die innenseite der VDD blättert eigentlich nicht ab....
bei den .... ca 300 stück die ich bis dato gemacht hab kann ich mich an keinen einzigen erinnern.... die innenseite ist meist TOTAL ölverkokt ....
nur in der fuge wo die dichtung entlangläuft ... da bröselts ... und wenn man die nicht 100% sauber macht (was in meinen augen auch nur durch strahlen gewährleistet ist) wirds mit sicherheit wieder undicht....
aber dadurch entstehende motorschäden durch bröselige farbe ... wären mit wirklich total neu....
also DON´t panik !
VDD´s wechsel ... is fast 'V8 standartarbeitsumfang
checkt es einfach.... die kleinen deckel ab seitlich .... und am besten eine der hinteren spulen ... ausbauen und ma reinleuchten ... also bei 7 von 10 isses ölig
dadruch entstehende fehler im FS
LAMDASONDENREGLUNG
addaptive gemischbildung bank 1 oder 2 oder beide
standartfehler oft... lambadasonde tausch...
direkte zündaussetzer werden so nicht registriert
steht also sowas mal in eurem FS --- erster blick in die kerzenschächte ...
oft sieht man auch an den froststopfen (silbrig innen) öl stehn bissal ... und sobald man die spule ausbaut.... triiiiiiiiiiiieeeeeef ...
sehr wichtig bei der ganzen nummer ... unbedingt GLASPERLEN strahlen... und die arbeit 110% kontrollieren vom strahler
es darf in keiner RITZE eck oder kante noch schwarzes zeug sein
das wäre fatal ! denn ölrückstände mit glasperlensand löst sich irgendwann .... und DAS ergäbe dann sicher irgendwann mal dann schäden .... also das muss blitzeblanko sein
ich hab in der werkstatt glaub ich noch pics von div. deckeln ... dann zeig ich euch ma vorher nacher und wichtige ecken die gern von "huschhusch" strahlern ignoriert werden...
good luck
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. Ich denke, wichtig ist es auf jeden Fall, das der Brösellack auf der Innenseite (zu den Nockis) vollkommen verschwindet. Nacktes Alu und Öl ist unbedenklich. Der Sichtbereich pulverbeschichtet wäre natürlich schon schick. Was wäre denn der Preis für Pulverbeschichtung, bzw. gleich verchromen?
Linear-Darstellung
