Fragen zum Anhängerbetrieb

[IMANUEL]

Meinen 3t Trailer packt er gut

Gruss Manu

[GismoRex]

Hier noch eines vom Start in den Familienurlaub mit Sack & Pack. Bin übrigens immer wieder erstaunt was so alles in den Wagen reingeht. Zwei Erwachsene, ein Kind, eine Berner Senn Dame, ein Retriever Rüde und das komplette Gepäck für drei Wochen hat er locker geschluckt! In den Kisten auf dem Hänger sind nur Mopedsachen, Getränke, Hundefutter usw. Alles andere ist im Bimmer verstaut. Ein echter Reisewagen eben.

LG, Gis

[KA-EK 7]

Mit dem 4,0 Liter V8 vorne, zerreißt Du jeden Wowa.
Keine Sorge.

[m30 freak]

moinchen die herrn , ich bekomme die bilder nicht hochgeladen, aber kann sagen
das mein 35er automat bestückt mit einem autotrailer und meinem winter siebener (730 i als buchalterausstattung 1570 kg leer)hintendrauf überhaupt kein problem darstellt.
der hänger hatte 2100 kg ,die bei mir auch so im brief stehen .
ich bin am hersfelder berg (auch gottesberg genannt wer ihn kennt)jedenfalls deutlich über 10 prozent denke ich)angekommen,hatte vorher etwas beschleunigt um den berg etwas entgegen zu stellen.
bin so am plaudern mit meirner frau ,bis sie sagt das ich mal n bissl vom gas gehen soll.
da waren es schon 115 aufem tacho ,an der steigung natürlich.
ich hab dann gas wegenommen ,und er marschierte ohne heftige anstrengung den berg nauf.

verbrauch lag mit 2,1 to bei 16 liter .

also wovor angst haben mit so nem zugtier.
geht wohl nur noch von nissan patrol oder nem pajero oder wie diese schrankwände heissen zu toppen.
mfg harald

[MuFFe]

Beim Tandemachser, wenn ungefedert erst recht, ist zuviel deichsellast sehr gefährlich, da die hintere achse entlastet wird. Schlingern ist die folge, schon erlebt

Jeder Hängertyp will richtig beladen und belastet sein

[dansker]

Ungefederte Trailer wirst Du Heute gar nicht mehr Zugelassen bekommen. Von "Tempo 100" ganz zu Schweigen. Bei Geschwindigkeiten um die 80KM/h, wirst Du sicher nicht mit einem Tandem ins Schlingern kommen.

KA-EK 7: Ver V8 4ltr. hat sicher das "Zeug" dafür, das Chassis unter dem Aufbau Herauszuziehen. Nur sehe ich das Problem an der Automatik, denn die kann noch weniger Belastung Verkraften, wie die 4HP22, wenn es sich um größere Anhängelasten handelt. Wenn Du allerdings einen "Schalter" meinst, dann hab ich nichts Gesagt
Gruss dansker

[Winni]

Zitat von BMW CHECKER

Un wenn der ins schlingern kommt dann auf keinen fall bremsen sonder das Bremspedal ganz rechts nutzen und einmal bis zum anschlag durchtretten das der Hänger wieder grade zieht.

Schreib' das bitte nicht....sonst glaubt irgendwer diesen absoluten Schwachsinn auch noch.

[dansker]

Zitat von Winni

Schreib' das bitte nicht....sonst glaubt irgendwer diesen absoluten Schwachsinn auch noch.

Richtig, das ist Absoluter Schwachsinn. Es gibt keinen Personenwagen, der ein "Schlingerndes Gespann" durch Beschleunigung wieder "Aufrichten" kann (auch kein 740er)!
Die einzigste Möglichkeit i solcher Situation ist die, das man die "Zunge gerade hält", den Spiegel im Auge behält, und dann voll in die Bremse steigt, wenn sich der Anhänger genau hinter dem Zugfahrzeug befindet. Nur so ist es Möglich, von der Kritischen Geschwindigkeit herunter zu kommen, ohne das die Fahrt an Ort und Stelle beendet ist.
Gruss dansker

[Sveninator]

bei nem ungebremsten trailer einfach rollen lassen und lenkrad gut festhalten und nicht versuchen gegen zu lenken bei nem gebremsten kann man gaaaaanz vorsichtig versuchen abzubremsen. sehe es jedes jahr um die ferienzeit wie sich die wohnwagen quer stellen

schön ist es auch wen sie vorher noch lkws wie die geisteskranken überholen und sich dann quer stellen das spritzt vielleicht das kann ich euch sagen

[dansker]

Auch wenn Du noch so gaaaaaanz langsam versuchst, den ins Schlingern gekommenen Hänger abzubremsen, wird er Dich ganz Schneeeel Überholen.
Es ist nämlich nicht ganz so einfach, wie man es liesst. Kommt so ein "Gerät" ins Schlingern, dann sind da ganz schön enorme Kräfte am "Werkeln", die auch das Heck vom Zugfahrzeug versetzen können, und Du darum Gezwungen bist, Entgegenzulenken, um nicht die ganze Strassenbreite zu brauchen. Aber genau dieses Gegenlenken, bringt noch mehr Unruhe in den Zug. Wenn man nur kleine Pendelbewegungen hat (das "Vorspiel" zum Ausbrechen des Hängers), genügt es sicher, das man vom Gas geht, und etwas entgegenlenkt, aber nicht mehr, wenn Du die Seiten des Hängers im Seitenspiegel siehst.
Gruss dansker