BMW 7er, Modell E38 |
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18.04.2024, 09:36
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
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Bmw E38 V12 Anlasser dreht nicht mehr nach Unterspannung
Guten Tag zusammen, vielen Dank für die Aufnahme in diesem tollen Forum! Ich habe schon einiges lesen dürfen und mich etwas umgeschaut. Was soll ich sagen! Wirklich ein guter Platz um sich gegenseitig zu helfen.
Kurz zu meiner Person: Bin Sören, 27 Jahre alt und aus der Region Hannover. Seit über 10 Jahren Kfz Mechatroniker in der freien Werkstatt.
Nun aber erstmal zu meinem Auto... Ich bin seit 6 Wochen "stolzer Besitzer" eines BMW E38 V12 M73 B54 aus 12.1995
Den Wagen selbst kenne ich schon seit über 10 Jahren bin ihn auch einige Male gefahren und habe ihn auch etliche Male in der Werkstatt gehabt. Naja.. bis zu dem Tag vor 4 Jahren wo der Besitzer angerufen hat und mir mitteilte, dass der BMW wegen Unterspannung nicht mehr anspringt. Natürlich habe ich mir dann erstmal eine Batterie geschnappt und bin zu meinem Bekannten gefahren.. neue Batterie eingebaut und versucht den Wagen zu starten.. ohne Erfolg.. die Elektronik funktioniert, aber der Anlasser macht keinen Mucks..
Daraufhin wurde einiges getan: (vor 4 Jahren)
- Batteriereset (Pole zusammen für 30 min zur Entladung der Kondensatoren)
- "EWS geprüft"
- Anlasser geprüft
- Laienhaft (da keine Infos) Spannungsversorgungen geprüft (EWS, etc)
Lange Rede usw.. der Wagen stand aus etlichen Gründen dann 4 Jahre rum, bis ich ihn vor 6 Wochen erworben habe.
Nun habe ich natürlich nochmal von vorne angefangen und einiges versucht... Die EWS gebrückt (damit der Anlasser drehen kann) auf klemme 1 und 3.
Neue EWS II um das Steuergerät ausschließen zu können (diese wurde natürlich codiert).
Ich habe nach wie vor den Verdacht, dass die EWS die DME Steuergeräte nicht freigibt..des Weiteren ist aufgefallen, dass der Wagen sich nicht auslesen lässt... Selbst mit gewissen "Software Programmen" wie I**a usw. Komme ich nur in das Getriebe sowie die EML..
Daraufhin habe ich das IKE testweise getauscht aber auch hier keine Besserung erzielt..
Hängen die Fehler ggf. zusammen?
Hat jemand noch eine Idee dazu? Ich bin da wirklich langsam etwas ratlos.
Was ich am Wochenende nochmal machen möchte ist die Ringantenne erneuern (auf Verdacht)...
Ich hoffe sehr, dass ich nicht zu wirr geschrieben habe und ihr mein Problem verstehen könnt.
Sonnigen Donnerstag und Gruß
Sören
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18.04.2024, 12:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin Sören,
willkommen im Forum
Bei Dir auf der Ecke gibt es einen Stammtisch - da lohnt es sich bestimmt Kontakt aufzunehmen.
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=246166
Hansi ( Nutzer Haschra) kennt sich auch sehr gut mit der Baureihe aus und kann bestimmt auch helfen. Einfach mal anfunken.
Funktioniert das von Dir zur Diagnose genutzte Interface und die Software denn einwandfrei an anderen E38 mit dem runden Diagnosestecker?
Ich würde ansonsten (z.B. via Stammtisch) im ersten Schritt einmal andere Diagnosegeräte testen.
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18.04.2024, 13:09
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
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Hallo Arvak,
super zu hören, dass ich hier in der Ecke nicht alleine bin! Werde mich gleich mal ans Werk machen und die Kontakte versuchen zu knüpfen.
Leider konnte ich das Diagnose "Gerät" nur an einem X1 testen (normaler OBD Stecker)
Das Programm ist schon richtig installiert. Da haben Verkäufer und auch ein anderer Kollege die Einstellungen geprüft.. ebenfalls haben wir ein 2 Programm von dem Verkäufer versucht.. auch ohne Funktion.
Der "Gutmann" von Hella bringt es auch nicht.. WoW von Würth hat ebenfalls versagt.
Habe mal gelesen, dass dieses DIS?? Andere funktionen hat und möglicherweise funktionen könnte? Da kenne ich mich aber deutlich zu wenig mit aus.
Danke für die schnelle Antwort von Dir.
