Elektrik: 725tds: Geht einfach aus

[balero]

Hallo zusammen,

ich bitte Euch um Eure Hilfe.

Ich habe wirklich gesucht, gegoogelt etc., aber nichts passendes gefunden.

Das Problem ist, dass der Motor einfach während der Fahrt ausging. Und seitdem springt der auch nicht an.

Der Computer hat ich glaube Einspritzanlage geschrieben.

Ich würde mich wirklich sehr über Eure Hilfe freuen

PS.: Frohe Weihnachten...

Was meinst du mit nicht anspringen?

dreht er?

macht er nur klack, klack

passiert garnichts?

gibt es überhaupt strom???

einspritzanlage könnte heißen, dass die dieselpumpe am ende ist...vermute ich, will keinen blödsinn schreiben..

mfG
Robert

[balero]

Hallo und danke für die nette Antwort.

Also das Auto hat Strom und Zündung etc. okay. Er orgelt aber springt nicht an und nimmt auch kein Gas an.

Ich glaube der kriegt einfach keinen Sprit.

Ich habe schon einen neuen Dieselfilter im Kofferraum aber weiß nicht wo der liegt nd ob ich ihn ohne Hebebühne wechseln kann.

Und diese Dieselpumpe soll ja wohl sehr oft kaputtgehen. Wo liegt diese denn?

Ich weiß auch nicht, woher ich weiß was denn nun kaputt ist bzw. woran es denn liegt.

Ich würde mich sehr über Eure Hilfe freuen.

Vielen Dank.

[Diesel Böhner]

Hallo balero,

zuerst solltest Du prüfen ob die Kraftstoffpumpe noch geht.

Eine möglichkeit ist, die Sitzbank (Sitzfläche) ausbauen. Die Kraftstoffpumpe ist auf der rechten seite verbaut und sollte beim einschalten der Zündung Kraftstoff fördern (Surren).

Eine weitere möglichkeit ist die Kraftstoffleitung am Kraftstofffilter abnehmen.
Beim einschalten der Zündung und funktionierenden Kraftstoffpumpe sollte Kraftstoff herauskommen. Mit becher auffangen.

Mann kann evtl auch daran sehen, wenn luft in der Leitung ist und diese beim Orgeln nicht verschwindet.

Wenn die Kraftstoffpumpe nicht fördert bitte vorm Ausbauen die Sicherungen prüfen.

Kraftstofffilter:
Hattest Du die Motorhaube schon mal offen ?
Wenn Du die Motorhaube offen hast und den neuen Kraftstofffilter in der Hand hast, solltest Du den Kraftstofffilter sehen
(links /in Fahrtrichtung).

Gruß

Harald

[balero]

Hallo zusammen,
hallo Harald,

vielen Dank für die Antworten.

Also ich weiß zumindest schon, wenn man nicht den Anlasser orgeln, sondern nur ein "Klack klack" hört, dann gibt es zu wenig Strom.

Den Dieselfilter habe ich heute erneuert, ging ganz leicht und schnell. Die darin enthaltene Suppe war aber besorgniserregend schmutzig.

Dann rief ich den ADAC. Nachdem genug Strom dran war, gab es kein "Klack klack" mehr, sondern der Anlasser arbeitete ganz normal.

Jedes Mal, wenn der Kfz-Meister Bremsenreiniger in den Motor reinsprühte (er nahm dazu den vorderen, dicken Schlauch ab), dann lief der ganz kurz. Also lebte der irgendwie nur von den kurzen Sprühern aus der Dose. Ich fragte nach der Dieselpumpe; dies hält er für möglich, oder irgendein Sensor. Ich fragte ihm, wo sie sitzt, er zeige auf eine Stelle im Motorraum, in der Nähe des Filters. Er sei sich ganz sicher. Sitzt diese dann unter der Rückbank? Dann gab es er jedenfalls auf. Doch ich bat darum, es erneut zu versuchen - und siehe da - der Motor läuft seitdem. Weshalb, das weiß keiner. Die Sicherungen sind alle in Ordnung. Nicht einmal der ADAC weiß, weshalb der Motor wieder läuft. Jetzt fahren wir erst viel zum Batterie laden. der Lichtmaschinentester sagt auch die Lichtmaschine ist gut. Und die Anzeige "Einspritzpumpe" oder was das war wird auch nicht mehr angezeigt. Man sieht auch gut, dass durch die Leitungen alles fließt und zwar ohne Luftblasen. Diesel eingefroren hält der ADAc für nicht möglich bei diesen Temperaturen, erst bei -10 -20 Grad.

Ich frage nach, ob die Dieselpumpe jetzt doch okay ist. Denn der Motor läuft doch. Er sagte, sie könne trotzdem kaputt sein.

Tja, und jetzt weiß ich nicht weiter. Sollte die Dieselpumpe defekt sein, ist diese kaum bezahlbar. Und die Arbeit ebenso, da sie wohl irgendwie mit dem Zahnriemen (???) verbunden ist bzw. zusammenhängt laut ADAC.

Ich würde mich über jeden Tipp und Hilfe freuen. Es ist so schade bei diesem schönen Auto

Vielen Dank und

lg

[Phil87cgn]

Hey!

Also ich hatte ähnliche Probleme mal beim e34 im 525tds.

Die Story war eigentlich fast die gleiche; gefahren, ausgegangen (Reservelampe ist 20m vorher angegangen.
ADAC gerufen; "Jo... haun`se mal den 5l-Kanister Diesel rein... der hat sich trocken gefahren"

Gut ne halbe stunde mit seinem Start-Pray über den Luftschlauch power gegeben, irgendwann lief er dann.
Nach 5km Strecke zum Hotel war alles okay; am nächsten morgen konnte ich starten, ausparken - aus.
Der neue ADAC-Typ hatte nicht soviel gedult; Schlepper geholt und zum geschleppt.
Dort wurde dann wieder der Spritmangel aufgezeigt; 40l Diesel rein... will nicht.
Das ende vom Lied war nach 3 Stunden rumorgeln;
Die Dieselvorlaufpumpe im Tank war defekt und hatte immer wieder aussetzer; daher lief der Wagen zum Hotel und am nächsten morgen auch nochmal 10 Meter. Ergo; Vorlaufpumpe neu

Weiß nicht wie das beim 725tds ist, aber vielleicht hilft dir (und dem der Tipp, mein Werkstattsmeister ist da wie egsagt nach 3 Stunden - unentgledlichem suchen - drauf gekommen)