Start Stop Automatik

[Viper V8]

Zitat von Deserty

JEPP. Da hast du recht Kai aber ist das ein Problem?

Das ist genau der Punkt. Ich kann dir das im vorfeld nicht beantworten...
Vielleicht ist das ganz easy oder es wird eben zum Horror...

Und noch eines zum "Was der Bauer...." Ich find Start Stop scheiße. Aber ich hab´s auch schon gefahren, so ist das nicht... Da ich aber zu den Leute gehöre die lieber Schalter fahren und dann an der Ampel auf der Kupplung stehen bleiben macht das alles eh kein Sinn...



Gruß
Kai

[Deserty]

Ich schalte bei meinem Automaten schonmal auf P an der Ampel.

Wie heißt es in der Werbung... alle Irgendwie gleich aber doch verschieden.

100-200€ würde ich aufjedenfall für so ein durchdachtes Modul bezahlen.

Ob da der Anlasser (50€) kaputt geht wär mir egal.

[Günny735]

Ich würde meinen Verkaufen,wenn er plötzlich...Sparsam werden würde.
Das ist ein 35ger...der muss saufen...und ich auch.

[Laafer]

Naja muss jeder selber wissen mich würde das ankotzen wenn vor mir einer an der Ampel steht, dessen 25 Jahre alte Kiste erst angelassen und dann noch eine Fahrstufe eingerückt werden muss bevor es los geht. Da kannst dann noch nen Kaffee trinken gehen und zu sehen wie die Ampel wieder umschaltet...

[Heiko]

Mit ein paar Eingriffen in die Motorelektronik ist es wohl nicht getan:

 Getriebe: ZF vereint Automatik und Start-Stopp - AUTO MOTOR UND SPORT

Leider geht aus dem Artikel nicht hervor, ob der Motor in "D" wieder gestartet wird - aber muss ja wohl.

[Stiefelknecht]

Also ich hatte bei mir im 635er eine "Stop-Start-Electronik" von Hella verbaut,
war ne feine Sache die Kiste per Knopfdruck aus- und anzumachen
auf nen Knopf drückt man halt eher wie mitm Schlüssel die Engine aus- und anzumachen. Also Anlasser, Getriebe usw. haben das ohne Mucken mitgemacht (und das Ding wurd nicht erst bei mir eingebaut).

Fakt ist dass ich mir vor nem Jahr genau dieses Teil nagelneu in der Bucht schießen konnte,
muss mich nur mal dazu aufrappeln es einzubauen.

MfG
Chris

[DJ Ceasefire]

Sparen wirste damit auf keinen Fall.. Der M70 verbraucht warmgefahren laut BC ca. 2,7 Liter im Leerlauf die Stunde, da brauchste 90 Ampelphasen á 45 Sekunden um die rauszuholen. Mal abgesehen davon, daß ein Motor erhebliches mehr an Sprit braucht, ihn zu starten, als ihn 40 Sekunden im Leerlauf zu lassen.

Spätesten wenn der erste Anlasser ins Gras beißt, heißt es dann nicht mehr "Start-Stop" sondern nur noch Stop. Hab das selber ausprobiert mit nem Kleinwagen, immer an den Ampeln den Motor aus und wieder an, kein viertel Jahr da waren Anlasser und Zündschloß im Eimer. Kein Wunder bei >50 Anlassvorgängen am Tag...im Winter läuft man dazu noch Gefahr, daß man sich die Batterie leerfährt.

Und die alte Regel "Je öfter man etwas benutzt, desto schneller geht es kaputt" gilt immer noch.

Und wenn ich sowas schon sehe...500er Benz für >100k, aber dann nen "Start-Stop" drin. Hat doch höchstens ne Alibifunktion für die Umwelt, ansonsten insbesondere bei unseren alten Möhren überflüssig wie ein Kropf.

[Stiefelknecht]

Zitat von DJ Ceasefire

Sparen wirste damit auf keinen Fall.. Der M70 verbraucht warmgefahren laut BC ca. 2,7 Liter im Leerlauf die Stunde, da brauchste 90 Ampelphasen á 45 Sekunden um die rauszuholen. Mal abgesehen davon, daß ein Motor erhebliches mehr an Sprit braucht, ihn zu starten, als ihn 40 Sekunden im Leerlauf zu lassen.

Iss ja auch nicht dazu gedacht dass Teil bei JEDEM Stop zu aktivieren,
aber es gibt ab und an Situationen wo ich die Engine schon abwürgen würde wäre ich nicht zu "faul" den Schlüssel zu betätigen

MfG
Chris

[Claus]

Zitat von Deserty

Ich schalte bei meinem Automaten schonmal auf P an der Ampel.

Und genau das ist falsch - wie auch das Schalten auf "N". Es gibt zahlreiche Threads in diesem Forum, die zeigen, wie man richtig mit einem Automatikgetriebe umgeht. Fazit: An der Ampel niemals schalten, sondern auf "D" bleiben. Beim Schalten von "R" auf "D" und umgekehrt immer eine Gedenksekunde auf "N" einlegen. Beim Schalten von "P" auf "D" und umgekehrt keine Pausen einlegen, sondern in einem durch.

Was Start/Stopp anbelangt: Es nervt ohne Ende und ich glaube kaum, dass die 10 oder 20 Milliliter an der Ampel den Geldbeutel ruinieren oder die Umwelt retten. Mein erster Griff in so einem Auto war daher stets zuerst Richtung "Aus"-Taste!

PS: Und eine Show zieht man damit an der Ampel auch nicht ab. Dann meint nämlich jeder von außen (sofern überhaupt jemand darauf achtet, das macht nämlich keiner), Du würdest mit Zündschlüssel ein- und ausschalten.

[--750il--]

finde das auch bei neuen autos schwachsinnig.. und mir kann niemand erzählen dass der verschleiß dadurch nicht zunimmt..