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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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05.06.2009, 23:54
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#21
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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weiß nicht was schlimmer ist - warm oder dauerhaft 8c (wie bei mir - ja ich hab gemessen..) glaub beides ist nervig. Behelfe mir inzwischen mit dem Beifahrer ausströmer auf längeren fahrten. die leute auf der rückbank tun mir manchmal schon leid ..
War bei dir auch so ein schmodder drin? Oben in den Silbernen deckeln - ist da was bei dir drinnen gewesen? Ich glaub da war mal nen gummi oder so? Oder war das nur dreck das ich da bischen weg gekratzt hab?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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06.06.2009, 08:24
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#22
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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@SixPax und Flo kommt doch beide zum Stammtisch, dann kann man ja mal schaun was die Diagnose sagt.
Gruss Straubinger
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Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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06.06.2009, 10:26
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#23
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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bin gerade mitten drin. Hab gerade das alte ausgebaut, und mal zerpflückt. Kein wunder das das nicht mehr ging. Das war komplett korridiert, die spulen lassen sich nicht mehr ausbauen, und die kontakte drunter waren auch alle hin.. also reparieren.. keine chance!! Das ist einfach nur Dicht. Sogar dieser Kegel ist einfach nur zugekalkt. Keine Ahnung wie das passieren kann, bin aber am überlegen ob ich nicht noch 1-2 liter essig essenz mit in den kühlkreislauf kipp. Bäh wahnsinn ist das schlammig gewesen. Also Reperatur hmm.. weiß nicht. Zeig euch nachher die bilder. Mach erstmal weiter
Bei mir hattest Du ja schon das Heizventil fahrerseite im Fehlerspeicher gehabt. Ich habe mich bisher nicht ran getraut wegen der gas anlage.. gott ist das ein gefrimmel. Abbberrrr schritt eins ist getan. Nachher gibts noch bilder.
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06.06.2009, 12:52
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#24
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
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bin aber am überlegen ob ich nicht noch 1-2 liter essig essenz mit in den kühlkreislauf kipp
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mach das blos nicht!!!
das hat hier schon einer mit geschirrspülmittel tabs gemacht. nach einer woche hat sich der wärmetauscher aufgelöst.
das mit dem verkalktem darf eigentlich nicht sein. da hat wohl jemand den kühler immer nur mit leitungswasser aufgefüllt.
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06.06.2009, 13:15
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#25
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
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Wärme tauscher wars nicht gerade, aber bei mir ist ein schlauch kurz drauf geplatzt.  Weiß nicht ob das direkt zusammen hängt, glaub aber nicht. Ich hab entkalker reingeworfen. Und wenn ich mir den anderen thread so anschaue, frage ich was der gebracht hat, bzw. wie es vorher aussah! :O
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06.06.2009, 13:34
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#26
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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ich habe gerade die ventile zerlegt. ein ventil war etwas fest. gut sieht das ganze denn noch nicht aus. viel gebrösel ist aus dem e-motor für die zusatzpumpe herausgefallen.
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06.06.2009, 13:37
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#27
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
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mal als vergleich.. meine
*hüstel*
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06.06.2009, 13:50
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#28
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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irgend wie viel rost vorhanden. bei mir sahen die sehr sauber aus. was für frostschutz füllst du ein? ich nehme das grüne glysantin von basf
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06.06.2009, 14:00
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#29
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
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ich nehme immer das original bmw. Was die Werkstätten eingefüllt haben ist mir leider nicht bekannt. Ich hatte ja 2-3 Schlauch probleme, Ausgleichsbehälter etc. ABer so fest wie das zeugs da dran ist, kann das nicht seit den 1 1/2 jahren passiert sein wo ich den Wagen jetzt hab. Die Heizung spinnt ja schon seit anfang an.. mal mehr mal weniger stark...
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06.06.2009, 14:17
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: Dingolfing
Fahrzeug: E38-740i 97
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Also ich muss sagen meine Ventile waren wirklich absolut sauber. Ein kleines bisschen Feuchtigkeit die ich dann mit ein paar Tüchern und nem Fön sauber gemacht habe aber die Funktion war vollkommen gegeben. hab sie ja geöffnet mal angesteckt natürlich ohne ZuWaPu um zu sehen ob sie auch wirklich ihren Dienst tun. Auch die Kanäle im Unterteil das gabs nix zum beanstanden.
Mitm Stammtisch weiß ich ned ob ich es schaffe weil wir eigentlich nächstes WE schon was vor haben.
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