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BMW 7er, Modell E38 |
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05.11.2009, 09:41
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Der eine sagt Metall, der andere sagt Kunststoff...
;(
naja, mit 400,- müsste es schon hinkommen.
Die Ventildeckeldichtungenm sind nicht die Welt.
Schläuche auch nicht, und die Riemen sind auch nicht soo viel.
Aber gut das wird man dann ja sehen was wirklich alles zusammen kommt.
Ja ich meinte lackieren, hätte ich vielleicht auch so direkt sagen sollen..
Lg
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05.11.2009, 09:48
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#22
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ist doch wurscht, woraus das besteht - ist es noch die originale, dann tausch sie besser, weil der Motor ja Minimum 180 TKM runter hat - das wäre mir persönlich sonst zuviel Aufwand.
Das Teil ist beim Fuffi allerdings nicht billig...
Lackieren ist gut - hab ich ja auch gemacht 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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05.11.2009, 09:58
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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gibt aber Motoren die haben 400 tkm runter und noch die erste wapu drin...
und grade weil die nicht billig ist, is es doof die auf verdacht zu wechseln find ich.
Besser wäre es , klar gar keine frage.
Wie hast du denn lackiert?
ich meine sowas kann man ja normal mit der Spraydose lackieren oder?
Is ja nicht gerade glatt, so dass man sehr aufpassen müsste ?
Lg
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05.11.2009, 10:26
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#24
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Ja, das musst Du selber wissen - kannst auch einfach mal schauen, ob die Pumpe Spiel hat. Der Volksmund bescheingt den WaPus von BMW immer eine sehr begrenzte Haltbarkeit...wie auch Audi/VW...und andere
400 TKM ist eher die Ausnahme als die Regel - so musst Du denken!
Ich hab die mit einer speziellen Grundierung lackieren lassen - vorher natürlich gut entfetten und vorbehandeln - einfach mit Sprühdose wird meiner Meinung nach weder ausschauen noch mittelfristig halten.
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05.11.2009, 10:52
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
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Und Farbe?
Chrom?
Oder welche?
Schwarz is bestimmt auch net schlecht...
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05.11.2009, 11:46
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Chrom  ? Neee...das passt einfach nicht zum Motorraum - meine Meinung natürlich.
Guckst Du krass hier -> http://www.7-forum.com/forum/4/mal-e...an-119599.html
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05.11.2009, 11:56
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
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Schick, gefällt mir gut!
Du Sau, mach mal den Motorraum saubär  
So hab mal grob rausgeschrieben was ich brauche.
Hoffe das stimmt schonmal so...
Dichtung asbestfrei 24,10
11 13 1 741 117 Ölwanne
__________________________________________________ ___
Keilrippenriemen 28,40
11 28 1 704 719
7K X 1035
__________________________________________________ ___
keilrippenriemen für Wapu 25,60
11 28 1 747 277
Satz Olfiltereinsatz 15,30
11 42 7 510 717
__________________________________________________ ___
Dichtgummi Thermostat 01,90
11 51 1 704 512
__________________________________________________ ___
Dichtring Wapu 01,95
11 51 1 705 408
4,0X76,5MM
__________________________________________________ ___
Dichtung links 32,90
11 12 1 725 003
Nur passend zu Zylinder 7-12
__________________________________________________ ___
Dichtung rechts 32,90
11 12 1 725 002
Nur passend zu Zylinder 1-6
__________________________________________________ ___
Dichtring KATS / Krümmer 4x 05,80
18 30 1 728 734
oder kann man so Dinge auch im Zubehör holen?
Zulieferer, habh da einen wo selbst ja auch BMW oft die tzeile ordert.
bekomm da bis zu 50%
Lg
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05.11.2009, 12:06
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#28
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Musst schauen - fast alles kannste prinzipiell davon im Zubehör bekommen (evtl. die Kleinstdichtungen nicht separat).
Der Dichtring für die Kats - den brauchst Du nur zweimal - nicht vier mal 
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05.11.2009, 12:08
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
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Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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wie 2 mal?!?!
sind aber doch 4 rohre die angeschlossen werden...?? 
oder war der da unten an den anderen 2 rohren anders...
weiss ich grad gar nicht ausm kopf
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05.11.2009, 12:15
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#30
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Ja, die anderen dichten sich selber ab - nur die inneren Rohre müssen über einen Konus abgedichtet werden.
Steht aber auch im ETK drin 
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