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BMW 7er, Modell E38 |
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09.10.2009, 16:10
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Möchte Dir jetzt nicht die Hoffnung nehmen, aber bei eingeschaltetem EDC idt die Belastung für die Querlenker ja prinzipiell höher und man müsste es deutlicher dann spüren, wenn eine Buchse ausgeschlagen wäre...
Aber würde mich trotdzem freuen, wenn es dann weg sein sollte...
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Viele Grüße
Sebastian
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10.10.2009, 13:24
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#22
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Naja wenns getauscht ist und das Poltern ist immer noch, schraub ich meinem Werkstattfritzen den Kopf ab.
Swener
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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21.12.2009, 13:56
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Wenn man mal fragen darf : was ist denn nun draus geworden?
Ich habe auch das Problem das bei mir die VA am poltern ist und wenn ich EDC anstelle ist es so gut wie weg. dachte auch schon an Querlenker oder sowas.. aber nach ein paar Lesestunden hier im Forum scheinen es dann ja wohl eher die Dämpfer zu sein?
Sollte ich mir da neue hohle oder gebrauchte ? Kann man die selber einbauen oder sollte m,an das machen lassen?
Meiner hat jetzt 240.000 gelaufen.
Thomas
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Und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir:
"Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen"
und ich lächelte, und ich war froh, und es kam schlimmer.
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21.12.2009, 14:48
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#24
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Tja was soll ich sagen  Mein gepolter ist noch da. Allerdings bei
-10 grad nur noch ssseehhrrr schwer reproduzierbar.
mein verdacht liegt bei Motorlager, zumindest haben mir das jetzt einige das gemeint.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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21.12.2009, 15:26
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Kann man irgendwie testen / ausschließen, das es an den Dämpfern liegt? Indem man den Wagen aufbockt und dann irgendwie was macht ? 
Weil bevor ich die Dämpfer wechsel und danach poltert es immernoch, würd ich es schon gern definitv wissen
Thomas
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21.12.2009, 16:46
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#26
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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also normalerweise ist poltern die PEndelstützen
fahr doch mal auf ne bühne und versuche die Druckstreben zu bewegen, die Pendelstützen (ggf. mit brechstange) die zu bewegen. usw.
Pendelstützen sind in 5 minuten auf beiden seiten getauscht, brauchst auch keine spur einzustellen etc.
Das dämpfer poltern.. hmm.. meine sind neu, und es poltert trotzdem.
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21.12.2009, 16:56
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#27
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auch ein Mitglied
Registriert seit: 28.10.2009
Ort: Landshut
Fahrzeug: E38-740iA M62B44TU(PD 07.06.2001),E46-320i Cabrio
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Poltern der Vorderachse
Hallo Allerseits,
bei meinem poltert´s auch ganz schön.
Aber das komische ist,wenn ich über ne kleine Kante(bei der Hofausfahrtca.1.5cm) fahre,poltert´s wie Schwein.
Wenn ich diese aber überfahre und aber dabei leicht auf die Bremse trete,ist gar nix mehr zu hören!!
Was kann das sein 
Das muß doch dann irgendwo mit den Bremssätteln zu tun haben oder?
Greet´s.Ritsch
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21.12.2009, 17:23
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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Zitat:
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Das muß doch dann irgendwo mit den Bremssätteln zu tun haben oder?
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ich habe hier schon mal was davon gelesen das die beläge in den sätteln klappern, kann mir aber nicht vorstellen das man das so deutlich hört.
ich habe dieses poltern vorne auch. bei kleine kanten oder bodenwellen hört man es sehr stark. bei große bodenwellen hört man nix. ich werde erstmal die pendelstützen tauschen, da meine druckstrebenlager neu sind.
gruß timm
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21.12.2009, 17:41
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#29
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auch ein Mitglied
Registriert seit: 28.10.2009
Ort: Landshut
Fahrzeug: E38-740iA M62B44TU(PD 07.06.2001),E46-320i Cabrio
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Naja man hört es schon sehr laut!
Stimmt-wenn es die Beläge sind,wäre es sicher net so laut.
Aber irgendwas mit den Bremsen muß es denke ich sein.
Wie gesagt:wenn man bremst,ist es ganz weg!
Ausgeschlagen ist an der Vorderachse nichts,da ich erst beim Freundlichen auf der Bühne war und "ER" alles gecheckt hat,ob irgendwo Spiel vorhanden ist.
Wo ist denn der Thread mit den "Bremsklötzen"?
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21.12.2009, 17:47
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#30
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von rimali
Aber irgendwas mit den Bremsen muß es denke ich sein.
Wie gesagt:wenn man bremst,ist es ganz weg!
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nee, das erklärt sich leicht: beim Bremsen ist Druck auf dem Gestänge, da kann es nicht mehr zappeln. Allerdings ist das vielleicht eher ein Hinweis darauf, dass es die Dämpfer nicht sind, oder? Schau doch mal, wo sich der Bremssattel abstützt, und rüttel daran mal mit Hebel und Kraft...
rätselt
Boris
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Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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