Sperrdifferenzial. Woran erkenne ich es ?

[SALZPUCKEL]

Zitat von e3tom

P = dann dreht sich bei nem gesperrten gar nix mehr. N wäre besser ...

Sperre eingebaut und....


funtzt auch

Alternative wäre keine Sperre oder Sperre, aber im a...

[SALZPUCKEL]

Zitat von nonickatall

Deswegen war danach meine Antriebswelle verbogen...

dat kommt davon, 100000 Volt in den Armen

[carmesita]

Bei einem gesperrten Diff dreht sich das gegenüber liegende
Rad niemals dagegen wie bei einem offenen. Das sind 2 total verschiedene Konstruktionen.

Das offene hat Kegelräder in der Mitte, daher dreht sich das andere Rad entgegengesetzt. Das gesperrte hat einen Sperrkörper mit Reiblamelle, also ganz was anderes.
So ist es zumindest bei unseren Differentialen.

Ein nachträglich eingeschlagenes "S" macht aus einem offenen noch lange kein gesperrtes.
Es bringt nur mächtig mehr Kohle.

[Movie222]

Zitat von carmesita

Bei einem gesperrten Diff dreht sich das gegenüber liegende Rad niemals dagegen wie bei einem offenen. Das sind 2 total verschiedene Konstruktionen.

Das wäre mir neu

Zitat von carmesita

Das offene hat Kegelräder in der Mitte, daher dreht sich das andere Rad entgegengesetzt.

Ach was, das Sperrdifferential hat KEINE Kegelräder

Über welchen Weg kommt denn dann die Kraft vom Großen Kegelrad auf die Antriebswellen ?

[carmesita]

Zitat von Movie222

Das wäre mir neu




Ach was, das Sperrdifferential hat KEINE Kegelräder

Über welchen Weg kommt denn dann die Kraft vom Großen Kegelrad auf die Antriebswellen ?

Ich habe von dem inneren Körper geschrieben, was du in den Text und in die Bilder hinein interpretierst ist mir ein Rätsel.

Die Bilder waren als Hilfe gedacht, was bei dir leider auch nicht geholfen hat.

Das bei dem Sperrkörper das Tellerrad fehlt ist mir auch klar, ich dachte das brauche ich nicht extra dazu schreiben.

[Movie222]

Zitat von carmesita

Ich habe von dem inneren Körper geschrieben

Bitte eine Auflistung, was sich im inneren des "Sperrkörpers" an Zahnrädern befindet.
Ich interpretiere hier nichts rein. Du hast geschrieben:

Zitat von carmesita

Bei einem gesperrten Diff dreht sich das gegenüber liegende
Rad niemals dagegen wie bei einem offenen. Das sind 2 total verschiedene Konstruktionen.

Das offene hat Kegelräder in der Mitte, daher dreht sich das andere Rad entgegengesetzt. Das gesperrte hat einen Sperrkörper mit Reiblamelle, also ganz was anderes.

Das hört sich so an, als hätte das gesperrte keine Zahnräder im Sperrkörper.

Das "Tellerrad" ist bei mir das "große Kegelrad" gewesen.
Das das fehlt, sehe ich

Den Satz hier hätte ich gerne erklärt, dann glaub ich's vielleicht !

Zitat von carmesita

Bei einem gesperrten Diff dreht sich das gegenüber liegende
Rad niemals dagegen wie bei einem offenen.

Lesen wir mal hier:

Zitat von nonickatall

Ich hatte letztens ein 25% gesperrtes Diff und das drehte gegenläufig wie ein normales Diff.. Vielleicht war es aber auch defekt.

Das bedeutet, man muss bei funktionsfähigem Sperrdifferential nur die Sperre überwinden und schon dreht die andere Seite entgegengesetzt.