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Alt 29.03.2010, 15:50   #21
Baxbie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-735i (07.97)
Standard

Mach Dir keine Sorgen, hatte das auch schon mit meinem M62; Ursache war ein kleiner Schlauchdefekt, Kühler hatte sich in der Folge aufgebläht (obwohl nur 3 Monate alt). Grund war, dass durch ein Schlauch- Leck das Kühlwasser Aggregatsveränderungen macht und dabei ordentlich Druck erzeugt, das bläst Dir den Schlauch weg oder auf, die ZKD ist dennoch in Ordnung.
Habe sicherheitshalber WAPU und Viskolüfter getauscht, glaube aber nicht, daß es notwendig war.
Aber wenn man schon mal dabei ist...
Gruß,
Baxbie
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Alt 25.05.2010, 11:18   #22
Koob
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.07.2008
Ort: Lebach
Fahrzeug: 740 (10.97)
Standard

Hallo, ich hab´ das Gleiche mit meinem 730er erlebt. Auf dem Höhepunkt der dauernden Temperaturschwankungen (nach etlichen Werkstattbesuchen, bei denen jedesmal ein anderes Teil getauscht wurde) gab es einen lauten Knall und Qualm stieg vom Motor auf. Die Temperatur war wieder einmal innerhalb von 100 bis 150 Metern nach dem Anfahren über die Mitte angestiegen, ohne Warnhinweis im Display. Ich vermutete zunächst das Schlimmste, bis ich feststellte, dass der Kühlerschlauch am Kühler durch den Druck weggeflogen war. Aus den Erfahrungen mit früheren 528i dachte ich auch direkt daran, dass jetzt die ZKD hinüber sei. Gott sei Dank war sie aber robuster und hatte keine Schaden. Letztendlich war der Kühler, der von außen mit Dreck und Insekten zugesetzt war, die Ursache.

MfG Koob
Koob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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