sensor ist leer, alle Temperatursensoren arbeiten, Druckschalter im Kältemittelkreislauf arbeitet auch, Kältemittel wurde vor ca 3/4 Jahr neu aufgefüllt 1210 gr., neue Trocknerpatrone, Klimakondensator neu und Drucklüfter überholt (neue verbesserte Widerstände) bzw. beide Lüfterstufen laufen auch (1: Klima Stg / 2: Druckschalter -> Relais)

Da das Klimatypenschild seit anfang an nicht mehr vorhanden ist und mein 728i aus Bj 06/1997 auch 1210 gr. benötigt sowie mir gesagt wurde, das bis FL alle Anlagen (mit ausnahmen) mit 1210 gr. befüllt werden, habe ich auch 1210 gr. einfüllen lassen.
Jetzt ist mir etwas bei einer Fahrzeugbesichtigung eines 740iL aus 04/1998 aufgefallen, auf dem Typenschild steht 680 gr. +- 25 gr. und die Klima lief einwandfrei! Jetzt ist die Frage, hat man schon kurz vor dem FL die Füllmengen geändert? Mein 735i ist 06/1998. Das Typenschild war nicht Neu, es wurden auch keine Teile des Schlossträgers o.a. getauscht. Fzg ist im Originalzustand.

Desweiteren finde ich nur Füllmengenangaben in Verbindung mit einem Seiko Kompressor, bei mir ist aber einer von Denso verbaut (auch in meinem 728i).

Jetzt suche ich Leute die ebenfalls einen E38 kurz vor dem FL haben, am Besten welche die auch einen 735i fahren um diese Angaben zu vergleichen.

Was ich noch machen muss:
Hoch und Niederdruck prüfen lassen, aber wenn ich eh schon am Klimagerät hänge lass ich mal nur 680 gr. einfüllen.

Gruss
Baschti

[eribetty]

Zitat von Baschti

Hallo zusammen,

ich suche momentan ein Problem an meiner Klimaanlage und hoffe auf die eine richtige Antwort.

Also ich bin immer froh wenn ich keine Probleme habe, und Du sucht eines.

So, jetzt wieder ernst.
Laut der Aussage von @Gasi in diesem Thread (Post#3) müsstest Du schon die neue Version mit weniger Füllmenge haben. klickediklack

[Baschti]

Zitat von eribetty

Also ich bin immer froh wenn ich keine Probleme habe, und Du sucht eines.

So, jetzt wieder ernst.
Laut der Aussage von @Gasi in diesem Thread (Post#3) müsstest Du schon die neue Version mit weniger Füllmenge haben. klickediklack

man wird irgendwann als E38 Fahrer misstrauisch wenn alles funktioniert, da sucht man schonmal nach Problemen die vielleicht keine sind.

Zum Thema:
Danke für die schnelle Antwort und den Link eribetty! Den Thread vom gasi hab ich wohl übersehen.
Dann scheint das Richtig zu sein, das sich die Kältemittelmenge ab 09/1997 auf gut die Hälfte reduziert hat, obwohl überall in Listen steht, das der E38 die 1210 gr. bis 09/1998 bekommt. Selbst BMW konnte mir nichts dazu sagen
Ich hatte aber einen 750i aus 03/1998 da, der braucht 1210 gr., scheint so als richte sich man nur nach der max. Möglichen Füllmenge in dem Bauzeitraum des E38, unabhängig vom Motor / Ausstattung, sonst Klimaschild beachten.

Ich werds mal ausprobieren mit weniger Kältemittel.