BMW 7er, Modell E38 |
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30.04.2011, 14:02
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#21
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Gut, heißen sie eben Führungslenker.. Wie man allerdings die Schrauben erneuern soll, musst du mir mal zeigen..
An zwei Fahrzeugen, an denen ich bisher die Achse gemacht hatte, waren die Dinger so fest, dass ich den Führungslenker komplett mit der Elektrischen Säge rauschneiden musste, nachdem ich mit WD40, Wärme, Schlagen, Hebeln alles probiert hatte, aber die Stahlschraube in Alubuchse (Wer so was konstruiert gehört noch nachträglich erschlagen) nicht mal rausging als das Ding klein gesägt war. Abgesehen davon, dass da an der Stelle ja leider absolut kein Platz für agieren und Krafteinsatz ist..
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30.04.2011, 14:14
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#22
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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also ich weis nich wo dein Problem ist, die geht doch super raus, wenn man denn dran denkt, die Mutter zu lösen und nicht die schraube mit gewalt rauswürgen will, was nämlich dank excenter und führungsnuten nicht geht.
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30.04.2011, 20:39
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Bei der langen Excenterschraube unten im Integrallenker und Kugelgelenk hieß es auch öfters, dass diese kaum zu öffnen sei
Mit ner 2,5m Verlängerung habe ich das Teil mit 2 Fingern aufgemacht
Mfg Martin
Geändert von frank-martin (30.04.2011 um 21:19 Uhr).
Grund: Meter
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30.04.2011, 23:30
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#24
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
also ich weis nich wo dein Problem ist, die geht doch super raus, wenn man denn dran denkt, die Mutter zu lösen und nicht die schraube mit gewalt rauswürgen will, was nämlich dank excenter und führungsnuten nicht geht.
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Ach man muss die Mutter vorher abmachen? Deswegen ging das immer so schwer..
Na, so schlau war ich auch..
Zitat:
Zitat von frank-martin
Bei der langen Excenterschraube unten im Integrallenker und Kugelgelenk hieß es auch öfters, dass diese kaum zu öffnen sei
Mit ner 2,5m Verlängerung habe ich das Teil mit 2 Fingern aufgemacht
Mfg Martin
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Ja, die ging bei mir bisher auch immer. Zwei Verlängerungen ineinander und gib ihm.. Aber die vorderen Gelenke der oberen Lenker.. Die machen auch Spaß. Vor allem vom Führungslenker.. SW7 für den Bolzen.. Was hat die da geritten?
Geändert von nonickatall (30.04.2011 um 23:55 Uhr).
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04.05.2011, 23:19
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#25
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Querlenker, vor 4 Jahren und 64 000 km!! neu eingebaut
Geändert von amnat (04.05.2011 um 23:43 Uhr).
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05.05.2011, 09:36
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#26
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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wundert mich überhaupt nicht
Meine sind ja jetzt ja auch nach 2 Jahren und 70tkm gegen Lemförder getauscht worden.
Bei der ersten Revision der HA habe ich noch an gut und günstig bei Meyle geglaubt.
Jetzt gibt es kein einziges Meyle Teil mehr an meinen Achsen und kommt auch nie wieder rein, selbst wenn die SUPPERHD draufschreiben!
Lg Franz
PS: wer den 7er als Sonntagsfahrzeug hat und 50tkm in 10Jahren fährt ist wahrscheinlich begeistert von dem Klump weil es solange hält
Im Altagsbetrieb sieht es halt ein wenig anderes aus.
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05.05.2011, 09:45
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich hab 257.000 km auf dem Tacho und hinten immer noch die originalen Querlenker von 1996 drauf (Ok ist ein Langstreckenfahrzeug). Bei der letzten Inspektion vor 1 Monat wurde da sehr gestaunt und nein die waren nicht ausgeschlagen geschweige denn durchgerostet.
Die vorderen wurden schon mal gemacht (Original BMW), aber das ist ja normal an der Vorderachse beim E38.
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12.05.2011, 23:46
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2005
Ort:
Fahrzeug: E38-728 1997
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Will mich mal wieder zu Wort melden.
Bezüglich der Infos und Tipps hier im Thread habe ich bei Christian (derhein) die Lehmförderteile bestellt und heute bekommen.
Bestellung war unkompliziert und die Lieferung war odentlich verpackt ging auch flott.
Für die, die es interessiert, wie Lehmförder aussieht ein paar Fotos anbei.
Nächste Woche wird alles verbaut und alles wird gut.
Gruß von Rolf
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13.05.2011, 00:28
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#29
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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13.05.2011, 00:41
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#30
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von nonickatall
... sahen meine EBAY Teile genauso aus..
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Das glaube ich nicht!
Wie bei allen Plagiaten ist das nur vom oberflächlichen Anschein der Fall.
Was für Plagiate hast Du bei iibääh gekauft? Meyle Druckstrebenlager, z.Bsp., sind nicht brüniert wie die von BMW oder von Lemförder.
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