Gruß Sören
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18.04.2024, 15:36
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#4
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Viel hilft viel
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Peine
Fahrzeug: E65-740I (05.06)
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Hallo,
ich hatte bei meinem e38 750 ein ähnliches problem. Auto startete nicht mehr und konnte ihn auch nicht mehr Auslesen. Urasche: Thermostatheizung kurzschluss hinter dem Lüfterflügel, dadurch eine Hauptsicherung defekt. Diese habe ich lange suchen müssen denn: unter dem Hauptsicherungskasten ( wenn Du vor dem Wagen stehst linke Seite) im Motorraum befindet sich noch ein kleiner S-Kasten. Diese Sicherungen versorgen auch die Steuergeräte.
Ich hoffe es hilft Dir weiter.
PS: nächsten Monat komme ich auch wieder zum Stammtisch
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18.04.2024, 15:41
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
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Hi Kette,
ich denke mal du meinst die große 50 (oder 60) Ampere maxi Sicherung welche einzeln in dem Sicherungskasten hängt?
Dann gibt es dort nochmal einen kleinen "Block" mit 5 Sicherungen (oder so ähnlich) welche separat hängt.
Oder meinst du tatsächlich "Unter dem großen Kasten"?
All diese Sicherungen sowie auch die gefühlt 100 anderen sind kontrolliert und heile.
Danke und Gruß
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18.04.2024, 15:51
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#6
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Viel hilft viel
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Peine
Fahrzeug: E65-740I (05.06)
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Das ist schon einige Jahre her, und ja, bei meinem befand sich unter dem grossen Kasten noch ein kleiner.
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20.04.2024, 09:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Orientblau750
- Batteriereset (Pole zusammen für 30 min zur Entladung der Kondensatoren)
- Anlasser geprüft
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Keine gute Idee, Elektronik schließt man nicht kurz.
Beide Pole min.1 Stunde abklemmen, besser noch über Nacht.
Wie hast Du den Anlasser geprüft, lief er denn?
Der muss als erstes laufen, sonst ergibt der Rest keinen Sinn !!!
Masseanschluss an rechter Motoraufhängung richtig säubern.
Plus Verschraubung rechts an VA-Körper reingen/auf festen Sitz prüfen.
Im Beifahrer Fussraum vorn unter der Matte sitzen noch etliche Sicherungen.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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20.04.2024, 11:14
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
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Hallo Haschra,
sobald man die Klemme 1 und 3 der EWS überbrückt kann man mit dem Zündschlüssel den Motor "Starten" aber natürlich dreht der Motor nur da ihm ja der Funke und Kraftstoff fehlt (Wegfahrsperre gesperrt).
Vorne am Kotflügel innen am Träger die Masseanschlüsse meinst du sicher oder?
Die Massekabel an der Motorhalterung prüfe ich mal! Danke für den Tipp.
Das mit der Plusverschraubung verstehe ich nicht ganz, welche soll das sein?
Das mit den Sicherungen ist ein heißer Tipp! Hatte hier im Forum von einem "geheimen" Sicherungenskasten im Fußraum gelesen.
Kannst du mir die Belegung nennen? Was ist da so abgesichert?
Danke für deine Nachricht und Gruß Sören
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23.04.2024, 18:08
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
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Hallo zusammen, nun gibt es neue Erkenntnisse...
Sicherungen im Fußraum kontrolliert! Die sind alle i.O. (Batteriespannung sowie Durchgang).
Extra Sicherungen im Sicherungskasten (Motor-Raum) hat meiner nicht. (Unter dem großen Kasten sollte ja was sein).
Ringantenne erneuert aber auch hier keine Besserung.
Massepunkt ist geprüft, gereinigt und i.O.
Plusverbindung habe ich nicht ganz verstanden.. habe den Anschluss am Anlasser geprüft sowie den der Lima.
Ich bin langsam wirklich am verzweifeln.
Hat denn niemand eine Idee oder kann womöglich zu mir in die Werkstatt kommen nach Emmerthal?
Bitte helft mir den Dicken wieder auf die Straße zu bringen nach all der Zeit.
Ich wünsche euch einen tollen Abend.
Gruß Sören
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23.04.2024, 19:02
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#10
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Wegfahrsperre…?
Hört sich für mich zumindest danach an; ich hatte im Sommer '22 im Urlaub an der Nordsee ähnliches Theater.
Schlüssel gedreht, keinen Mucks gemacht.
Tage vorher lief er einwandfrei.
Lies Dir meinen Zirkus doch vielleicht mal durch; ich sehe da gewisse Parallelen zu Deinem Problem.
Evtl. hilft’s ja.
Und ansonsten: Stammtische sind hier wirklich hilfreich.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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